320cd - 184cv - 377 Nm :-)

spiega meglio cosa dovrebbe succedere però

 

io scommetto una pizza (con birra) che sullo sparo 0/100 fa ALMENO lo stesso tempo del 330cd NON rimappato. D'altronde ha sì 20cv ma pure 200kg in meno da portarsi in giro..........e mi dicono che il 4 cilindri "prenda prima"...........al prossimo raduno possiamo chiedere all'amico Andrea/Vegeta330 di prestarsi alla guida del suo mezzo per testare la mia ipotesi.......secondo me il nostro presidente di Abbiategrasso (che qui saluto con estrema cordialità) dopo lo sparo si fionda in Digital a rimappare........

 

Complimenti per il parto! Ma non era meglio una sana rimappa?

 

Ho capito, è come un po' optare per un parto cesareo...

 

La mia rimappa è soft (+0,1 bar per non compromettere l'affidabilità).
La spinta ha guadagnato 200 giri, anzichè da 2000 come originale ora parte a circa 1800... mi sorprendono i tuoi 1400 giri Occhio che troppa coppia in più ai bassi fa male... avverti vibrazioni per caso?

 

Davide non confondere vari step di taratura con le mappature, la mappa è sempre la stessa e non cambia mai ciò che varia è la risposta del processure della centralina che cerca di star dietro ai valori ingannati dai sensori per opera del modulo che hai aggiunto.
In pratica tu vai a variare con discontinuità tra uno step e l'altro vari valori di resistenza espressi ovviamente in ohm e basta. 1 dei 2 trimmer serve solo a stabilire a quanti giri deve intervenire la correzione (sfasatura in gergo) per evitare che al minimo il motore cambi tonalità e possa risultare un pò irregolare data la pressione CR + alta.

 

...secondo me con il modulo i consumi aumentano..

 

...minkia ragazzi se siete avanti... ...complimenti christian72...ne hai fatti di esperimenti sul tuo ferro...
Alla fine è tutto un abile gioco di gestione dei segnali di ritorno...certo che bisogna sapere bene dove mettere le mani...x non fare casini ed ottenere dei risultati efficaci
Bravo continua ad informarci e magari quando avrai perfezionato le tue modifiche potresti pensare ad una commercializzazione della procedura di elaborazione :wink: (ho idea che costi mooolto meno dei vari moduli e rimappe in circolazione... )...

 

Ci puoi giurare...
X i 330d 184 ho già tutto pronto e l'ho dato gratis a chi lo voleva
X 1 320d 150 e x i 330CD 204 appena mi procuro gli schemi elettrici mi attrezzo... di modulo ed eliminazione tagli riesco a far prendere 10K-12Kg/m di coppia e 30CV totalmente gestibili dall'abitacolo con progressione zeroCV 5-10- 20- 25 -30 e forse col trimmer nascosto da qualche parte.
In molti sanno che ciò che mi fa incazzare sono i lauti guadagni che si fanno su questa roba con un controvalore pari a pochi eur...
Se volessi alzar soldi potrei fare benissimo delle scatolette resinate, regalarne 3 o 4 x il forum come dimostrazione di serietà e poi commercializzarle alzando $$ ma non mi va di inculare amici come tali vi considero..

 

ma a parità di velocità i consumi aumentano?

 

Che parole..................mi commuovi
Certo che siamo una bella community.
E' bello poter mettere a disposizione degli amici le proprie esperienze ed il proprio sapere.

 

Christian,te l'ho detto in privato e lo ripeto qua': SEI UN MITO!

Grazie dei consigli che mi hai dato,ho gia' interessato una persona per eseguire la prova.

Ti tengo aggiornato.

Ciao

 

Diminuiscono un pò xchè gli iniettori nebulizzano meglio il gasolio e la combustione risulta ottimizzata.. se spalanchi invece aumentano un pò

 

mi commuovo
lo faccio solo per passione.

 

tra 2 mesi mi scade la garanzia..poi potrei provare