320d e92 xdrive o posteriore?

Ottimi consumi, se avessi avuto il cambio manuale avresti fatto qlc km in + al litro! Per quanto riguarda la trazione, credo che con un assettino sarebbe perfetta...:wink:

 

...sull'assetto... non so se sulla Xdrive sia possibile, tanto che mi dicono che non si possa averlo nemmeno di fabbrica su quella versione.. Ma poi sinceramente, dopo averlo avuto sull'Audi (S-line) e toccavo sotto anche per uscire dal cancello di casa, ne faccio volentieri a meno.. Anzi, fosse stata più alta evitavo di trovarmi a galleggiare nella neve come mi è già successo...

 

bella, certamente anche la A4 allroad...ma.... :

cercando un'auto usata (poco) non si trovavano delle Allroad a prezzi accettabili...e poi il 2.0 Tdi di audi non monta il cambio automatico che per me era indispensabile..

Quindi...alla fine sono stracontento della mia BMW 320 Xdrive!

 

xdrive, una garanzia

 

avevo voglia di prendere x drive, me lo consigliate? sapete se ha problemi? o e' meglio che resto con trazione posteriore?

Ciao, non so se posso esserti d'aiuto comunque ho avuto un 320d station con step. e adesso ho un coupè Xdrive manuale.....entrambe con cerchi da 18

e gomme differenziate. Le quattro ruote motrici non servono solo in montagna.....

Quando piove alla prima curva ti entrano tutti i controlli di questo mondo (ad andature sostenute ovviamente), con l' Xdrive devo ancora vederli ;-), con l' asciutto in leggera discesa in estate sul brecciolino mi hanno dovuto spingere perchè in retromarcia non avevo trazione per uscire da un parcheggio, con questa non sarebbe successo, non credere a chi ti dice che non è divertente con quattro ruote motrici perchè la trazione è comunque principalmente dietro, poi ultima cosa.........in centro curva sul bagnato tu puoi accelerare e i TP no!!! Come consumi alla fine si equivalgono, faccio tra i 16-17 Km/l il comp. mi segna 18-19 Km/l

Un consiglio? Provala....

:wink:

 

Kit molle H&R. Tutto regolare!

 

Spiega spiega????

Mi hanno sempre detto che l' assetto sulla mia non si poteva fare perchè Xdrive.........

 

Ciao!

Io sono passato da poco da una cabrio 320 benzina ad un coupè 320d xdrive Steptronic.

Sarà la novità, sarà che è diesel....io mi trovo da dio!!!

Faccio parecchia autostrada e statali e ti dico che in curva è come essere sulle rotaie!!!

Cosa che non succedeva con la mia Tp.

Comunque l'xdrive è normalemente 60% dietro e 40% davanti e la spinta in accelerazione la senti comunque da dietro.

Anche il curva mantiena il piacere del sovrasterzo ma con l'aggiunta che schiacci e non ti parte da dietro (comunque se metti su DS il cambio o lo usi manuale....ti parte!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

 

è molto semplice... ho acquistato un kit H&R appositamente studiato per xdrive, con un ribassamento anteriore di 2,5cm e posteriore 1cm.

montato il tutto e per ora tutto ok! nessun tipo di problema...

ho aperto anche un post con le foto.

ciao

 

Ok grazie ora lo cerco, il mio problema è che caricando molti depliants in bagagliaio la macchina si "impenna"...........nel senso che non mi interessa averla più bassa, la vorrei solo meno cedevole dietro, non so se questo sia possibile senza poi irrigidirla troppo!!

 

penso che con le molle riduci molto l'elasticità dell'auto...

la mia adesso è molto più "ferma" ed oscilla meno...

però senti anche qualcun'altro che ne sà di più di me... :wink:

 

Ciao Pres, vedo che siamo coscritti! Il tuo dilemma l'ho appena affrontato anche io per l'ordine della mia e sinceramente dopo aver provato una E46 coupé 330d rimappata TP ed una E90 330xi ... ho scelto l'xDrive! Certo lo sfizio del posteriore "per fare il crICetino" era veramente alto ... ma dato che è un'auto che vorrei tenere un po' ho optato per il binario xDrive. Calcola che l'ho provata due settimane fa per una sera intera, c'erano -1 °C e il fondo bagnatino ... sono rimasto veramente allibito dalla tenuta.

Unico neo, come mi sembra di aver letto qui, l'assetto in effetti, ma mi sono anche detto: se la prendo posteriore ho l'assetto M ma non potrò mai averla 4x4, mentre se la prendo 4x4 se proprio l'assetto non mi garba la soluzione la si trova, no? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per quanto riguarda il "paragone" con Audì ho avuto la fortuna di provare anche una S3, che monta il Torsen e non l'Heldex, per cui tendenzialmente un finto 4x4, e preferisco decisamente bmw. Come giustamente si è detto è un 60%/40% dietro/davanti per cui se vuoi divertirti un po' "scula" comunque, anzichè comportarsi come un anteriore ... e venendo da una Mini Cooper S l'anteriore con l'assetto da go-kart mi ha fatto impazzire ma è ora di provare qualcosa di nuovo e che non spacchi la schiena!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh un 2000 è sempre un 2000 ... come mai dici questo? Poi beh bisogna vedere dai km che fai e quanto sei disposto a spendere all'anno secondo me, quello diventa un altro discorso ... però calcola che diesel coupé Bmw ora come ora fa solo il 320 e il 330 ... 245 bei cavallini VS 184 ... addietro non so che motorizzazioni ci fossero però, giustamente dato che parli di usato ...

 

Beh il 2000 pesa anche kg. 100 in meno ca. rispetto al 3000 e come consumi nel misto se non erro si staccano per circa 1,0 l/100km ca. ... quindi a differenza di prestazioni è quasi auspicabile un 3000, per togliersi lo sfizio ... poi certo assicurazione e bollo di un altro spessore, così come credo consumo gomme e quant'altro ... dipende appunto cosa vuoi tu ... ma se fai pochi km e ti piace anche smanettare e già pensi a un 3000 perché non passi a questo punto ad un benzina per cambiare un po'? (non voglio metterti i tarli nella testa nè andare ot, chiarisco, però calcola appunto bene secondo me per cosa usi principalmente l'auto ... e perché tu preferiresti un posteriore rispetto all'xDrive o viceversa ... e poi giustamente ti fai forte o meno delle tue convinzioni coi pareri di chi davvero le ha .. no? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

 

Ce ne fosse di gente che la pensa così ... complimenti! Io intendevo solo che se vuoi rimanere sul diesel come xDrive c'è solo il 330, mentre se magari vuoi spostarti su un benzina per provare c'è sì il 325 ma non credo ne valga la pena data l'esigua differenza con il 330 ...

Comunque a parer mio anche 320d xDrive non è malaccio, anche se non 3000, ma non hai occasione di provarne una così da avere un termine di paragone? Non è comunque pesantissima, e anche se con xDrive consumerà di più non credo ne rimarrai deluso, anzi ... almeno questo lo dico da mia esperienza prettamente personale, anche se, come scritto, ho provato solo 330 in entrambi i casi ... ma a parità di motore sarà più o meno simile anche se entrami 320 no? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />