320d e9x quante turbine rotte?!

non o fatto altri dani ,solo la turbina :spesa?? 1400 euro con 1 anno di garanzzia

 

Dove aifatto la turbina alla bmw, perche io la prima volta neo spese 17oo€ in concesionaria.

 

lo fatta dal meccanico di fiducia ,in conce a rimini spendevo +di 2000 euro

 

Ho letto un interessante articolo straniero che riguardava i motori diesel delle 320d,secondo quel articolo la rottura delle turbine sarebbe causato dal cambio dell'olio troppo prolungato previsto dalla casa,infatti consigliano di cambiare olio ogni 15.000 e non 30.000 come prevede la casa per evitare i problemi con la turbina,cosa ne pensate?

 

Secondome ci prendono tutti per i fondelli compresa la TANTO AMATA BMW COME DICI TU DIAVER LETTO CHE NEI MOTRI DISEL IL CAMBIO VA FATTO A 15.000. PERCHE ALLORA SONO PROGRAMMATE PER FARE IL CAMBIO D'OLI MOLTO PIU TARDI SE BEN RICORDO SU 30.000 MILA CI VOGLIO FAR ROMPERE LE TURBINE......

 

cosa che faccio io... mi tocco, ma la mia del 2005 ha quasi 140.000 km e la turbina è quella d'origine...poi cool down sempre e mai tirate a freddo... ma può succedere di rompere comunque. L'olio però rimane la cosa più importante!

 

Guarda che se per rassicurati conla mia 320d oattualmente 240.000 Km ma la prima rottura del turbo e avvenuta a 168.00 Km ora neo come gia detto 240.000 ma sono dinuovo a piedi rottura del turbo tubo che contesto alla concsionaria di PG LA QUALE NON PASSA LA GARANZI PERCHE NON MI SONO FATTO SPENNARE DA LORO NEI TAGLIANDI, PREMETTO IL LAVORO DELLA TURBINA ROTTA ERA STO DAME PAGATO PER UN IMPORTO DI 1700€ ORA MI SONO RIVOLTO ALL CONCORENZA DOVE MI ANNO CHIESTO SOLO PER IL TURBO DI GIRO 600€ PIU 4/5 ORE DI LAVORO GIUDICATE VOI.......

 

Ragazzi io sono avvelenato con la bmw sono dei............. Mai piu una bmw

 

mah, è da tanto su questo forum e pure io che si consiglia di cambiare olio castrol edge 5w-30, sui 10 euro al litro sulla baia, ogni max. 20 mila km...personalmente ho 100.000 e la turbina è ancora perfetta...cambio olio e filtro ogni 18/20 mila km e per esserne certo vado da un generico...se un giorno dovesse succedere che la tuba si rompe una di rotazione sulla baia sui 600 eurozzi e con un 200 euri peppino u meccanico me la cambia ma non è una sciagura, le golf, audi rompono di peggio vedi testate motore 2.0td bkd 140cv quasi tutte che si crepano: 2500 euro per cambiarla... senza parlare della frizione bimassa anche quella un dramma o del minimo che da calda fa traballare tutta l' auto ecc ecc e non sto quì a menzionare altri blasoni...

Consiglio vivamente di comperarvi un audi o vw golf gh gh

 

Ma vi dirò io uso AGIP 6000 con la stessa densità dell olio BMW e il tagliando compreso filtro vap. Olio ogni 20.000km ed è la sua turbina originale!!! Anche io però mi aspettavo meno difetti speriamo di non andare in mano ai cinesi!!

 

Tocca ferro io ci andrei cauto con que bel cartello.

 

io aspetterei........

 

Bisognerebbe anche notare che in Italia quasi tutti eseguono alla lettera prescrizioni della casa,mentre all'estero se dico di cambiare olio ogni 30.000 mi danno del pazzo e non gliene frege niente di quello che dice la casa,cambiano olio e tutti i filtri ogni 15-20 km e non lamentano cosi tante turbine rotte

 

a 124000km,

320d 163 cv dpf

intervento in garanzia dopo estenuanti telefonate in BMW Italia....Autogemelli voleva 2000€+iva...alla fine 500€ con tagliando generale compreso nel prezzo

 

di che anno scusa? per quale motivo l'intervento era coperto dalla garanzia?

 

x

 

aggiungo la mia da semiprofano, in quanto fissato con gli L6 benza, anche se utilizzo spesso una vecchia 325tds per andare al lavoro (e36), ma quella è un'altra storia: ha la turbina a geometria fissa, non ha l'iniezione diretta, il common rail, le lamelle nel collettore aspirazione, il dpf, insomma, non c'è granchè che possa rompersi, tant'è che ho totalizzato 220.000 km senza grossi guai (a parte consumi, relè pompa ed iniettori).. cmq, dicevo questo: secondo voi se si eliminasse l'odioso fap, l'auto ne riceverebbe giovamento? secondo me diminuirebbero i consumi e, soprattutto, la turbina "respirebbe" molto meglio, con conseguente maggior durata! Che ne dite?

 

L'ho sempre pensato ank'io, però non si può, c'è il penale, se ti pescano.

E comunque girare senza puzza mi sembra + vantaggioso, oltre ke + sano.:wink:

 

ma che io sappia l'antiparticolato non è che venga debellato, viene solo ridotto in particelle più sottili e, quindi, più letali! inoltre viene ributtato nell'atmosfera ogni 700-800 km tutto in una volta

 

Ci sono pareri, anke autorevoli, discordanti su questo, + una marea di discussioni a riguardo su ki sostiene una cosa e ki l'opposto, ora non vorrei ke si scatenasse un nuovo putiferio su quest'argomento.

Io mi limito di osservare ke il fetore non si sente, le case (ammesso conti qualcosa) dicono ke fa meno male, diversi scenziati pure, ki sono io x contraddirli?