320d e90 rimappato

no, sccusa tu se ti abbiamo mal interpretato :wink:

 

Scusami,ma avere un modellino dell'f1 gtr che vuol significare???Che ogni volta che scendo in strada vado per correre???
Non credo che sia questo il significato di avere un f1 in firma.
Per dovere di cronaca morale io non ne posso fare,mi hanno tolto già 10 punti per eccesso di velocità,sia in moto che in auto ,ribadisco che era ironico il mio ritiro patente.

 

tranquillo, aveva frainteso anche lui :wink:

e' che qui a volte come si esce un po' dal seminato ci sono critiche e ci prendiamo dei pazzi

 

Scusami non avevo colto l'aspetto ironico.:wink:
E infatti da uno che apprezza la GTR una morale sulla velocità mi sembrava abbastanza inappropriata, basta conoscere la genesi e la filosofia alla base di tale capolavoro.

 

Stavolta i 230 li ho fatti in autostrada,ma mi sono un pò incacchiato vedendo che non andava di più dopo aver letto sul forum di altre che passavano tranquillamente i 240...

 

si,ma rimappata pero'........originale la mia faceva i 225 al tachimetro.....steptronic of corse

 

Intendi quelle che passavano i 240 rimappate?
Ho sentito anche di un originale,ma aveva cambio manuale e cerchi da 16 con gomme 205, e penso fosse quella la giustificazione...
Va bè,tanto appena finiscono le ferie arriva la "mappatina":wink:

 

presente....:wink:

cmq se la tua ha il FAP ho letto in giro che è complicata farla andare oltre...purtroppo....

 

Non ci sto capendo piu niente!!!
Alcuni mi dicono che posso avere problemi con il FAP (come penso io)...
Ho chiesto a carma e mi ha detto che non avrò nessun problema...
BAH!!!!!!!!

 

il problema (da quello che ho letto non sono un tecnico) è che con il FAP non puoi tirar fuori gli stessi cavalli che tiri fuori dallo stesso motore senza FAP

questo perchè rimappando aumenta la fumosità con i cavalli e se la fumosità aumenta troppo la centralina del FAP sballa e va in recovery....

diciamo che se senza FAP riesci ad incrementare per esempio 30% con il FAP riesci a tirar fuori tipo il 20% oltre potresti aver problemi di centralina in recovery....

i numeir li ho inventati...ma il concetto è quello....

e levalo sto FAP.....tanto la revisione è dopo 4 anni....leva pure iil catalizzatore

 

é proprio come pensavo io:

+ gasolio= + fumo
+ fumo= + lavoro per il FAP

Al fatto di togliere il FAP ci stavo pensando poprio in questi giorni,ma non saprei come fare ( non so neanche dov'è!!!!).

P.S. per la revisione non avrei problemi,poichè la faccio nell'officina di mio padre (vedi sito in firma) .

 

bella domanda!!
ora faccio un 3d nella sezione apposita

 

Ottimo andrew!!!!

 

beh,io non so nemmeno se si possa togliere o meno,comunque basta non sorpassare la soglia di rimappa consentita dalla presenza del fap e va tutto alla grande......chiaro che non la stravolgi,ma il 15/19 % in piu' son cavalli buoni.....

 

ecco io vorrei arrivare intorno a un 30%

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=97021

:wink:

 

e allora si,lo devi togliere in quelche modo......ma non penso sia sufficiente levarlo fisicamente perche' di sicuro una volta tolto bisogna dire al motore che non c'e' piu'......mi sa che ci vuole una mappa apposita della 3000 senza fap e lavorare su quella.....poi magari dico una fesseria ed e' facile modificare la tua eliminando i parametri che considerano il FAP....