Perchè, pensi che io lo sia? Nel caso tu non lo sappia avevo un Golf GTI benzina che adoravo e che tutt'ora ricordo molto piacevolmente. Le golf le ho provate quasi tutte, e sono il primo che te ne canterebbe le lodi (ovviamente se si parla della Golf IV, perchè la V generazione è a mio modo di vedere molto deludente!). Dopo la Golf ho preso un 330xd 184Cv e ti posso assicurare che secondo me la differenza c'è (confermata in pieno dal 204Cv che ho ora). Ripeto, nessuno dice che la Golf 150Cv è una cacchetta, però ti posso assicurare che non mi spavento di certo se la vedo!
Spero di trovarlo io uno così lo lascio dietro ... Dentro la mia città un giorno vedetti la mia vecchia auto col nuovo possessore, non ci fu verso di raggiungerlo tanto tirava ero nel traffico mi è sgaiattolato via
Sta di fatto che probabilmente il GTI da 150 diesel VW sta probabilmente davanti ad un 320d da 150cv ma mai avanti un 330d, figuriamoci poi se quest'ultimo è rimappato
il compagno di mia sorella ha (ora in vendita) il TDI 115 ti da il calcio nella schiena ma a 3.000 giri ha gia dato tutto... e dai 3.000 ai 4.500 passiamo davanti noi
Il 115 Tdi non il 150 GTI.... è un altra cosa! Poi il Diesel mappato è tutta un altra cosa rispetto al benzina dell stessa Golf GTI... Provare per credere.... Pensa che un golf Gti Tdi mappato arriva tranquillamente a 200 e passa Cv e pensa che alosa l'ha portato a 220 Cv.... Poi pesa meno della serie 3...quindi se fai due + due... Il 100, 115, 130 Tdi non c'entrano niente con il Tdi Gti 150Cv motori abbastanza diversi.
Già... Comunque ho solo elencato solo le buone qualità del Tdi Gti... le nuove golf hanno fatto dieci passi indietro!!!! Pistolarlo così tanto ne riduce notevolmente l'affidabilità nel tempo...
Come ti ho già detto ho provato il 150Cv, và nettamente di più del 115Cv, ma la sensazione è quella, e cioè che muoia abbastanza in fretta. Inoltre qui si parla di auto che di serie, anche perchè confrontare due auto di cui una elaborata e l'altra no non è "corretto". Inoltre, credimi, il 150CV Vw all'epoca era già bello tirato, infatti non era rinomato per la sua affidabilità e aumentare così tanto la cavalleria non è cosa saggia, mentre per il 184Cv BMW bisogna fare il discorso inverso. (ciò non toglie che il Golf 150Cv TDI fosse un gran bel mezzo!)
Sicuramente...poi il 3000 Bmw e tutta un'altra cosa! Affidabilità, bhè...era il punto dolente!!! La mia frizione a 35000 Km slittava da far paura = da cambiare!!! Oltre questo gran macchina...ora invece mi sono ricreduto sulla nuova golf che secondo me è un vero bidone!!! Pensa che avevo preso la nuova A3 per non prendere il nuovo Golf (avrei tenuto il mio Golf IV), ma quando ho visto che il motore era peggio del Jtd della Fiat, bhè venduta al volo!!!..............
Già, la nuova golf non è neanche paragonabile a quella vecchia! L'A3 è molto bella fuori (o dovrei dire era, visto che anche lei fra un pò avrà quell'orribile calandrone davanti... ), però come hai detto tu il 2.0 TDI da 140Cv è deprimente! non và una cippa! Dopo averla provata sono rimasto molto deluso anche dalla rumorosità interna, secondo me non a livelli a cui dovrebbe essere un A3
Un mio vicino di casa la la A3 nuova diesel, quando la mattina l'accende fa un rumoraccio di trattore orribile !
Mi ricorda qualcosa...sembrava avesse gli uccellini quando la mettevo in moto!!!... E meno male che era nuova....figuriamoci dopo 50000 Km!!!..
Eh si confermo il fatto che il 2.0TDI e`di gran lunga piu`rumoroso del 1.9TDI. Con Vw O scegli le prestazioni ...o scegli il confort.
Gia`gia`mitico...si puo` tranquillamente parlare di involuzione, avendoli posseduti/guidati entrambi.... :wink:
