320 Cd VS CLK Kompressor

Thanks Lo stesso delle m3 no perchè tieni conto che quello m3 è di diametro 70, i miei sono da 80, ma purtroppo avevano solo questi, altrimenti avevo optato per due ovali, ma l'idea dei 4 cannoni mi stuzzicava troppo... Adesso a fine mese metto a posto lo scanso dello scarico originale, così vediamo come sta, poi se si trova ad un prezzo abbordabile, perchè no un pensierino magari. :wink:

 

Capisco il tuo punto di vista, e anch'io penso che il Diesel debba macinare Km e Km con pochi problemi; io avevo un'auto a benza prima, sono possato al Diesel perchè avevo l'idea del Diesel come di interminabile... Pensa che mio padre con la C220 CDI da 150 cv gli ha fatto 280.000 km e andava ancora perfettamente.

Speriamo solo di non avere grossi problemi, poi sai, per me le rotture dipendono molto da come viene utilizzato il motore dell'auto. Io sono uno che nn corre moltissimo (ogni tanto come in questo caso sì, l'ammetto), ma solitamente nn vado mai oltre i 2.500 giri/min. la lascio "riposare" sempre un pò al minimo prima di spegnerla, la manutenziono regolarmente con oilo buono e pezzi originali... Più che far così, altro nn credo sia possibile, se poi un motore nasce con problemi suoi particolari, ti cede sia che tu lo usi bene sia che tu lo usi male. Va un pò a c..o come sempre, certo un corretto utilizzo può facilitarti. :wink:

 

:wink:

Speriamo proprio di no dai... Che iazza!

 

Allora facciamo che prima ci arrivo a quel chilometraggio

verosimilmente con questa che ho desso arriverò ai 300.000, poi si vedrà...

Poi anche se salta il turbo a quel chilometraggio... Beh pazienza, gli dò ragione!

 

250.000? Anche tu hai un buon obiettivo, dai. Tieni poi conto che la tua è un 6 cilindri, i Km li tiene meglio della mai che è 4... Poi dipende da quanti Km fai all'anno.... Per esempio, prendi me che ne faccio minimo 30.000 all'anno, ora sto a 96.000 (arriverò a 100.000 ad Aprile e li passerò pure), dopo con l'auto aziendale, certo ci dò una bella rallentata, e i 300.000 saranno più lontani... Boh guarda spero solo che mi duri il più possibile, l'ho comprata solo ed esclusivamente per tenerla, finchè non scoppia.

Anche a me piace cambiare, e ti posso assicurare che sono uno che si stanca alla svelta delle cose;

pensa che del GOLF mi ero stancato dopo appena due mesi, poi l'ho tenuto due anni. Questa però è particolare, la volevo talmente tanto...

Poi, se posso permettermi, la tua tiella finchè cammina, hai il 330 da 204 Hp che secondo me è il miglior diesel 3.000, ancora oggi, certo forse il 335 è più performante, ma per me il tuo rimane il migliore. :wink:

 

Ci arrivi tranquillamente... Vuoi renderla più sportiva? Allora Mappatura e... 4 cannoni da 80 pure a te!!!

.... Per lo scarico scherzo, so che nn ti piacciono. Cmq una bella oscurata ai vetri già potrebe non essere male, poi la tua che è grigia, risalterebbe molto . Poi magari dei bei cerchiozzi da 18, un terminale carino che ti piaccia e direi che è a posto. :wink:

 

Beh, certo i vetri scuri nn te li regalano, poi te che hai una touring, ne hai da "pellicolare".

Bella come idea lo scarico tipo 330i,

sicuramente meno "appariscente" del mio... Gusti son gusti...

La X3 è il 2.0 da 150 (presto la presenterò nel mio 3D), lo stesso della mia coupe, è di mia mamma, l'ho provata, ma è completamente diversa come rapportatura del cambio;ottimo mezzo cmq, se spingi va alla grande, però ha un'andatura completamente diversa dalla mia coupè.

 

Come al solito, va un pò a culo, magari ci sono 330 che a 190.000 Km, fanno solo il regolare tagliando, al massimo cambiano qualche guarnizione di tenuta ma nulla di grave, e magari c'è quello, nato male, che a 100.000 è già da rifare tutto... Nn si può mai sapere, ma certamente le condizoni abituali di utilizzo del motore aituano parecchio ad evitare o meno gli interventi di manutenzione straordinaria...