320d e turbina ko..quanti siamo???

Ma allora sono doppiamente coglioni: se qui c'è gente con all'attivo pochi km, ergo auto nuova di pacca, perchè se hanno il pezzo nuovo e buono in fabbrica continuano a montare quello fallato?

 

dipende da quanto sono state assemblate quelle macchine ...
anche se è stata immatricolata a ottobre può essere stata prodotta a maggio...

 

BE' allora io mi ritengo fortunato
Niente turbina fallata (toccatina ai coglioni)
Niente cigolii interni (doppia toccatina)
All'attivo 2800km. (tripla toccatina)

Speriamo bene continuii (ora ce li ho in mano)

A parte gli scherzi non posso proprio lamentarmi di questa mia prima BMW ma.... ripeto speriamo continuii

 

la mia è entrata in produzione proprio questi giorni

 

IN TEORIA TURBINA OK (LI TOCCO PER TE)
MA SE IL MOTORE E' GIA' ASSEMBLATO DA QUALCHE MESE NON SO SE SI METTONO A CAMBIARLA....

 

penso di si altrimenti poi devono cambiarla dopo e gli costa di +

 

....aspettate a dire che i 177 sono più malati dei 163!!!

ho il mio 163CV (320d) in analisi domani dal concessionario, nel frattempo mi hanno dato stasera un 120d in sostituzione,(che tornando tardi non ho potuto verificare se è un 163 o un 177) penso è spero che sia un 177 e vi spiego il perchè.

quest'ultimo spinge! e di brutto! rispetto il mio, negli alti e molto nei bassi, quindi mi chiedo:
spinge molto di più perchè è un 177cv o spinge molto di più perchè la mia aveva la turbina KO!!

Se domani scopro che il 120d è un 163cv, allora raga ho un 163 KO!!!

 

in definitiva questo attenuatore dopo i primi 2 anni non viene cambiato in garanzia perche' non e' bagnato dall'olio se ho ben capito o sbaglio??

 

Scrivete ragazzi.. scrivete ai giornali.. documentate tutto (fermi macchina, danni subiti, tempo perso..)!!!
Vedrete che poi in BMW si svegliano e dovranno ufficializzare il problema e l'eventuale soluzione prevista!

Con molte lettere di reclamo publicate sulle riviste del settore vedrete che saranno costretti a trovare una soluzione definitiva e ufficiale!

 

concordo

 

Io l'attuatore e la turbina li ho già cambiati..un paio di mesi fa circa...a 6mila km circa

Ora ne ho circa 12mila ma il problema è che da ieri la macchina va a strattoni...
Non penso sia di nuovo l'attuatore perchè anche il modo di manifestare il guasto è diverso.
Prima schiacciavo e la macchina non andava e poi partiva tutta d'un colpo.
Adesso invece andando a regimi bassi e velocità costante...ha dei mancamenti..saltella..insomma va proprio a strattoni...se schiaccio parte normalmente e tira come al solito.
Non so cosa sia...qualcuno ha avuto gli stessi sintomi?!domani provo a sentire in concessionaria...a meno che sia del gasolio annacquato...mah..

 

sostituita turbina e attuatore anche io 4000 km fa ed anche a me succede che l'auto strattoni a velocita' costante di solito in 4a marcia verso 2000 giri/min. mi hanno fatto un reset della centralina il che significa che non sanno di cosa si tratti!

 

ragazzi se andate piano in IV è normale che l'auto abbia un pò di incertezza, se invece sono veri e propri strattoni allora no.

 

io avevo lo stesso problema sulla 307 HDI e ho risolto mettendo uno di quegli additivi per iniettori, in realtà credo il migliore visto che costava 20 euro la boccetta.
però ho fatto un paio di trattamenti consecutivi ed è sparito il problema.
la questione è che questi ladri dei gestori non solo mettono prezzi assurdi ma annacquano anche la benzina.
m*rtacci loro!

 

cmq sto rileggendo gli interventi di Chirstar e Alenk....e mi sta prendendo un coccolone...che motore dimm*rda che hanno fatto alla BMW! era meglio se lasciavano i 150 cv!

 

Non e' il caso che ti affliggi perche' il motore e' fenomenale, anzi direi che quello proprio e' perfetto. C'e' questo problema della turbina ma sappi che e' un componente gaarantito 4 anni quindi non devi temere nulla.

x emiliano: in 4a marcia a 2000 giri non sei proprio fermo. il motore ha un calo di potenza improvviso e che dura un istante poi tutto torna a posto. Non capita sempre ovviamente e comunque non provoca alcun problema alla guida.problema elettronico ovviamente

 

l'attuatore però se non erro ha solo 2 anni di garanzia non essendo un organo meccanico lubrificato

 

l'attuatore e' parte integrante della turbina infatti se dovessi accusare questo difetto ti sostituiscono tutto il componente come e' successo a me.
comunque si spera sempre in un richiamo per mettere una pietra sopra a questo fastidioso problema.

il motore e' una bomba e la vettura e' ottima stai tranquillo.

 

sì lo so che è ottima, d'altra parte ho pagato 43 mila euro mica per niente
cmq il meccanico della mia concessionaria ha detto che hanno avuto qualche problema all'attuatore di alcune macchine ma che riprogrammando tutto si è sistemato...e senza cambiare alcuna turbina

 

noto per la sua affidabilità vero?
si fa per ridere eh, io ho quel motore :wink:

cmq mi dispiace x tutti voi... scrivete ai giornali, è l'unica