320d E90 163cv, limitatore a 4500rpm

vedrai che cambierà verso i 15.000 km. Adesso la mia e91 vola.
per i giri motore: 4500 è il max cambiare a 4800 non serve secondo me.

 

se devo dirti la verità non sono arrivato mai a limitatore ma sono arrivato a 4500 giri. quello che volevo dirti è che secondo me non serve arrivare a limitatore.
riguardo la ripresa volevo dirti che dopo circa 15.000 km la macchina diventa piu' elastica e prestazionale.

 

............................originale "mura" a 4700giri:wink:

 

se hai il cambio automatico si ferma a 4500 g/min,poi cambia marcia sempre e comunque.......

 

a 4500 cambia in automatico il 320?? ...allora andate di 330......:wink:

 

la prossima volta vado direttamente di porsche.......

 

ecco...gia meglio...ai 4500 si è appena svegliata...:wink:

 

Uriel............................Bentornato!

 

e' una favola..........la mia e' rimappata e la mappa e' costruita fino a 5000 giri/min,ma oltre i 4500 penso non vada per una mappatura sullo steptronic.....in teoria le diesel,anche se NON serve,dovrebbero girare fino a 5000 giri........sulla tua che e' manuale non ho idea di come si fermi a 4500.....sapevo che le manuali andavano oltre.....boh......

 

la mia ,automatica, va in D fino ai 4500 in SD e manuale fino ai 4750 tirando sempre...

http://www.youtube.com/watch?v=icUoXzmZ-hc&mode=related&search=

 

penso nn sia un problema se si ferma a 4500 invece che a 4800 tanto alla fine cambi prima visto che sotto tira da bestia (proprio tirando il collo la puoi portare a 4000-4200 giri) per le prime 5 marce, poi per arrivarci con la 6° bisogna avere la mappa considerando che la mia a 230 km/h sta a 4000 giri

230:4000=x:4500

ovvero a 4500 sto a 258 di quadro

originale max che l'ho portata a 240 km/h con un bel rettilineo

 

il video messo avevo 4000 km...:wink:

 

chiude gas intorno a 4500 (che siano 4700 non ci ho fatto caso) ad ogni modo scusate la domanda ma a che vi serve tirare un diesel al limitatore...sono al secondo diesel e in questi 5 anni di nafta e circa 150000 km percorsi ho imparato che i "trattori" bisogna guidarli infilando una marcia dietro l'altra per mantenere un buon tiro...quindi spesso ci si ritrova a cambiare marcia in un sorpasso per mantenere il tiro altrimenti "si affloscia".....e per questo lato ripiango il benzina...

 

bo io viaggio sempre sui 2000 giri...e se affondo anke in 6 fila via come un treno...certo 60 cv in piu e 6 cilindri fanno un pò la differenza...ma il diesel è famoso x mettere una marcia e tenere sempre quella...poi altro non so...:wink:

 

a sisi, se sei in 6 anche il 2000 fa così a 100 km/h in 6 affondo e mi ritrovo a 200 e neanche me ne sono accorto idem se devo fare un sorpasso ma se sei costretto a rallentare e tipo finisci in 4 e facile che durante il sorpasso debba mettere la 5 ed è normale mentre magari con il benzina tenevi la 4 durante tutto il sorpasso ed era sempre in tiro :wink: :wink: