320d E46: Ripropongo il mio problema al cambio

sei sicuro di spingere del tutto la frizione? non ti sto dando dell'asino o dell'icapace, ma a me lo fa se non spingo TUTTA la frizione, cosa quindi giusta e normale...

capiscimi non ti sto prendendo in giro!!

 

succede anche a me..la nostra frizione stacca troppo in fondo..

 

a me è successo solo due volte, ma ero cotto, un male alle gambe della madonna e non riuscivo a cacciare giu il piede

 

A me succede con la terza, però non saprei dirti se non schiaccio abbastanza la frizione o se é un difetto ....dovrei stare un po' più attento a quello che faccio....stasera controllo ....
ciao

 

L'impuntamento all'innesto è una cosa normale capita quando magari invece di innestare diritto eserciti una leggera pressione trasversale senza accorgertene allora la leva fa controreazione provocando l'impuntamento, il cambio BMW è abbastanza ladino (ballerino) e ritengo impreciso negli innesti quindi è facile incorrere in quel problema. Per quanto riguarda il discorso che che le prime marce sono più dure delle altre ...... è un discorso più lungo e riguarda solamente la differenza di modulo e fascia degli ingranaggi stessi dovuti alla trasmissione di coppia superiore che devono trasmettere e al rapporto più alto (entriamo nel mio campo ) però mi sembra una cavolata quello che ti hanno detto in quanto sono gli innesti e disinnesti che si muovono quindi gli ingranaggi non c'entrano niente e gli innesti dovrebbero essere più o meno tutti della stessa dimensione. Bisogna vedere uno spaccato del cambio per capire come funziona.

 

Succede anche a me, specialmente nella 1 - 2 - 3 marcia, capita ogni tanto che devi spingere di piu'.A me è stato detto che è normale.

 

Da quel che ho letto lo fa soltanto a caldo?

 

orazio, io ho messo il trattamento al teflon 10 giorni fa e gli innesti sono migliorati un pò... adesso non mi lamento proprio..

Comprati un flaconcino di "CD" dalla Slider Hyperlube (quello che ho messo io) e poi mettilo al 3% dentro l'olio del cambio (è un'operazione da far fare ad un meccanico).. l'olio del cambio è 1,5 litri quindi al 3% sono 45ml

se vuoi ti do il numero di cellulare di Toni Assenza, che è il titolare dell'aziena Slider Hyperlube che produce questi trattamenti..

 

loro CONSIGLIANO di cambiare anche l'olio ma non ti obbligano a farlo per avere il risultato.. te lo consigliano solo...

io, ti dico la verità.. ho fatto cambiare anche l'olio tanto costa circa 20€ un litro e mezzo di quell'olio (CHE E' del tipo A VITA cioè che non va mai sostituito)..

però secondo me funziona bene lo stesso.. anche con l'olio vecchio...

decidi tu..

io ho messo 45 ml nel cambio e il resto del flaconcino nel differenziale... quindi ho messo un 3% nel cambio con olio nuovo e un 10% nel differenziale senza però cambiare l'olio quì.. perchè non sapeva che olio mettermi.. aveva paura di sbagliare olio.. quindi mi ha tolto un pò di olio vecchio e ha aggiunto circa 100ml di "CD" che è il trattamento al teflon specifico per cambi e differenziali..

 

credo di farlo dopo una bella mappaturina

 

Potrebbe essere allora un difetto alla frizione che scaldandosi si dilata fa più attrito quando muove il cambio. Ripeto potrebbe........

 

Allora, il numero di Toni Assenza è: 347-9224473

I prodotti li spedisce direttamente lui a casa tua tramite corriere, poi ti dirà come fare per il pagamento... il prezzo boh.. dovremmo essere nei dintorni dei 30€ per il flaconcino di CD.. però non ne sono sicuro... chiedilo a Toni..

Fatti anche spiegare come fare per farlo entrare in funzione... vedrai che ti dirà di girare con guida sportiva per almeno trenta Kilometri... ha bisogno di scaldarsi per entrare in funzione... quindi gas a tavoletta... accelerazioni frenate ecc... anche perchè adesso che è fredo è più difficile mandare l'olio del cambio in temperatura..

quando me lo ha detto a me io gli ho risposto che con me già di norma la guida è quella...

 

ah.. magari digli che te l'ho dato io il suo numero (digli Gianni della Savio Gomme) e digli che vuoi lo sconto buono..

 

Si,ma se bisogna "tirare" perche' entra in funzione a caldo,lo si deve far sempre,senno' che senso ha quello che ti ha detto?Lo mandi in temperatura una volta e poi e' sufficiente per sempre??Non e' mica un accoppiamento tra organi meccanici che ha bisogno di assestari tramite rodaggio...
Gianni,se puoi,spiegami meglio 'sta roba che mi interessa,anche se posso telefonare direttamente al tipo,che poi sappiamo bene che lui da bravo commerciante me ne parlera' bene,mi fido piu' della tua diretta esperienza

Ciao

 

il principio di funzionamento è che una volta che va in temperatura, lascia un film di teflon su tutti gli organi metallici che si sono riscaldati e non si stacca a meno che non subisca sollecitazioni considerevoli..

io ti dico dopo i primi 2 giorni ho sentito la differenza, non è tanta però un pò si sente... ed ora va meglio sempre.. anche da freddo, non c'è più bisogno di scaldarlo l'olio per fare entrare in funzione il trattamento..