320cd 2004 in vendita su autobaselli.it (BS)

perchè 50mila km/anno per un diesel ci posso credere, e ancor di più se sono stati fatti tutti in autostrada.

15mila km/anno, a meno che non siano inopinatamente dimostrabili, se su un diesel, mi viene molto più di un sospetto.
se sono anche veri ma fatti tutti in città poi..

 

quando poi trovi annunci di diesel automatiche con 10.000km l'anno fai prima (e meglio) a chiederti quante centinaia di migliaia di km abbiano tirato giù

 

già..

qui dalle mie parti c'è un tipo a cui ti potevi rivolgere se volevi vendere la tua auto con tanti km..

lui te la comprava a prezzo di mercato in contanti..

poi "aggiornava" il contakm all'"ultima versione" e se necessario cambiava anche il volante e i pedali..

 

ottimo a sapersi

 

andras dipende da commerciante a commerciante... o meglio dipende dall'assicurazione...
prendi un 2002 bmw stillnovo.... ti compre TUTTO....

 

scusa ma i km "veri" sono sempre opinabili..basta conoscere qualcuno in conce..se noti in certi (non tutti, solo in alcuni casi..) libretti i km "certificati" sono scritti tutti con la stessa identica calligrafia.
ora, ti pare che in 4-5 anni che uno porta l'auto a fare i tagliandi possa essere possibile che sia sempre la stessa persona a scrivere la data e il kilometraggio???

nell'usato alla fine è sempre e comunque questione di culo.

puoi prendere un 320cd con in tutto 30milakm fatti in 3 anni (ha..tutta da ridere) e tutti certificati e avere problemi a non finire, e magari puoi prendere un'auto come la mia con 107mila km in 7 anni e tagliandi ufficiali fatti fino a 25mila km (e poi buio assoluto) e non avere alcun problema che non si possa ricondurre alla normale usura..

se becchi l'auto nata bene, può non darti mai problemi gravi.
se becchi quella nata male, puoi essere in officina ogni mese.
indipendentemente dai km percorsi.

aggiungo inoltre, ed è un mio punto di vista basato essenzialmente sull'esperienza, che molte cose su un'auto si rompono più per il tempo che passa che per i km che ha.

il moi vicino di casa fa 50mila km/anno.
ogni 3 anni cambia auto.
io la sua 530d (che venderà fra 1 anno a 150mila km circa) la prenderei ad occhi chiusi, perchè lo conosco, perchè so che l'auto non ha mai avuto problemi sin dal primo giorno e perchè so che di questi 150mila km, 140mila sono fatti solo ed esclusivamente in autostrada.
ed è facile, per come è stata trattata, che riesca a farne anche altrettanti.

cosa ci sarà da cambiare? una turbina, forse, verso i 200mila, e forse la pompa del gasolio. poi altri 200mila li fa senza problemi, come ha fatto i primi 200mila.

 

questa è un 2004, ha meno di 4 anni, devono darti garanzia al 100%
se però usano la NSA c'è il caso di dormire sonni poco tranquilli lo stesso........

 

quotissimo, ho provato la NSA sulla mia pelle e non copre una cippa, c'è sempre qualche clausola per picchiartelo nel didietro

 

infatti, cul C32 copre il volumetrico ma non la pompa dell'I/C
senza la quale il volumetrico non funziona........

 

ok, ma la mia i 107mila km li ha fatti A BENZINA in un periodo di pieno boom diesel, ovvero in cui chi comprava un'auto a benzina lo faceva se il kilometraggio annuo era basso, e il gasolio costava veramente meno rispetto alla benzina.

il primo proprietario l'ha tenuta per 2 anni, in tutto ci ha fatto 25mila km.
il secondo proprietario l'ha tenuta per i 5 anni successivi, come "auto della moglie"

se fosse stata non una 520i ma un 525tds, ci avrei mooooolto pensato, perchè raro che ci si prendesse un 525tds per far meno di 20-30mila km anno, anzi di media i tds hanno tutti sui 30-40mila km/anno (come minimo)

sulla garanzia, secondo me va a culo anche quella.

l'ultimo giorno della garanzia sulla mia (presa da conc mercedes) si è manifestato un problema "fastidioso" sul clima.
io non pretendevo un pezzo nuovo, mi bastava anche uno ricondizionato, invece mi hanno cambiato l'intero clima per una cifra di 600 euro (senza la manodopera) facendolo cambiare presso ilconce ufficiale bmw della mia zona.
già che c'erano mi hanno anche cambiato le cinghie servizi (mi han chiamato a casa per chiedermi se volevo che venisse fatto in cambio del solo costo del materiale, e cioè 60 euro).

direi che il comportamento è stato esemplare!

 

Se un concessionaria è seria
1° NON ti vende certe macchine...
2° non si mangia la faccia per 10000 euro
3° copre anche più cose per paura di ritorsioni negtive della pubblicità

Quando ho comprato la Bravo da una concessionaria ufficiale VW e famosissima dalle mie parti ha avuto SUBITO un problema...grattava in 1° e retro...il mio meccanico mi disse vai a farti cambiare sincronizzatore e frizione e così feci...il problema era solo al sincronizzatore ma loro mi hanno cambiato tutto lo stesso per farmi felice e contento senza tirare fuori 1 euro!Da allora mai più una noia.

Allora quando si và ad acquistare una macchina se il venditore è serio ti consiglia...spesso e in molte concessionarie c'erano auto esposte che mi piacevano ma appena chiedevo di vederla il venditore mi diceva...NO QUELLA NON TE LA DO'...anche un mio amico lavora in una concessionaria plurimarca ma con auto economiche e me ne racconta di tutti i colori...di auto rientrate con i km scalati a 120000 e tagliandino del tagliando fatto a 210000 nella portiera!

 

pensa, noi avevamo un amico in concessionaria fiat, ed ora non è più "amico" per ovvi motivi!

 

come la "ex-novo" MB, ovvio
è solo una questione di soldi, chi li ha si becca una ///M3 E46 strafull del gennaio 2005 stillnovo con 15.000km a 50.000€ sull'unghia e tanti saluti a casa
il problema è che l'appassionato medio (tra cui mi ci metto pure io, naturalmente) ha 20/25.000€ di budget per l'emmona e prega di non portarsi a casa un bidone........

 

è vero andras...
anzi, SPESSO chi si compra la emmona o auto similari NON HA neanche i 25000€, ma solo 5000 e il resto lo finanzia.... e se poi ha problemi vende la macchina e si è inculllato anche i 5000€ dati di anticipo....