320d --- prestazioni/consumi (che delusione)

A me.. io di solito me ne prendo 10 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si forse anche 15 ma il tempo i quelle circostanze scorre cosi velocemente che non hai la giusta percezione..

 

Hai messo la 5?

 

no sono rimasto in 6 ero sui 120kh..

 

la focus 136cv ha un rapporto peso/cv molto favorevole:wink:

ci stà che la tua 163cv cominci a togliersela dal cu.lo oltre i 150/160

 

io quando mi vengono vicino e mi faccio prendere le voglie metto sempre la 5 e la cosa cambia e di molto fidati!:wink:

 

Il ritrardo dato dal kickdown non è poco... entrambe le macchine fanno senza problemi buone velocità... quindi hanno anche una rapportatura adeguata alla potenza... di conseguenza se sei in ritardo.. rimani in ritardo.. (ipotesi) quando la passat era a 105.. la bmw era a 90 (causa kick)... quando la passat era a 130 la bmw era 118... la passat a 150.. la bmw a 145.. ecco la differenza ottica dell'allungo... lui và più veloce.. tu stai aumentando la velocità.. e stai recuperando la sua velocità.. solo quando sarai a pari velocità allora avrai l'effetto.. "andiamo uguali"... lui stava sicuramente riguadagnando velocità.. ma nel frattempo anche l'altra aumentava... la "distanza" in Km/h diminuiva grazie hai cv bmw... ma la Distanza fisica no.. perchè l'altra andava + veloce... sicuramente se fossero arrivati a 200 la bmw avrebbe avuto non solo il tempo di recuperare il gap di velocità.. ma anche di arrivare in vantaggio ad una velocità maggiore e quindi di recuperare i metri sulla passat!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Con questo trucco si riesce a superare auto con + potenza... provate in autostrada a rompere le balle ad un macchinone... magari ad un 330d con un 320d.. vi mettete dietro pronti ad accellerare.. la macchina in tiro e attaccati al posteriore dell'altro.. come quello affonda pensando di farvi mangiare la polvere lo fate anche voi... vedrete che faticherà a staccarvi!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ti posso dire che sempre nel solito tratto tra Aulla e Santo Stefano fine autocamionale della cisa. mi sono trovato sempre al culo una e46 20 sw 150cv dico la cilindrata perche alla fine l'ho fatta passare pensando fosse un 3000.... mi è arrivata la culo io sempre andatura 120kh..... d'istinto non ho scalato per vedere quale fosse realmente la differenza di potenza in lungo tra le due auto e credimi non so se il tipo avesse l'automatico o avesse scalato...ma fino a 180kh/190kh non si è spostato di un centimetro..con tutto che io avessi dato tutto il gas... queste sono le mie esperienze che posso apporre a questa discussione, ma per nulla vogliono sminuire la e91 touring 163cv della quale sono un felicissimo possessore .

 

si ma se so che è un pesce che mi può mangiare con quelli che in teoria do per scontato di mangiare io non scalo mai...

 

sulle sparate noi stepisti difficilmente possiamo competere con qualcuno....ma sugli allunghi non ci dovrebbe essere storia!!!!

dovevate andare oltre quella velocita e poi avresti visto la differenza..

e poi,tu vorresti vedere su un 90-150kmh se ti da paga o meno??

andate su autostrade crucche e vedi la vera differenza...fidati

 

22-25 km/L in autostrada

15-18 km/L in strada

bmw 320d futura diesel

 

Un paio di piccole considerazioni: quando si fanno dei confronti, specialmente in termini di ripresa, occorre tenere presente che per notare evidenti differenze di prestazione, occorre avere un significativo gap in termini di potenza. Per questo motivo, anche 30 cavalli non sono tali da mostrare chissà quali differenze... La macchina più prestazione guadagnerà qualche metro alla volta e pian piano si distanzierà, ma per avere l'effetto "ti lascio lì sul posto", occorre avere un 70-100cv in più, oppure un 200-300 chili in meno.

Vi dirò di più: la mia esperienza in moto in pista, mostra come sbagliando un rapporto oppure impostando più lentamente una curva, con un 600 si riesca a passare in accelerazione un 1000, separati da una sessantina di cavalli.

Detto questo e scusandomi perché off-topic, nel confronto "perso" con la Passat, mi sembra ci sia qualche problema con il 163cv...

 

Istantaneo o media a parità di dislivello?? Perchè come dato è superiore a qualsiasi valore dichiarato anche dalla "ottimistica" casa madre..

 

agguingo che l'utente in questino ha un 163 cv quindi dati sbalorditivi..

 

Io non mi faccio mangiare tanto prima o poi arrivano le curve e tanti di quei pesci grossi diventano dei miseri pesciolini rossi, è chiaro se c'è solo dritto lasciamoli passare

 

cero specie sulla cisa la conosco a memoria.....li è dura.....andare via anche per uno squalo

 

A dire la verità bmw dice l'esatto contrario, ovvero a parità di auto dovrebbe essere meno veloce

 

ora mi piaci.... massiccio e incazzato

 

allora in lungo l'automatico perde qualkosa in termini di velocità... ma tipo 80/120k/h dovrebbe essere più rapido a raggingere quella velocità