320d coupè MSport Restyling in arrivo!!...

Per quanto riguarda i problemi alla turbina mi auguro di no, credo sia ancora troppo presto per saperlo però, l'ho presa a fine luglio '10 e ha su 10700 km.

Come prestazioni sinceramente non ti so dire, nel senso che un test sulla v-max non l'ho ancora fatto, diciamo che ai 210-220(di tachimetro), velocità a cui sono arrivato io, si arriva comodamente poi sale con un po piu di fatica, tra 2 o 3 mesi proverò a spremerla fino in fondo. Cosi a naso mi è capitato su una nota pista piemontese un confronto con un X6(non ho visto purtroppo il motore, probabilmente un 3.0d) e una A3 2.0 tdi, l'X6 guadagnava un metro al minuto, l'A3 non è stata sicuramente sverniciata ma non ha dato neanche problemi soprattutto passati i 200 dove la mia aveva ancora qualcosa da dire, mentre l'audi ha iniziato a faticare un po prima.

Sarei molto curioso di fare un confronto su strada con un N47 da 177cv per capire con mano se c'è qualche differenza. L'erogazione è molto lineare per un bell'arco del contagiri, niente calcio in culo ma la velocità sale senza accorgersene. Uscisse il PK per questa versione sarebbe la ciliegina sulla torta per dare un tocco più marcato di sportività, cosi invece si adatta molto all'utilizzo che uno ne fa.

Per quanto riguarda i consumi, devo dire decisamente ottimi:se si usa la macchina puntando al risparmio (seguendo la cambiata consigliata e utilizzando lo start stop, andando a velocità di codice o anche un filo di piu)si sta tranquillamente intorno ai 15-16 km/l in città 17-18 di autostrada, 20 e oltre di extraurbano, medie che cambiano di pochi decimali nel caso in cui si faccia qualche tirata ogni tanto. Con una guida molto allegra costante diciamo che le medie peggiorano di 3-4 km/l, cosa che reputo fantastica considerando le prestazioni.

 

Primo problema, ruota posteriore sinistra forata /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e finalmente ho modo anch'io di odiare pienamente le runflat. Vedremo quanto mi costerà sostituirla, purtroppo sono ancora troppo nuove per sostituirle tutte con un treno non runflat.

Intanto mi ero dimenticato di aggiornarvi sulle modifiche all'impianto audio. Partendo dall'impianto base (business), grazie ad un installatore professionista l'impianto è cosi configurato.

Sorgente:radio BMW business

Processore: Audison Bit One 1.5

Tweeter Hertz HT25 in apposito guscio Harman Kardon preso in BMW

Medi in portiera anteriore Res AN100FCO

Woofer sotto i sedili Rainbow 200 X-plain.

Medi posteriori originali

Subwofer Hertz EBX 300R

Amplificatore Audison LRx 3.1MT per woofer, sub e medi posteriori

Amplificatore Audison SRx 4 per tweeter e medi anteriori

Gli amplificatori e il processore alloggiano nella botola del bagagliaio mediante un supporto semplice ma estremamente efficace, il sub è in cassa chiusa, rimovibile in un minuto. Tutti i componenti rispettano le misure originali delle predisposizioni, non lasciando niente a vista, e il risultato finale acustico è veramente soddisfacente(qualcuno forse potrà obiettare che tweeter e radio business non siano il massimo...e infatti saranno in futuro sostituiti con componenti all'altezza del resto, per ora mi godo quello che ho che è già molto!).

Ultimo upgrade, ho sostituito le H8 degli angel Eyes con queste:

http://www.ledworld.it/prodotto-143976/ANGEL-EYES-LAMPADA-LED-H8-BMW-E92-E93-E70-E82-E89-Z4-E87-Modello-Apertura-Automatico.aspx

Non fanno schifo come molti qui dentro dicono, ma aspetto di vederle all'opera un po di giorni per dare un giudizio definitivo, cosa che ora non posso fare con una gomma forata

 

Reni performance montati, prossimamente inserirò le foto!

Intanto chiedo un consiglio riguardo al diffusore del paraurti posteriore m-sport:meglio lasciarlo cosi? verniciarlo in tinta carrozzeria?O wrap nero lucido o carbon?

Stessa domanda per quanto riguarda lo spoiler M3 che sto valutando di prendere...

 

Quanto tempo che non aggiorno più il mio topic, veniamo alle modifiche effettuate in questi mesi:

-angel eyes Lux H8 v3 e reni neri performance



Specchi LCI sostituiti con prerestyling:





Spoiler M3:



Intanto ringrazio molto l'utente Coupè Passion per gli specchi e il consiglio sullo spoiler.

La differenza tra gli specchi è imbarazzante, una modifica doverosa a mio avviso. La vista posteriore con spoiler e specchi pre-lci cambia notevolmente in meglio.

 

Grazie ragazzi, ora manca solo il terminale da cambiare con un doppio 330style e a livello estetico sono soddisfatto al 99%.

 

Grazie bradlee!

Intanto metto una foto dove si veda meglio lo spoiler M3



...e mi stavo dimenticando una delle modifiche più importanti!

 

Si si piace molto anche a me..sembra fatto apposta.

Sono andato a settembre...come sto raccontando qui:Racconto della prima volta al Ring

:sbav:

 

Grazie Tizy! Complimenti anche ai tuoi up, seguo sempre il tuo topic anche se non commento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS:i cerchi col bordino rosso che tanti odiano li ho visti su una nera come la mia e mi stavo sciogliendo, fantastici!

 

In realtà volevo fermarmi e mettere da parte un po di cash per la prossima auto ma sono sicuro che non resisterò ad apportare ancora qualche modifica.

Settimana prossima dovrebbero arrivare le Bridgestone S001 e le bombolette di plasti dip con cui vedrò di sbizzarrirmi un po. Poi vorrei cambiare il terminale con un doppio 330style e incrementare un po la cavalleria ma le ecu nuove sono rognose.