Mi interesserebbe sapere anche a me quanto fa spendere il tuo amico,vorrei anche sapere se a qualcuno di voi le bimbe rimappate hanno dato qualche problema di affidabilità.La mia ha 110.000 km sono forse troppi per la rimappa? P.S. turbina cambiata a 105.000 km per il noto problema.
Salve a tutti,frizione cambiata...Cmq posso dire che rimappando sei piu' soggetto a sforzare la frizione..Quindi ti tocca cambiare tutto il kit frizione +volano prima del tempo....Fate voi
ao voi e ste centraline ma perche non comprate il 330 o meglio ancora la serie m cosi puo essere che vi passa la voglia di ritoccare le centraline ma vuoi vedere che gli ingegnieri bm che le hanno progettate cosi come sono dei deficienti?
ma che discorso fai...anche la bmw ha fatto un kit performante per le 320d...e sono sempre gli stessi ingegneri...poi io ho rimappato tutte le auto che ho avuto, da Fiat a vw e non ho mai avuto problemi,mai cambiate frizioni, turbine o iniettori.
quarda che i kit performance che dici tu fatti dagli ingegnieri bm non tengono contono solo di rimappare le centraline ma di innumerevoli altre cose come i passaggi dell'olio il rinforzamento della frizione con relativo volano il potenziamento del'impianto frenante il cambio che ovviamente gira a regimi piu alti e tante altre cose sicurezza compresa che non sto qui ad elencare sappi che oggi le macchine si vendono a cv cioe piu ne hanno e piu costano ma quando si mettono troppi cv sotto al cofano bisogna tenere conto di tutta la macchina dal telaio alle gomme alla durata degli organi meccanici ecco perche le nostre bm vanno come i missili e durano tanto rispetto alle altre sono progettate e pensate gia al limite come ben sai pochi 2000cc hanno 163 177 o addirittura 184 come le nostre se sei convinto prova a scrivere a monaco magari ti prendono e ti danno lo stipendio da ing. ciao
per un aumento di 20 o 30cv non servono tutte quelle modifiche che fanno in bm....farò domanda a monaco...visto mai....
Presente, 330d, rimappato, sprintboosterato. Frizione e volano cambiate ora, cioè dopo le ferie con 193milakm, mappata a 103mila. Uso coscenzioso della vettura però...mai pestoni a regime basso con marce alte.
questa è la lista di accessori del kit bmw performance...per chi non lo sà... Nuova centralina motore inclusa rimappatura del motore (per EU4 ed EU5). Intercooler a prestazioni più alte. Ventilatore elettrico più efficiente da 600W con nuovo telaio. Presa d’aria in plastica. Targhetta in alluminio Power Kit BMW Performance. Minuteria. Convertitore di coppia più potente sulle vetture con cambio automatico. i freni, la frizione ecc. rimangono originali.
guarda che io non metto in dubbio la bravura di luca ma semplicemente mi fido molto piu degli ing. della bm mi ripeto la macchina va guardata nel complesso e la bm ha sempre tirato dai suoi motori piu cv che poteva sempre tenendo conto della sicurezza e della durata dei suoi ottimi motori.
Ciao, complimenti per l'auto e per il risultato ottenuto. Giusto per curiosità (a breve vorrei procedere con la rimappatura anche sulla mia): per ottenere l'aumento prestazionale da te descritto, hai dovuto rimuovere il Fap o sei riuscito a mantenerlo? Nel caso in cui hai lasciato il fap, ti si sta rigenerando con più frequenza rispetto a prima (e cioè con mappa originale)? Grazie anticipatamente
ciao mi manderesti um messaggio in pm con i riferimenti di luca? quanto ti è costata la rimappa? ciao e grazie
per corsaro di kr se vedi la foto della mia bm non ti dice niente il posto dove e stata fatta? e vero che si vede poco ma e la tua citta certo che il filtro lavora di piu se rimappi tutto il complesso gira di piu altrimenti che rimappa e ciao
io sto per prendere una 320d e92 del 2007 con circa 80mila km, secondo voi sono troppi per una mappa? chi è il migliore in zona milano/como?? dite che poi come prestazioni è come un 123d (che ho provato..)? saluti a tutti..
