320d e 320cd "Efficient Dynamics"

praticamente è utile solo nei grandi centri urbani..per il resto d'italia il risparmio di carburante è talmente limitato che puo essere trascurato

 

se ti capita in autostrada di rimanere in coda per 6 ore fermo e alla 3^ volta che hai spento la macchina ti sei rotto, lo fa il sistema, quindi non solo nelle grandi città può essere utile questo sistema.

 

Più precisamente direi che è utile se fai tragitti dove sai che ogni 5/10 min ti capita di dover star fermo per più di 30 sec.

 

io penso solo al motore che a freddo si spenge e accende 4 volte in 1km...ai supporti motore che praticamente frenano lo squotimento in acc/spegn 10 volte in piu del normale...per risparmiare qualche centesimo di benzina???(parlo nel 90% dei centri italiani dove le soste ai semafori non cosi lunghe..)

 

cmq se non si vuole c'e' sempre il pulsantino per disinserirlo..

 

E' un caso limite

Nella mia realtà cittadina secondo me non servirebbe a nulla anche perchè tutti i semafori sono stati sostituiti da rotatorie. Forse forse nelle grandi città

 

percorso misto città/statale mi fa i 17.2-18.3 km/l

 

No, una cosa è l'efficient dinamics, una cosa è lo start /stop.
L'efficient dinamics è un insieme di tecnologie tra le quali vi è la funzione di start/stop. Altre funzioni sono principalmente l'iniezione HPI nei benza, la conversione in corrente del calore generato dai freni (vi è infatti una batteria particolare in queste auto), la pompa del servosterzo comandata da un motorino elettrico, la pompa acqua elettrica che gira solo quando serve e altrenatore e compressore clima che non attaccano mai in accelerazione se non in casi particolari per quanto riguarda l'alternatore.
Non è detto che un'auto che abbia le tecnologie efficient dinamics abbia per forza di cose anche lo start/stop.
Se scaricate da bmwpress il listino aggiornato al 1 settembre 2007 della e92 (quindi il my 2008) potrete notare che nel coupe ad esempio tutta la gamma ha le tecnologie efficient dinamics ma solo le 4 ciliondri 320i e 320d hanno lo start/stop. Le versioni a 6 cilindri benzina e diesel non lo hanno e non lo possono avere nemmeno a richiesta.
Per quanto rigarda la disattivazione essa è possibile ma quando spegnete e riaccendete l'auto si ripristina automaticamente. Un trucchetto è quello di tenerlo inserito e farsi i semafori e gli stop con la marcia inserita tenendo premuto il pedale della frizione, in questo modo l'auto non si spegne mai.
E' un sistema appena uscito quindi difficilmente giudicabile; a mio modesto parere non mi sembra un cosa strabiliante; ritengo che i vantaggi che possa dare sul fronte dei consumi e dell'inquinamento si ripaghino con gli interessi con una sicura maggiore usura di frizione/volano, motorino d'avviamento e supporti motore.
Una cosa simile mi sembra esistesse già sulla "Duna ES" negli anni 80 dove ES stava proprio per energy saving o qualcosa di simile. Ripeto; dobbiamo aspettare un po' e vedere che tipo di usura avrano le auto degli utenti che hanno questo dispositivo tra un paio d'anni e poi ci potremmo sbilanciare in un giudizio. Personalmente sulla E92 325i (che mi consegnano mercoledì ) non ho questo dispositivo e la cosa non mi dispiace affatto!

 

Sicuro che fosse la Duna ? Mi pare fosse sulla Ritmo !

Cmq sulle biemme per non farlo entrare in funzione puoi essere anche in folle tenendo schiacciata la frizione.

IMHO era meglio se fosse disinserito di default ed inseribile a scelta.

 

Sì forse hai ragione era sulla Ritmo, non ricordo con precisione.
Sulla tua ultima affermazione sono pienemente d'accordo, ma forse sapevano che se avessero fatto così nessuno lo avrebbe mai inserito

 

quoto fabio 320ci...
non capisco perchè si debbano dare notizie non vere che possono confondere le idee di quelli che chiedono spiegazioni agli utenti del forum proprio perchè non sanno le cose e vogliono essere messi al corrente.....
"DI UN BEL TACER NON FU MAI SCRITTO...."

 

Ti dirò........ ho la nuova bimba da 20 giorni. Non ho ancora fatto miei pienamente gli automatismi (tant'è vero che a volte ancora cerco di girare la chiave per spegnerla ) però mi secca che quando esco di casa e dopo 100 metri mi fermo ad aspettare che il cancello si apra per uscire la piccola si spenga. Poi quando sono da un pò alla guida lo inserisco o lo disinserisco a seconda dei tragitti che faccio. E' vero quello che dici quando affermi che se lo avesse disinserito per default molti non lo inserirebbero mai però è anche vero che sarebbe meglio così che non scordarsene appena si parte e vedersela spegnere dopo 5 sec. Magari tra un pò diventerà mia abitudine disinserirlo nei primi 5 min, però sarebbe stato più saggio lasciare la possibilità di scegliere se averlo attivo o disattivo per default all'accensione.