320 vs honda frv o come si chiama

domani mattina rifatti per favore!!!!

 

Belli questi thread /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

C'è da considerare che se la frv aveva l'automatico è tutto più facile.....il suo tempo lo fa sempre mentre staccare il tempo delle riviste nello 0-100 è praticamente impossibile....ancora di più con una TP.....e il passaggio 1°2° è tutto fuorchè facile da beccare perfetto.....1 secondo e più lo perdi con niente.....

Magari era il CR-V da 150cv e 9,5 sec nello 0-100......contando che magari si riesce a staccare un 9 sec con il 177cv....non sono poi cosi lontani...e per superare in tempo brevi un'auto che tira a tutta servono ben più di 40cv di differenza....l'ho notato anch'io con una ix-35 da 184cv..pure quella è data sui 10 sec da 0-100 ma l'ho beccata dai 100 in su che lei era già lanciata che arrivava da dietro.....insomma ci è voluto un pò per staccarla.....sono troppe la variabili per strada.....e se veramente vuoi fare il ganzo devi avere almeno 250cv sotto il sedere ..altrimenti rischi delle figure non propriamente eleganti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao Tia330! Quando ci sono di mezzo i numeri, che siano consumi o tempi da 0a100 non ti tiri mai indietro..................

 

Sono i thread che preferisco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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domani nn tornare sconfitto se nò ti meniamo!!!

Vero ragazzi????????

 

Ma cosa dobbiamo ingarellarci con i Pulmini? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque questi sono i dati:

http://www.zeperfs.com/duel1869-1518.htm

Diciamo che dai 100 in su ci sarebbe da mangiarsela in 50 metri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ha solo 10 n/m in meno di potenza pensavo che la differenza fosse maggiore.........

 

Bè un 2.2 litri....come coppia non può essere male...è intorno ai 1600kg pensavo di più.....

La coppia comunque non è che serva a molto nell'accelerazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

I confronti è meglio farli dai 100 in su....sotto conta anche la prontezza.....invece una bella ripresa in 4° dai 100 orari e non avrai problemi contro questi tipi di auto.....

 

domattina tutti i bmwisti son dai preparatori /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il 2.2 honda anche con 140 cv (da quello che so) va come un 170cv (se poi era un minimo preparato ci può stare la cosa)

 

Un 170cv che fa 10 sec nello 0-100 e neanche 190 orari di v-max non l'ho mai visto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />....questo FR-V va di meno del mio ex 116i.....il che è tutto dire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non scordatevi che la HONDA (le japponesi in generale) ha dei cambi che le BMW si possono scordare ...

 

si e gli asini volano.........

 

questa risposta denota che non hai mai provato un cambio HONDA, SUBARO, MITSUBISHI e dia discorrendo

peccato hai perso una buona occasione per sembrare intelligente

 

il 2.2 ce l'ha un mio amico sulla civic type s diciamo che come erogazione è simile al bmw,anzi ancora più lineare e privo di botta.va verso i 5000 giri senza esitazioni ed è molto silenzioso.dal tronde è un motore tutto in alluminio con iniettori piezoelettrici.ma se parliamo di spinta e prestazioni non c'è storia col mio 177cv.

 

Se non c'è storia con la civic con stesso motore figurarsi con il pulmino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

vengo su io che l'ho rimappata e poi vediamo dove và l'honda

 

Se serve una rimappa per staccare un pulmino non siamo messi molto bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />