320 E46 COUPE' 2.2 borbotta strappa consuma e minimo irregolare

ciao ragazzi,a me succede una cosa analoga.spia del motore accesa,minimo irregolare (a volte arriva perfino a spegnersi ). una volta appena accesa andava a 5 allora mi sono fermato ho spento e riacceso ed è andata di nuovo a 6. la macchina quando vado non fa niente di strano prende i giri regolarmente non strappa o cose del genere.. era la settimana del ferragosto tutti i mecca erano chiusi e quindi sono andato in un centro norauto per fare la diegnosi e spegnere la spia. la diagnosi è stata fatta con bosh esitronic e diceva :

mancanza di combustione cilindro5 riconosciuto

mancanza di combustione cilindro6 riconosciuto

regolaz.lambda arresto (bancata 1) componente/funzione su arresto reg.

regolaz.lambda arresto (bancata 2) componente/funzione su arresto reg.

mancanza di combustione cilindro 1 riconosciuto

mancanza di combustione cilindro 3 riconosciuto

mancanza di combustione cilindro 2 riconosciuto

la loro diagnosi è stata :non è niente di grave, è qualcosa che ha a che fare con la corrente ...ma in compenso volevano cambiarmi la batteria (5 mesi di vita!)..

la spia l'hanno spenta ma dopo 2 giorni si è riaccesa.

ho pensato al debimetro visto che l'avevo pulito qualche giorno prima,l'ho cambiato ma non è cambiato niente

secondo voi cosa potrebbe essere?

(bmw e46 320 i 110 kw 150 cv. 6 cilindri m 52)

 

Ciao, prima di tutto andrei a verificare che non ci sia un'aspirazione di aria da qualche parte, e poi ci aggiorniamo.

Saluti

 

Bobine andate!

 

320 E46 COUPE' 2.2 borbotta strappa consuma e minimo irregolare

Al 95% infiltrazione aria dal circuito blow-by ovvero sistema recupero vapori olio

 

...prima di dare la colpa alle bobine bisogna controllare altro, infiltrazioni aria sono le prime cause....poi si passa ad altro.

 

...molto probabile...anzi se l'auto ha piu' di 100.000 km sostituirei tutto il circuito recupero vapori olio a prescindere...

 

ho pesato anche io alle bobine..oggi ho pulito la valvola parzializzatrice (disa) e il motorino del minimo ,ma non è cambiato nulla..è difficile cambiare il circuito vapori olio ?C'è qualche tutorial in merito? grazie...

 

Considerato che la famiglia m54 così come tutti gli altri 6 cilindi precedenti, siano motori molto robusti, penso che i difetti siano sempre gli stessi e quindi

bobine che saltano

sensori giri (generatori di impulsi) specialmente lato aspirazione

valvoda DISA

sonde lambda

Quella de vapori olio potrebbe avere delle colpe ma non così marcate.

Tieni presente che dopo un pò di anni e kolimetri magari i raccord ie manicotti si crepano nelle angoli

Hai fatto fare una diagnosi in bmw? so che costa un pò di più ma alla fine penso sia sempre consigliabile

 

...ormai conosco quest'auto come le mie tasche e ti posso assicurare che di tutti i difetti citati l'unico che incide tantissimo è proprio il circuito recupero vapori olio che è l'unico che mi risulta che salti veramente a km tra 70/100 km....bobine o altro di difetti non me ne hanno dati e la mia ha 190.00 km...fidati! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

oggi ho ordinato le bobine e la serie di candele, provo a vedere come si comporta,anche perchè ho notato che al minimo ogni tanto mettendomi davanti allo scarico si sente un pff che secondo me è da attribuire alle bobine o candele .al limite le cambio ed ho tutto nuovo . se non dovesse andare procedo con la valvola e le tubazioni che dice mavict ,ho già guardato sulla baia ,diciamo che con 100 euro si prende il kit completo...spero che per fine settimana mi arrivi il tutto cosi' lo monto e vi faccio sapere..

 

320 E46 COUPE' 2.2 borbotta strappa consuma e minimo irregolare

I soldi sono i tuoi

Fa come ti pare.

Tanto fino a che non sistemi il circuito vapori olio non risolvi

 

senza far polemiche, di e46 ne ho avute tre e sempre fatto i lavori in officina in parte anche da me e qualcosina ne so anche io, la valvola ciclonica era quasi tappata sul 320 che avevo e anche i tubi ma dopo averla cambiata assieme alle tubazioni avevo capito che era il sensore di giri lato aspirazione.

comprato di concorrenza, nuovo, ancora la macchina si spegneva mentre frenavo.

Comprato originale, è tornata come nuova.

nel 330 che ho preso dopo, le bobine sono rimaste quelle oltre a 160000km e sempre il sensore di giri era saltato.

che vada prima a farsi una diagnosi in officina autorizzata, se non é già andato

 

...non è escluso che possa essere piu' difetti, cmq secondo il mio modesto parere andrei per esclusione, controllare una cosa alla volta, il circuito vapori olio si verifica facilmente se è ''andato''...poi a seguire...ciao!!

 

320 E46 COUPE' 2.2 borbotta strappa consuma e minimo irregolare

Esatto.

Ed e' anche il più economico da sistemare

 

scusa mavict, ma c'è un modo per sapere se il circuito vapori olio è andato?

 

..devi controllare visivamente tutto il circuito, i tubi vari...è l'unico modo, un indizio puo anche essere un eccessivo consumo di olio oppure degli eventuali imbrattamenti dello stesso in varie parti del motore...cmq un meccanico che sa il fatto suo di sicuro sa come fare...

Ciao!