320d 150cv..Sicuri che ci siano i 150 cavalli??

E' vero fino a un certo punto, i cv ti rimangono sempre i soliti.
Le centraline sono autoadattative, non tanto al tuo piede ma all'invecchiare del tuo motore. Se la tua macchina segna 230, anche fra 2 anni senza azzerare i parametri autoadattativi farà ancora 230!!
Non iniziamo a sparare leggende metropolitane, poi la gente ci crede!:wink:

 

e allora se giro alla chocmaker tra un mesetto do via ad una porsche....

 

provare per credere
non dico altro

 

Io provo sicuro, costa poco.

 

io ci sto già provando ...

ragazzi.. se adesso è così tra qualche anno non saremmo più padroni di guidare una macchina come caxxo vogliamo..
Me l'immagino l'auto che legge il cartello del limite di 50 inchioda da sola e tu sei li come un pirla in fase di sorpasso a pregare il signore che il tir che sta sopraggiungendo abbia lo stesso sistema di sicurezza..

 

il rendimento della trasmissione si sà.. ( 78-82 % ), la scalatura della marcia anche.. ( di solito la 4a, rapporto molto vicino a 1:1 ) e si moltiplica.. ma lo fà in automatico il banco penso inserendo marca e modello dell'auto..

 

Ok batteria stacata, vediamo domani

 

prova così..se no prova a cercare, come è successo nella mia regione-zona, che qualche capo-meccanico in gambissima non abbia lasciato il conce e nelle sue vicinanze si sia messo in proprio con autorizzazione penso si chiami bmwservice a controllare-cambiare-modificare le centraline delle bmw con collegamento diretto alla casa madre..mi sa che non tutti i conce hanno questa opportunità. inoltre la mia che è giugno 2004 euro4 ha qualche cv in più per personale e ripetitivo controllo centralina visti i molteplici problemi comuni e non comuni riscontrati. la mia va da 150cv anzi una bomba prima più elastica poi slamellamento e turbina nuova meno elastica e più brutale. cmq il consiglio di tenere vivi i giri di alcuni post che ho letto in questa discussione me li ha dati anche il mio mecca-sciamano che mi ha a spingere forte anche al limitatore perchè questa è un motore che almeno come monoblocco regge gli alti regimi..in ogni caso sto quasi a 180.000km e dai 155.000 sto usando il mostro a pieno pedale senza problemi e con percorrenza 16km/lt facendo 30% autostrada e 70% collina e montagna e facendo attenzione a non uscire fuori strada visto che ho ancora gli ammortizzatori originali e sempre il mecca dice di non cambiarli fino a quando non ne scoppia qualcuno...

 

Ok fatto un giro, sembra andare un pelo meglio ma niente di epocale

 

fai contollare iltubo d'aspirazione cheva dal filtro aria in giu...nella peggiore delle ipotesi puo essersi bloccata ache la geometria variabile della macchina...ti auguro di no!

 

certo che ti aspettavi

 

Spero di no, la turbo è nuova

 

+o- questo :wink:

 

tanto di guadagnato allora