Quoto in toto... Io ho avuto una 147 1.9jtd 116cv... Pro. Bella macchina, ottima tenuta, bel motore. Contro Elettronica, scricchiolii, rumorini... Adesso di fiat ho solo i furgoni da lavoro e li non sono mai rimasto deluso.
ma guarda, da come scrivi quello poco sano di mente sei tu eh. tu giri in bmw quindi significa che sei più veloce di tutte le altre auto della terra immagino evirato dillo a tuo fratello, grazie se non sai distinguere le caratteristiche di due auto non solo differenti nel comparto autotelaistico, ma anche nel segmento di appartenenza, non è di sicuro un mio problema. e mi sa che in futuro, quando incontrerai altre auto che, ma pensa, potrebbero anche essere molto meno costose della tua (perchè bmw = costosa = va più forte, no?) ci resterai davvero male
Solito messaggio per i più giovani e scalmati da "nonno" Gio : godetevi le prestazioni della vostra auto in so-li-ta-ria! Non avete bisogno di dimostrare a nessuno quanto valete, specie quando nella "disputa" potrebbero subirne le conseguenze dei terzi ignari! Volete spingere un pò di più sul gas? Volete sentire i pneumatici stridere sotto il peso della forza centrifuga? Volete sfruttare un pò di più le potenzialità della vostra vettura? Bene, non sono così ipocrita da dirvi che NON dovete assolutamente farlo lungo le strade aperte al pubblico (anche se sarebbe consigliabile), ma almeno fatelo su strade deserte e soprattutto da soli, sia all'interno dell'abitacolo, sia all'esterno, senza nessuno che vi talloni o qualcuno che vi faccia strada! E se qualcuno vi "sfanala", alzate il volume della vostra autoradio e mettete la freccia a destra! :wink: Se ci riuscite.... Vabbè, dai, sono le 01:38 e ho sonno, quindi mi si passi la paternale! Da che pulpito....
magari era un'alfa 147 gtv con quel mopstruoso motore (che scarica tutta la coppia sulle ruote davanti e poi non curva) Tu prendi una zzr 1400, così la prossima volta gli strappi gli specchietti e gli fai esplodere tutti i finestrini passandolo a 500 all'ora prima della variante della rotonda!!! maddai ragazzi..!
quoto... tutto... testato di persona... nel bene e nel male... la 147(150cv) e' l unica che perde pochissimo fino ai 130... 140.... poi va dietro...
Riporto i pesi - dati 4R - delle seguenti vetture: Alfa Romeo 159 2.0 M-jet 1535Kg Audi A4 2.0 TDI 170Cv FAP 1465Kg BMW Serie 3 320d 1430Kg delle tre, la Serie 3 è anche la più piccola del lotto. Se la si confronta con la A4 che ha il nuovo telaio modulare MLB realizzato quasi totalmente in alluminio, notiamo che il Premium della 159 in Acciaio, non fa lievitare di molto il peso complessivo della vettura italiana.
Ragazzi dai non scherziamo , le prestazioni su strada non dipendono dalla macchina , ma esclusivamente da quanto ci si avvicina al limite ..... Considerando che non siamo in pista ed ogni curva la devi prendere con dei margini di sicurezza vanno più forte coloro che riducono quel margine..... fino magari a 0 ... Come dice Gio le tirate sono belle specie nei passi alpini ed appenninici , ma eclusivamente in solitaria... corri forte ma stai nei limiti dei tuoi margini di sicurezza... quei limiti che ti portano sempre a casa.... Quardate i test di 4R dei superamenti dei birilli , le migliori passano magari a 104kmh le peggiori a 98kmh sono un'inezia che su strada non producono alcun risultato velocistico sfido chiunque a fare la cisa tutte le curve al limite oltre il quale la macchina si scompone chi ci riesce è un pilota , chi ci riesce se ripete la prova prima o poi sbatte...
Magari lui sapeva guidare. E poi, a che serve mapparla? Sbaglio o dicevi che non riuscivi a distanziarlo nel misto?
Ragazzi, a parte che ultimamente a leggere di questi commenti sul forum mi sembra di leggere in altri forum di marchi ben meno blasonati di quello BMW. Io arrivo proprio da un Alfa 147. E ho preso BMW per una superiore qualità costruttiva, una migliore affidabilità, e, sopratutto, per poter assaporare quel particolare piacere di guida che solo la trazione posteriore può offrire. Ma non per questo la 147 era un cesso, anzi, come dinamica di marcia, ancora oggi si può annoverare come esempio di migliore compatta a trazione anteriore nel suo segmento. E comunque, questo per dire che se oggi, con la mia 120d, pur rivista negli angoli, con gomme non runflat e quasi 240 cavalli, sò che se in una strada di montagna becco una 147 Q2, sarà ben dura staccarla. E con questo? Mi godo lo stesso la mia macchina e di certo non torno indietro per una 147. Per cui, come ha già detto qualcuno, GODETEVI le vostre macchine, perchè tanto ci sarà sempre quella che va più forte di voi.
ma scusate state parlando di prestazioni al di sotto dei 150 km/h ma che volete da BMW che distrugga le altre auto !!! E poi qualunque auto (dello stesso tipo)al di sotto di quella velocità tiene testa ad una bmw ! è dopo che cambia la storia e non sempre...
Se quando siete per strada ci tenete cosi' tanto a staccare gli altri, allora prendete una macchina potente, una M3. Il 320d e' ideale per viaggiare con costi contenuti, tira anche bene, ma ha pur sempre quei cavalli che ha e poi bisogna tener conto del peso delle nostre 3er. Quindi e' normale che tante macchine non le stacca per niente. Poco conta se non riuscite a staccare cosi' facilmente un alfa. Poi l'alfa puo' anche aver dentro un motore piu' forte del vostro e quindi vi stacca lei. Ma alla fine voi avete e guidate sempre una Bmw, mica un alfa. E qui non penso alla potenza ma al livello delle bmw. Chiato che uno mi stacca subito con una ford focus rs, ma e' pur sempre una ford.
io avevo una xkr pimpata a 400 cv e su per la montagna ho trovato auto con 200cv in meno che andavano piu' di me, merito del pilota migliore di me e merito anche di altri fattori come handling rapportatura del cambio gomme e mescola..ce ne sono mille....mica possiamo fare come a 8 anni che si guarda lo 0-100 e si pnsa di sapere quale macchina va di piu'...
