320d ED 163cv provata da 4R

Ripeto:

- sono molto dubbioso perché la differenza con un 177 cv e' di 0,6 sec. sullo 0-100 e non mi sembrano proprio pochi...

- la mia precedente 120d da 163 cv copriva lo 0-100 in 7,9 sec. ed una 1er pesa quasi 200 kg in meno che una E90 ad esempio.

C'è da dire che non so se esiste una prova fatta con gli stessi strumenti, sempre da 4R, su una E90 177cv... per un confronto.

Io mi baso sui dato forniti dalla casa.

 

Ecco i conti non tornano per me

Secondo te una rapportatura diversa del cambio, le ruote "aerodinamiche" e più coppia possono giustificare uno 0,5 di differenza? Per me poi mi sbaglierò...

 

Comunque i dati su cui ci si confronta, forniti dalla casa, penso siano considerati con l'equipaggiamento di serie ovvero 205/55/16 per gli pneumatici... e la differenza e' notevole me ne accorgo con termiche quanto più scattante e':wink:

Stesso discorso i consumi che la casa dichiara.

 

Il 177cv provato da quattroruote, per la cronaca, era un touring futura ma gommata 225 r17:wink:

 

E con i 17 ma 14cv in più perde mezzo secondo sullo 0-100? E' un distacco enorme per auto simili.....

E il chilometro? Impossibile che lo copra in 28 netti.....già buona se sta sui 29,5...

 

Ascolta: quanto è dato il 177cv sullo 0-100? 7.7s?

Bene, monta i 18" differenziati e poi prova a fare il tempone.

Aggiungici quasi 40cv e poi spiegami perchè sotto i 7.8 si fa fatica a scendere.

 

Cioè te ha un 177cv mappato con cerchi del 18 e fai fatica a scendere sotto i 7,8 sullo 0-100? Ho capito bene?

 

Il cronometro dice così.

 

http://www.auto.it/prove/bmw/serie_3/2009/05-2934/scheda/BMW+320d+Touring+Futura

la touring 177cv provata da auto fece lo 0-100km/h:in 7″61 con cerchi da 17" differenziati

 

Si il 177cv è dato sui 7,8 sullo 0-100....incredibile se i 18 differenziati mangiano i 40cv della mappa....

Certo che con 220cv quasi dovresti stare sempre sotto i 7 sec....c'è qualcosa che non va.......anche con i 18 i 7 sec sono alla portata....

 

Partire bene è davvero un casino: sotto un certo regime, quando molli la frizione il motore tende ad essere pigro e sale piano. Sopra un certo regime, rimani fermo a scavare i solchi nell'asfalto. Una volta partito, spinge molto forte... Boh!

 

Era stata provata da Qr in un trafiletto la 177cv: aveva fatto 7.9sec, 231km e 28.5sec mi pare sul km!

Invece per quanto riguarda la 184cv, era stata provata da Automobilismo una coupè X Drive Steptronic e ha fatto:

229km

7.5sec

28.5sec sul km

X carità, i 2.0d BMW sono i migliori al mondo ma con 163cv fare 7.5sec.... neanche fosse integrale! Complimenti a mamma BMW cmq!

Qlcuno che posta i consumi???

 

Ecco perchè i tempi dichiarati per le versioni manuali sono molti difficili da fare..ci vuole molta "manualità" con la frizione e il regime giusto a cui staccare :wink:

E' inutile insistere a ottenere i tempi dichiarati.....con l'automatico è diversa li basta solo schiacciare stando attenti a essere veloci a staccare il piede dal freno per metterlo sull'acceleratore..io infatti in una prova che ho fatto (ho lo step) ho cronometrato un tempo di 7,56 sullo 0-100 (da tacho) in linea con gli 8 dichiarati visto lo scarto del tachimetro....

Le prove di 4R sullo 0-100 vengono ripetute molto volte prima di avere un tempo veritiero....

 

L'integrale aiuta solo con potenza elevate....difatti la mia con la X sullo 0-100 è data a 0,2 decimi di più della versione TP (anche se non ne sono del tutto convinto )

Il 163cv ED può essere dichiarato con prestazioni pari al 184cv Step X-Drive.....quindi i 7,5 ci possono stare ma il dato sul chilometro è sbagliato per la ED

 

Ripeto, è molto difficile con macchine supercavallate. Ti puoi piantare a ruote fumanti, se 4WD puoi disintegrare la frizione, ecc.

Con un 320d quando sei partito un po' allegro e sai cambiare è fatto.

 

Secondo me è molto più difficile fare il tempone con un turbodiesel un po' spinto. Perchè ha un valore di coppia davvero elevato a bassi giri, tale da tendere a far patinare in modo repentino le gomme. Infatti, come dissi prima, con la E36 di mio padre il tempo lo fai senza problemi. La mia invece è molto carognosa.

 

Per questo dico di partire abbastanza tranquillo.:wink:

Diverso è per motori benzina molto appuntiti.

 

quindi se mettessi i cerchi da 16 (se fosse possibile montarli) il 330i avrebbe le prestazioni di un 335i con i cerchi da 19??