320D consiglio per rumore catena distribuzione.

il motore non è sempre lo stesso?

 

io ho appena cambiato la catena ma questa sarà la mia ultima bmw.

 

Azz anche la mia fa un rumore simile a quella del video, forse un po meno evidente ma lo fa....

Non ho capito una cosa però: per prevenire la rottura è sufficiente cambiare la catena ed il tendicatena oppure ci sono altri organi che si logorano?? Fuori garanzia quanto costerebbe l'intervento??

 

No, c'è anke altra roba da sostituire.

In giro x il forum, mi sembra sulla sezione della serie 1, è riportato tutto x filo e segno con anke il costo, andando a memoria, a Samuel, ma ti ti preciserà meglio lui, mi sembra sia costato 1.900 euro pagando solo parte del lavoro xchè parzialmente aiutato da Bmw.

 

grazie lucio, confermo quanto detto, non ripeto tutto per non incazzarmi ulteriormente.

 

Oh la vacca, 1900 euro nonostante l'aiuto bmw?!?!? Vado a cercare il post va...

 

Su con la vita, ora hai a disposizione 100/150mila km in cui potrà rompersi tutto tranne la catena.:wink:

 

Trovato....ma viene sostituito anche l'albero a gomiti?!?!?

 

la mia ne aveva fatti 126mila con la catena vecchia, sono pure troppi, mi basta farne altri 60mila poi la cambio e mi prendo una bella alfa romeo con la cinghia di distribuzione!

 

X risolverlo prima di commercializzarle dovrebbero collaudarle, fastidio ke lasciano volentieri ai clienti ke continuano a comprarle.:wink:

Alfa Romeo?

Ma va, prendi 2 bmw, la seconda la tieni x pezzi di ricambio.:wink:

 

Ciao Lucio, e pure mi meraviglio prima del lancio di una macchina, parlano di migliaia di km di test ,tra banco e strada, freddo e caldo! Booo! Comunque alfa Audi Bmw citroen ecc ecc, tutte hanno i loro difetti! Non esistono più le Ford escort Dell 80 che ci facevi pure 500.000 ! Ed esistono 320d e90 che sono arrivati a 400000 km con manutenzione ordinaria , buona parte la fa il c......o

 

Al banco qualke testino anke lo faranno, xchè costa poco, su strada i muletti fanno solo qualke giretto, giusto x le foto x la gioia delle riviste ke devono riempire qualke paginetta con le anteprime.

Se le testassero veramente su strada, la maggior parte dei collaudatori tornerebbe a Monaco con

Esatto, il c......o ke bisognerebbe mettere in c......o a sti cialtroni ke se le fanno strapagare.

 

no, basta davvero questa volta.

Da una parte il chilometraggio ridicolo che faccio ogni anno (non arrivo a 10mila, uso al 90% auto aziendali) dall'altra queste rotture di scatole, mi prendo un'auto qualsiasi che mi faccia ritornare ai fasti della 147 o della e46 (slamellata) cambio olio filtri e pastiglie e zero preoccupazioni/emozioni. Se trovassi un ibrida spaziosa valuterei pure quella, tanto non si corre proprio più

 

Ma una domanda, in caso estremo e cioè rottura della catena fuori garanzia con conseguente inchiodamento del motore.....quanto costa un motore nuovo di pacca, spannometricamente parlando?!?! Volendo si potrebbe montare un motore 184 cv su un'auto nata col 177??

 

pure il 184 ha questo difetto, benvenuta nuova serie 1!

 

Visto che la base del motore è sempre quella, l'N47, immagino che il rischio resti ma nell'ipotesi pessimistica di dover buttare il motore preferirei mettere il 184!!!

 

imho neppure te ne accorgi.