320d FAP @ 212 CV!!!

Ebbene sì, ieri sono stato da Garage MP per rimappare la mia 320d E90 FAP. Prima la rullata da originale e già una piccola sorpresa:

3 CV in più ma "solo" 330 nm, per di più a 2700 giri , rullati in IV marcia: vabbè, nei vari aggiornamenti software hanno probabilmente addolcito la coppia per diminuire i noti problemi di frizione
Parlo un pò con Matteo e decidiamo di caricare una mappa con incrementi MEDI, già circolante con "successo" (= 0 problemi :wink: ) da alcuni mesi su un'altra 320d FAP.
Iniziamo a rullare in IV ma il banco "frena" troppo presto
Riproviamo in V e...


Ci guardiamo un pò stupiti e lui mi fa: "vuoi che te l'abbasso?"
Ed io:" se gli incrementi sono medi, lasciamo tutto così!!!"
Prova su strada (purtroppo umida) e le sensazioni sono davvero MOOOOOLTO positive: allunghi fino a 5000 giri, turbo-lag diminuto e tanta cavalleria da domare nonostante il super-lavoro dei 18"
Insomma, una GODURIA!!!!
Immagino cosa si posso pensare: il banco di Matteo è unn pò generoso.... forse, ma i 46 CV in più ed i 105 nm aggiunti sono un dato oggettivo, così come le sensazioni al volante
Inoltre, probabilmente se avessimo rullato originale direttamente in V forse i CV iniziali sarebbero stati di più: per certo le 2 rullate sarebbero state perfettamente confrontabili.
Che dire infine di Matteo... UN GRANDE!!! competente, appassionato e gentile... affidabile al 100% :wink:

 

Yeeeesss, toccandomi ovviamente...
Più che "spaccare", il problema potrebbe essere il FAP che alla lunga si potrebbe tappare: per il resto, la frizione (che è quella "modificata" BMW) sopporta tranquillamente quella coppia, il turbo funziona a solo un decimo in più della pressione originale ed il rail ha "solo" 100 di pressione in più: perchè e cosa dovrei "spaccare"? :wink:

 

Si può anche con steptronic :wink:
Prezzo BMWPassion --> 300 euro, comprensivo di 2 rullate ed iva

 

L'indirizzo è sulla stampata :wink:
I cambi automatici digeriscono meglio gli incrementi di coppia, quindi...
Per i consumi è ancora presto per dirlo ma avendo già avuto una macchina rimappata ti posso anticipare che a velocità costante diminuiscono leggermente ma in pratica, avendo più CV e Nm sotto alle chiappe, si è portati a guidare un pò più allegri, con inevitabili incrementi dei consumi :wink:

 

Verissimo