320d F30, meglio TP oppure xdrive?

É proprio quello che odio del 4x4. Non mi piace che l'auto scivoli sulle quattro ruote o che paio dal sotto al sovrasterzo e viceversa. Io la preferisco sovrasterzante.

 

320d F30, meglio TP oppure xdrive?

Io odio che passi così repentinamente dal sotto al sovrasterzo, come nell'S3 che ho provato.

Che scivoli "stabilmente" sulle 4 ruote mi va benissimo, anche sul 4S Mk2. Con la mia A4 basta alleggerire un po' il piede e lo spostamento di carico fa chiudere un po' il posteriore, acceleri un po' e se non sei veramente entrato esagerato la trazione ti porta via.

Con il Vitara (ok, imparagonabile a una Bmw), alle prime due gocce mi tocca prendere le curve come se fossi in moto.

Ma capisco che siano "scuole di pensiero" diverse, un po' come i fautori del 2S e quelli del 4S: nessuna delle due parti ammetterebbe mai che l'altra possa essere migliore. Anche se in termini di facilità di guida e di sicurezza, per me, c'è non dico un abisso, ma una gran differenza in favore del 4.

...questo 3D potrebbe proseguire all'infinito [emoji4][emoji4]

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Buongustaio... allora ti faccio due nomi di due mie ex, HF integrale evoluzione e prima una RS escort cosworth, certe sgorbutiche che non perdonavano di fatti con la RS ebbi una gran brutta esperienza, per colpa mia...

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la penso allo stesso modo

in più le bmw recenti TP sono facilissime da guidare e non ti rendi conto che è un posteriore finchè non forzi la mano senza i controlli

l'unica volta che ho rischiato di farmi molto male avevo le kumho e aveva iniziato a piovere dopo mesi di sole.. mai più gomme cinesi

 

320d F30, meglio TP oppure xdrive?

Beh...mi sembra frettoloso dare la colpa alle gomme (che poi non sono cinesi ma coreane e sono omologate anche da bmw e Mercedes su alcuni modelli!)

La Kumho sa fare ottime gomme, credimi, io monto le mud della Kumho sul mio Vitara, vanno come le BF Goodrich e costano altrettanto, e nei test sono anche risultate pari merito e in qualche caso anche migliorie delle BF).

Probabilmente con quelle gomme ...e due ruote in più di trazione, non ti saresti spaventato così.

Come hanno già sostanzialmente detto anche altri, i problemi della TP emergono ancora di più in situazioni critiche.

O ancora meglio, la trazione integrale emerge proprio in quelle situazioni critiche, quando non è tutto perfetto (asfalto viscido, mesi che non pioveva, gomme magari non perfette come consumo).

L'integrale e' un po' come il cambio automatico, secondo me: fatti salvi utilizzi e guida esasperata in condizioni di asciutto, sui quali non discuto e anzi mi trovate perfettamente allineato, una volta che la provi in tutte le situazioni (pioggia, neve, viscido, acquaplaning, ecc.) non la lasci più ...se puoi... Come compagna di tutti i giorni

P.s. Se vai su qualche video di prove al ring nelle giornate di pioggia, capirai esattamente cosa intendo (basta vedere chi si gira più spesso tra anteriore, posteriore e integrale)

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veramente mi sono capitate altre situazioni simili sia prima che dopo, con treni di gomme buone e la macchina non ha fatto una piega

le kumho sono pietose.. se non le butti quando sei al 50% rischi che succedano queste cose, e parte senza un minimo preavviso.

è ovvio che una macchina di questo genere, con la trazione posteriore e un certo peso ha bisogno di gomme buone

 

Infatti, sostanzialmente confermi anche tu quello che continuo a dire.

Se la situazione non è perfetta, la TP può diventare critica.

Le integrali (stradali, non quelle esasperate "da corsa" ovviamente come l'integrale o l'RS Cosworth) in quelle situazioni si adeguano meglio e sono più facilmente gestibili (io non ho problemi ad arrivare a 2/3 mm di battistrada anche sul bagnato, facendo solo ovviamente attenzione all'acquaplaning)

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Non mi ricordavo che il limite fosse di 150 km/h

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ho portato alla tela un treno di goodyear F1 prima serie, quelle con il disegno a freccia.. vedi tu /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Anch'io non supero mai i 150 km/h su strada ... sterrata ... e in seconda marcia ...

inviato con piccione viaggiatore

 

Per chi lo può fare,e ha una buona pratica con volante e pedali.

Provate a guidare spinto in pista se sterrato è meglio,una 4x4 come se fosse una TP e poi provate a fare la stessa cosa con una TP e guidatela come se fosse una 4x4 ... vi accorgerete della differenza all'istante alla prima curva.

Cosa vuol dire,vuol dire che sono 2 tecniche diverse con limiti diversi,ed ogni pilota ci si deve adattare e imparare,capirla,comprenderne i limiti e le possibilità,sia l'una che l'altra hanno pregi,difetti e limiti,sta a noi scegliere quella che ci si addice di più per stile di guida e uso,poi non essendo tutti piloti sicuramente molti non si accorgerebbero nemmeno cosa stanno guidando,motivo per cui hanno realizzato tutti quei dispositivi di sicurezza di cui le auto odierne ne sono equipaggiate proprio per evitare il peggio,quando invece noi teppisti della strada per divertirci un pò provvediamo a disattivarli .

Io credo che la differenza tra TP TA o 4x4 sia sopratutto nel nostro stile di guida e quantità di interesse nel cercare il limite.

inviato con piccione viaggiatore

 

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Qualcuno puo' levarmi un dubbio. Sulle trazioni posteriri per fare quello che fa Ken Block non è indispensabile, oltre buoni cavalli, un differenziale autobloccante? Vedi M3 e che non hanno 320 330.

 

autobloccante su qualsiasi TP dai 200cv in sù, e via a divertirsi

 

Noooooo...anche sotto .....come farei con il mio Vitara da 90 CV a divertirmi sulla neve senza l'autobloccante [emoji23][emoji23]

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Credo proprio che qualsiasi TP possa usare e qualsiasi autobloccante possa mettere, non riuscirà mai neanche ad avvicinarsi a ciò che fa con le integrali.

Gli mancherebbe un bel po' di trazione e sarebbe tutto molto più rallentato.

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Rilancio il quesito di questo thread, a parita di prezzo, scartereste lo stesso 320 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">? Ormai avevo deciso e proprio all'ultimo mi hanno tolto 2000 euro dalla xdrive anzi adesso costa 300 euro in meno... Premetto che non faccio mai montagna, ma spesso sono sul bagnato... Per l'assetto, sarebbe un 320 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> con adattive.

 

Io preferirei sempre una TP, con assetto chiaramente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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