320d e turbina ko..quanti siamo???

Ci sono anch'io, 320 d E91 163 cv Luglio 2007 5000Km

 

E92 177cv agosto 2007 dopo 1.800 km

 

Mi sono aggiunto alla lista....

 

Ma spiegatemi un po'.....quali i sintomi????
(sgratttt)

 

E92 177cv turbina sostituita dopo 1700 km
ciao

 

bbortolo 320d E92 177cv APrile 2007.SOstituito gruppo attuatore-turbina 1600 Km SEttembre 2007.

 

avranno sostituito almeno con la soluzione, perchè se no avoglia a sostituire tanto si ripresenta prima o poi a questo punto sarebbe bene che la macchia la vendessero con il kit turbina direttamente nel cofano.

 

Scusate ma vengono fuori tutti ora??
Sbaglio o fino a due mesi fa non ne parlava nessuno?
E sbaglio ancora ma il 163 e il 177 non sono per nulla il solito motore?

 

ho paura che ormai sia un difetto cronico di tutti i diesel...e principalmente dei diesel bmw dato che sono i piu potenti e purtroppo la prima cosa a saltare è la turbina....secondo me la soluzione sarebbe la doppia turbina ( intendo a livello progettuale intendiamoci ) magari a bassa pressione così miglior erogazione e secondo me miglior affidabilità visto che lavorano meno "tirate"...per dire il motore x23d inizia già ad essere un pò troppo tirato e snatura la mia idea però cè da dire che un diesel biturbo con gli stessi cavalli di un diesel mono turbo "normale" suonerebbe di presa in giro

 

sgratt sgratt

spero che la mia Nafty tenga duro

 

Ma porca di quella tr....
Ragazzi stiamo tranquilli ..devo ancora ritirare la macchina..
che ne dite se fisso già l'appuntamento per la turbina???

 

meglio prevenire che curare e pensare che me la sto per prendere anche io anche se è l e46 ha sempre i soliti difetti ...

 

il 177 non e assolutamente il 163 cavalli sono due motori completamente diversi niente a che vedere

 

Infatti. Quindi non vedo perchè associare le due cose.

 

Mettete anche i km percorsi x avere un quadro + preciso!:wink:

 

E eventuali mappe/moduli.

A parte se non esploso il 320d del Jack, vuol dire che il difetto non esiste.

 

Sulla mia per ora tutto a posto :wink:
nonostante sia una delle prime..............................
ah dimenticavo..............................non ha il fap ed è mappata.



sgrat,sgrat.............................ri-mega-sgrat

@Farmaco.......................non è saltato fuori adesso,è un problema che affligge il 2.0d già dall'uscita del 163cv sulla serie1 :wink:.
la parte elettrica che comanda l'attuatore della geometria variabile fà parte del gruppo TC.......................e con le alte temperature sbrocca e dà i numeri. :wink:
idem per il 177cv.