320d 150cv..Sicuri che ci siano i 150 cavalli??

Ma che dire ragazzi, la mia piccina, del 10/2004 77.000 Km inizia a ruggire fin dai 2.000 giri e se non togli il piede arriva tranquillamente al limitatore avvertendo un calo di potenza solo vicino zona rossa e vi assicuro che l'econometro quando fà così è sepre a fondo scala. Speriamo che duri così perchè è una bomba. Ieri prova di accelerazione con alfa 147 jtd 140cv. Ho evitato di mettere la 3 per evitare di spaccargli il parabrezza a furia di brecciotti.

 

Si parlava del fatto che l'econometro non arriva a fondo scala in sesta:wink:
Quanto a prima e seconda, per inerzia dell'auto e dell'accellerata, arriva a limite zona rossa, ma te lo fa anche in quarta o quinta?
La mia in quarta mura a 4600, poi magari prende altri 100 giri, ma sai che soddisfazione sentire ratare il motore....

 

in sesta ha il limitatore e fa arrivare l'econometro a 18l/100km, cioè a circa 3/4. Il limitatore serve per non "rovinare" il motore nelle lunghe tirate autostradali, tant'è che quando si rimappa viene eliminato! infatti montando un modulo aggiuntivo tipo cntech, l'econometro continuerà a comportarsi sempre allo stesso modo! In quinta fateci caso fino a 2500rpm sta sui 20l/100km, poi continuando ad accellerare la centralina comincia a tagliare il gasolio per l'avvicinarsi del fuori giri, facendo cosi abbassare la lancetta. Tirare il 2.0d fino a 4600rpm è totalmente inutile dato che il picco di potenza ce l'ha a 4000rpm.

 

a me in 5° l' econometro arriva al massimo...
anch io cmq ho l ' impressione che non viaggi cosi tanto , la spinta si sente bene in 1a e 2a partendo da fermo ma per la trazione posteriore.la 3a è la marcia più bella,ha un bel allungo,da il meglio dai 2500giri in su.mediamente i diesel spingono a partire da 1800.
io prima avevo una s60 D5 163cv,e devo dire che viaggiava di più,anche sullo 0-100 penso gli sarebbe stata di poco davanti alla mia 320d.però in pista non ci sarebbe paragone.
cmq da 150 cv non ci si può aspettare chissà che...sono pochi..e poi che ne hai 150-200-300 ti abitui subito,non bastano mai..:)

 

Confermo anch'io che il mio E46 toccava i 225/230 km/h di tachimetro.
E fatico a credere che certi Golf o A3 tdi 110/115 cv vadano via al 150 cv BMW, io avevo il TDI 110 mappato a 136 cv, ma il BMW è sempre andato più forte.....la casa dava lo 0/100 km/h in 8.9 e 221 di vel. max !

p.s.
Io i 230 km/h (peraltro toccati una volta sola...) non li ho presi in una autostrada tedesca, ma bensì nel vialetti d'ingresso di casa mia.........:wink:

 

il 330d non lo fa perchè non ha il limitatore! provate a chiedere ad un preparatore, il discorso è diverso per il 5marce in quanto arriva a fondo scala l'econometro! in quinta il 6marce ha l'econometro che arriva al massimo appena si accellera, ma se provate a tirare la quinta noterete che man mano scenderà con l'aumentare dei giri motore.

 

ciao biondo..
Sei sicuro che non sia solo un pò mussata col tempo?? siccome dici che tuo padre non corre mi viene da pensare a parecchio tempo fà quando comprai una 146 1.4ts di un vecchiaccio con 90k km.. beh la macchina dopo i 3000 giri era praticamente ferma.. ansimava.. abituato al 145 (stesso motore) che però avevo "aperto" da tempo.. mi sembrava di andar via in citroen 1.1..
In finale dopo 2/3 mesetti di rirodaggio crescente è tornata in splendida forma.

Non so per inesperienza di motori diesel se possa essere attribuibile al caso della macchina del tuo babbo.. però se fossi in te farei così.. fate un cambio auto per un mesetto ed inizia a mollarla..

 

Ma può essere un' impressione? dico questo perchè è quello che mi è capitato con la nuova 320d.. sembra che non vada però se guardi il kontak cavoli va su..
e forse scendendo dal tuo 3.000 che di cavalli ne ha senti la stessa cosa.. 100 cv di meno non son bazzecole..

 

mmmhhh,,, sono roberto io..

ma scusa paragoni la touring ad una 147.. ??? è la metà.. ovvio che va di più..

 

quotissimo
prova un 320cd e poi ne riparliamo

 

Perchè per sfizio non la porti a fare una rullata? almeno così ti togli ogni dubbio..
se vuoi saperlo veramente è l'unica ..
Non perchè non ti credo , ma mi sembra strano che bmw venda una macchina che da libretto dichiara 150cv e poi ne ha 130..
Può essere che abbiano sbagliato a scricvere sul libretto e che a tuo padre abbiano rifilato una 136 al posto di 150?? parlo per assurdo eh...
ma se la mettiamo su questo piano dobbiam provare a pensarle tutte..

 

Guarda a me non sembra tanto strano, ne ho provate parecchie di 150 cv tra berlina e station, con lamelle, senza lamelle, con turbo nuovo appena montato e altro, ma non mi ha mai impressionato, qui c'è chi dice che sia un mostro, un aereo, un caxxo nel cu.lo e quant'altro, ma per me non è stato nulla di speciale.
Mi ritengo obbiettivo perchè di macchine ne ho provate a quintali, data l'attività. Ergo la 320d del vecchio di poz rientra nella casistica di tutte quelle che ho provato!!!:wink:

 

ciao dot
forse perche tu sei abituato al 530d che non ha niente a che fare con il piccolo 4L del 320d
ma i dati sono quelli,è un motore che nel coupe riesce a fare lo 0-100 in meno di 9 secondi e riesce a spingere fino a 222 effettivi,cioe 230 di tachimetro

 

Non c'è mica bisogno di togliere 14 cv per farla "sedere", basta una mappa un po' conservativa.
Altra cosa, un po' OT, ma la chiedo a tutti senza voler fare polemica.
Come si fa a calcolare 150 cv rullando?
I cv dichiarati dalla casa madre sono fatti al banco, agganciando una presa di forza all'albero motore, mentre il rullo calcola la potenza alla ruota, fra le 2 c'è una differenza media di 30/60 cv a seconda delle caratteristiche del modello d'auto e poi i banchi a rulli devono essere tarati bene.
C'è qualche esperto che mi illumina?

 

Infatti era per assurdo..
Ma in genere i banchi prova (chiedo) non hanno già impostata una taratura che tiene conto, a seconda del modello di macchina, la perdita di potenza tra l'albero e la ruota??
Un meccanico di cui mi fido molto mi ha sempre detto che i banchi prova ,specialmente quelli dei mappatori di centraline sono sempre generosi...
sarei curioso anche io di saperne di più..

 

anche alla 523i di mio padre l'altro giorno in autostrada ho notato che in 6 arriva a 18/20 ma non ricordo esattamente se lo ha sempre fatto anzi mi sa proprio di no...