320d 163cv morchie di olio all interno del motore

Meglio così, almeno aprendolo possono controllare anche lo stato interno dei componenti del motore:wink:.

 

filtro anti particolato? smontare tutto il motore?.............

 

Non è solo quello, gli hanno detto che ci sono delle morchie d'olio dentro il motore, e per levarle senza fare altri danni si è deciso di smontare il motore.

 

mi dispiace......soliedarità.............ma la cosa che mi fa pensare è il motivo di questo danno,mi sembra di capire che sei sicuro dei km.(presa nuova?) quindi il danno non può essere x colpa tua se l'hai sempre tagliandata,fatti spiegare bene il motivo che sono proprio curioso,se la tua a 90.000 è così la mia a 140.000 allora è da buttare!! e tanti altri.....

 

morchie nel motore

Salve sono nuovo, ed è la prima volta che scrivo sul forum anche se ho preso molte volte spunto dalle vostre discussioni,infatti proprio leggendo ho notato che anche altri anno avuto lo stesso problema delle morchie sulla macchina, non so per coincidenza ma anche la mia auto ha le stesse caratteristiche di usura di quella in discussione solo che io mi sono accorto delle morchie cambiando l'olio da un mio amico mec. che mi ha fatto notare il problema delle morchie, questo dopo tagliando bmw pagato €. 510,00 ed adesso mi hanno anche accusato dicendo che la colpa è mia e che non ho mai fatto un tagliando da loro.

 

ciao,se hai fatto il tagliando da loro avrai certamente regolare fattura che dimostra il contrario e che è sempre stato usato castrol, puoi dire i km. x fare un confronto con quella di MUSE

 

purtroppo quando ho fatto il tagliando non mi rilasciarono fattura dicendomi che me la spedivano.

 

Scusa se te lo dico, ma i casi sono due: o nel passaggio da quello che ha detto il meccanico a quello che riferisci si sono perse/travisate molte informazioni (capita!) oppure se non è così....ti hanno raccontato un bel cumulo di cavolate!!!!!

Ti cito solo le più eclatanti:

i gas di scarico che solitamente vengono gettati fuori dall auto, il filtro antiparticolato li fa ricircolare per non danneggiare l ambiente e ridurre le emissioni di co2

Grandissima st******** n.1

La turbina a causa dell ingolfamento dell auto è andata anch' essa fuori fase iniziando a lavorare male

Grandissima st******** n.2

Più tardi, se vuoi, ti spiego anche i motivi tecnici perchè sono delle....vabbé, hai capito!

Mia personalissima opinione, non avendo ovviamente visto il motore: il meccanico non sapeva a che santo votarsi, si è inventato la storia delle morchie per poter aprire il motore, quando l'ha aperto non ha trovato nulla, ha cambiato un bel po' di pezzi e tra questi ha beccato per -ahem- fortuna quello giusto.

Comunque (spero) l'importante è ce almeno la macchina adesso funzioni bene!

Ale

 

Quello è il compito che ha l'EGR (Exaust Gas Ricircolation), il filtro antiparticolato è un'alta cosa. Forse la causa era l'antiparticolato che non si rigenerava e ha chiuso il motore tappandolo. Ma le morchie da dove sono saltate fuori?

 

sono pienamente d'accordo con te SACCO 93,l'EGR è una pattumiera continua....xrò a 90.000 non dovrebbe avere ostruito i condotti di aspirazione a tal punto da soffocare il motore,forse a 200.000,stessa cosa x il FAP, la sua vita si aggira sui 200.000 km., quando non ce la fà più a rigenerare la macchina non rende,sembra quasi soffochi il motore,le morchie restano un dilemma anche x me