320d n47 erogazione anomala

Buonasera,
Da qualche giorno la mia 320d con motore n47 e steptronic ha dei leggeri vuoti in accelerazione, praticamente se accelero piano con la 2 a 1500giri fa un leggero lag per poi riprendesi subito e poi appena cambia con la 3 e va giù di giri il motore fa un un legero movimento con giri che vanno su e giù leggermente.
Delle volte esco dalle rotonde con la 3 ed è indecisa e fa dei leggeri lag a 1200giri, come se non sa se scalare o accelerare, si sente proprio una leggera acclerazione poi come se chiudessi il gas e poi riapro subito.
Non so se mi sono spiegato bene, ma non so cosa controllare!!!

 

Domani ho appuntamento per il cambio olio automatico speriamo si risolva!! Ho appena speso quasi 2000€ per sistemarla

 

Egr o debimetro? O dovrebbe farlo pure in N se fosse quello??

 

Provate a guardare questo video



Poi appena finisce pubblico anche l'altro video dove si sente pure il leggero rumore della catena

 

Ho provato la procedura ma niente, non so se sono io che non so farla o se non era quello il problema,

Però oggi mi sono accorto che in 2 accelerando gradualmente ,dopo aver rallentato, fa un leggero vuoto sui 1600 giri , non so se si può definire turbo lag o meno e non so se possa centrare con i problemi di prima!

In altre marce capita avvolte la stessa cosa, accelerando dopo aver rallentato fa il vuoto per poi riprendersi e andare da dio!

Ieri il capoofficina BMW mi ha detto che per lui è normale che se l'auto fa la cambiata al limite minimo le frizioni fanno quel gioco e si vede nel contagiri, ma non credo sia normale in accelerazione avere il lag a metà.

Mi sa che proveró a pulire l egr

 

Non parliamo di gasolio sporco perchè ho appena fatto pompa iniettori e pulizia totale!! Mi rimane la prova dell'egr.

Comunque io non so se è una cosa normale ma il coperchio coprimotore fa molto rumore cupo da vibrazione, e dentro l'abitacolo si sente proprio questo rumore che sembra un trattore. Non so se mi sono dimenticato come fosse prima, infatti mi piacerebbe molto provarne un'altra sempre con steptronic

 

Ieri sera ho smontato la paratia perchè ho fatto il cambio olio allo steptronic e sono sicuro che è stato cambiato perchè era nuovo e quasi con un tubo rimosso perchè chi ha fatto il lavoro (bosch service) ha fatto il cane e non ha avvitato la fascetta! Adesso dopo quello che è successo vado sempre in un distributore cosi vai tranquillo che so dove l'ho acquistato.

Con il cambio olio allo step comunque sembra non fare più il problema a 1100giri ma continua ad avere questo buco a 1500giri, ma ripeto dura mezzo secondo, e come se fosse da rimappare, le cose sono due o non hanno tarato gli iniettori o bisogna fare un aggiornamento alla centralina motore... sempre secondo me

Ho anche smontato la egr ed era mezza abbastanza bene

 

Stai parlando arabo!!Sono nuovo in bmw!! Se magari mi spieghi in cosa consiste avrei molto piacere di farlo!

 

Ah ottimo comunque ho una e91 2009;

Comunque se la macchina trattoreggia molto da quando me l'hanno riconsegnata cosa può essere?! Metto dell'additvo per iniettori?