320D Cabrio Msport....

me la spieghi? sono scomode da usare?

 

No, o meglio non penso.
La macchina cabrio tolto che è molto più pesante del coupè è anche molto meno rigida, è più una macchina "da turismo" che "sportiva".
Se consideriamo inoltre che ci avviciniamo alle 2 tonnellate e giriamo con un 320d da 177cv, bè non sarebbe l'auto che fa per me.
Insomma 56mila euro io li spendevo diversamente.

 

Puccio scrisse che ci sono "solo" 150 kg circa di differenza tra coupè e cabrio

 

Che secondo la vecchia regola del nonno sono all'incirca 15cv, ossia il 10% del potenziale dell'auto.
Considerando poi quanto imbarazzata è di più in curva. Bè.
Inoltre non concepisco i 56mila euro per un 320d.

La mia cabrio da 56780 euro:
- 335i
- attiva con i 19"
- volante m
- rimozione scritta modello

 

Mica male...

Un 320d 56k è uno sproposito, non in merito alla scelta di chi la compra ma oggettivamente parlando, mi ci faccio un 335i (magari e90 ), risparmio e viaggio il doppio...

Ma quando la pasisone comanda...

 

rettifico, sono 235, ho sbagliato a digitare i pesi

1360 (320i E92) contro 1595 (320i E93)

 

ah...beh....235 allora sono un bel po'

 

Molto bella, avrei tuttavia messo le modanature laccate nere.
La pelle grigia, come la beige è a mio avviso la scelta migliore.
Consiglio l'acquisto dei 4 tappini (9 euro) che coprono i buchi dove si innesta il frangivento, ci sono anche grigi e beige.
Se vuoi renderla più aggressiva, metti i cerchi da 19 e il baffo anteriore dell'aerokit, molto bello, e magari dipingi le griglie anteriori in grigio, ovvero come sui 335ì.
Ciao!

 

Comunque io per quasi la stessa cifra (risparmiando qualcosina) ho preso un 330d cabrio abbastanza full (senza pack m) quindi per me il prezzo è altissimo !

Fede

 

Pasfala complimenti, bellissimo mezzo! Io sono d'accordo con te, anch'io avevo ordinato la coupè col 20d rinunciando, proprio perchè volevo questo motore, alla cabrio perchè si trattava giusto di uno sfizio in + (nascendo nel mio caso come auto da tutti i giorni a avendo altre macchine molto + performanti, di cui tra l'altro una cabrio).
Tuttavia appena bmw ha reso ufficiale la notizia che avrebbe montato il 20d anche sulla cabrio sono stato fortunato perchè sono riuscito a bloccare l'ordine in quanto l'auto non era ancora entrata in produzione e ho ordinato una 320d come la tua, non ho ancora avuto tempo di tornare in conce ma il prezzo sarà molto simile al tuo, considerando che come optional avrà il pack M-sport, cerchi da 19", cambio automatico, Navigatore BMW prof, PDC post e pacchetto retrovisori interni.
Ognuno sceglie la macchina in base alle proprie esigenza e spende i soldi come meglio crede...IMHO

 

Scusa eh, nn prenderla come un'offesa, ma uno che si prende una macchina da 56mila euro e mi viene a piangere su 100 euro in più di bollo mi fa ridere.
Ma evidentemente, visto che le tengono a listino, ne vendono parecchie, quindi dovrei smettere di meravigliarmi.

 

MuCcIO, stai scherzando !? Qui sopra hai affermato che la Cabrio rispetto al Coupè: "...è anche molto meno rigida..."

A tale riguardo, sappi che tutti i Cabrio del mondo devono essere per forza irrigiditi perchè non avendo il tetto fisso che fa corpo unico con la carrozzeria, sono telaisticamente deboli alle sollecitazioni dinamiche di flesso-torsione.

Pertanto, l' E93 è irrigidito mediante rinforzi supplementari (barre in acciaio) posti dappertutto: nel telaio, nel pianale, nella scocca e nella carrozzeria.
Infatti, i suoi 240 kg di peso maggiore rispetto al Coupè non sono dovuti solo ai 2 motori elettrici che azionano l'hardtop.

L' E93 è più rigido di circa il 50% rispetto al "fratello Coupè E92", poichè deve essere in grado di assorbire forze e coppie torcenti enormi dovute, per come detto, all'assenza del tetto.

L' E93 è uno (se non il primo) dei Cabrio più rigidi che ci sono attualmente sul mercato. Infatti, ha il primato di rigidità torsionale nel suo segmento di appartenenza.
Questo non lo dico io, ma bensì le riviste del settore (Quattroruote, Auto, ecc,) oltre a quanto dichiarato dalla casa madre BMW.

Desideravo rispondere adeguatamente non solo a te e non voglio essere presuntuoso nè voler insegnare nulla, ma in un Forum come questo tutti siamo qui per scambiarci opinioni, per risolvere quesiti, ma soprattutto per arricchirci tecnicamente.

Ciao, Adolfo

 

beh se il costo all'acquisto non è vincolante, allora si, vale la pena..

indipendentemente da "quanto fa" il punto principale è "come lo fa"

 

Ops, si scusa, ovviamente la pelle Dakota Creambeige...sia che la prenda bianca (al 70%) o nera...

 

direi di no perchè la uso x max 10.000km/anno

 

se fai 10.000km o ne fai 5.000 o 100.000 spendi sempre + soldi col benza rispetto al diesel