320cd 150cv - TURBINA e ALETTE DEL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE

Tanti...per non parlare di altre rogne che passano in secondo piano ma di certo non da poco

 

Tranquillo!!! ma stai scherzando?????
La tua macchina è formidabile...ad averne di 320d di un paio d'anni...
stiamo calmi...non si stà parlando di TOTALITA' delle vetture ma...comunque di certo non l'1%
Ti dico cosa farei se avessi un 320d...

Farei un salto in BMW...soprattutto se ancora in garanzia...e direi...controliamo turbina e colletto l'aspirazione...ed eventualmente modifichiamo il tutto al meglio...anche a proprie spese sempre nel limite.
E comunque riferito ai modelli 2002 iltuo è un 320cd quindi non credo abbia problemi...fà già parte di quelle migliorate...infatti la tua la prenderei senza problemi!

 

esatto..meglio spendere 400 euro PRIMA di dover cambiare il motore, quand'anche in garanzia

 

Hai assolutamente ragione...ma l'esperienza insegna...MAI FARSI TROVARE SPROVVEDUTI...
vedi pompa acqua per i benzina,ecc

meglio prevenire che curare

 

Però se gli dici se mi s'icula il motore vengo quò e vi faccio un culo come un vasca da bagno dal primi all'ultimo può darsi che ti vengano incontro in qualche modo

 

bon, nn sarà l 1% ma siamo sempre in una bassa percentuale... su via... vai tranquillo...

 

no puccio... nn viene passato in garanzia dipende... io sono sfortunato

 

che ho rotto le alette e la bmw nn mi ha riconosciuto niente... per loro il difetto delle alette nn esiste.

chiamato piu volte la bmw italia..

spesa complessiva 5000 euro .. motore rifatto completamente.

 

simo... devo solo fare scrivere dall'avvocato...

 

si ho pagato tutto di tasca mia.

97000 km quando è successo... bmw italia ha risposto... che la mia auto era vecchia è normale che si rompa.

auto del 5/2002

è successo lo scorso settembre.

ps. ora c'è la turbina che è da rifare.... si è bloccata in concomitanza del guasto.

 

Che mazzata prenderebbe Bmw se tutti gli sconteti del 2000 td cambiassero marchio e se lo meriterebbe!

 

Raga a me la turbina si e' rotta a 110000km e me l'hanno fatta in garanzia perche' avevo preso la macchina usata da poco.

MA SE QUESTE ALETTE SI ROMPONO COSA SUCCEDE IN PRATICA?

la macchina cammina?


Avevo il sospetto che mi si fossero rotte ma dopo aver pulito il filtro vapori olio la macchina e' tornata perfetta o quasi e non batte piu' in testa(ovviamente ora l'olio circola e non c'e' piu' pressione nel motore)

Pero' mi esce fumo dall'inizio della marmitta in zona collettori/turbina...e' fumo nero di gas di scarico....ora che ho pulito il filtro ne esce pochissimo.......

Possono essere le alette del collettore che mi stanno abbandonando?


tra i 1500 e i 2000 giri si sente un rumore come di qualcosa metallica...come fosse un qualcosa che rotola dentro un barattolo di latta.....

me lo fa da circa un anno.....e quando mi si e' otturato il filtro vapori il rumore era diventato piu' consistente e poi dopo i 3000 giri la macchina sembrava un trattore.....

Spero sia una puleggia o le palette del motorino d'avviamento o dell'alternatore......


Fossero le alette collettore.....non facevo 2000km no?