oggi ho portato per la prima volta la mia lucia in pista... è stata due giorni in officina... le ho fatto fare: tagliando (tutti i filtri ecc) olio cambio filtro cambio supporti cambio supporti motore tappata valvola egr modifica aspirazione (tagliato il tromboncino) tubi freno in treccia assetto (ammo e molle) inutile dire che è uscita un altra auto... fluida, silenziosa, reattiva... non vibra, le cambiate si sentono a malapena... perfetta... a parte l'assetto dietro troppo duro ma vabbè... adesso lo ammorbidirò. arriva oggi... prima pistata... mi ritrovo con gli altri... queste le auto: cayman s m3 e36 3000 gtv 2000 v6 tb 250cv civic vtec s2000 147 jtd golf g60 autostrada e si arriva a misano... freddo... mi guardo intorno... uno z3m coupè... ci prepariamo... si va... mentre entro faccio il pollice in su al tizio della z3 che mi ricambia entriamo... sensazione di libertà assurda... sole... strada larga e vuota... poter tirate... il paradiso! comincio abbastanza spedisto... scalate abbastanza decise... il sequenziale va bene... le gomme posteriori finite e il posteriore troppo rigido però fanno sempre entrare i controlli.... nel dritto stacco tutto arrivo al carro... esco largo ... vado per tirare... manca potenza... 3000 giri e non mette la quinta preso dallo sconforto non penso a uscire... metto le 4 frecce e mi fermo in fondo al rettilineo in una zona "sicura".... mi da la spia dde con la spirale....cool down poi spengo l'auto... riaccendo dopo un minuto ed è ancora li... faccio un giro a 4 frecce ed esco. nella miriade di pensieri e spese che mi ero fatto... preso dallo sconforto chiamo enricob per sapere che cacchio potesse essere visto che poi non avevo nemmeno il manuale dell'auto dietro sto fuori un pezzo... ogni tanto controllo e niente... dopo circa mezzora escono quasi tutti i miei amici... morale a terra due sono ancora dentro... controllo lucia... spia sparita! si rientra mezzo giro e di nuovo... troppo deluso.. credo che sia andato in protezione lo step... perchè dopo, a spia sparita di nuovo... l'auto in autostrada andava benone... tanto che mi sono attaccato con un subaru impreza... ma lui oltre x30 andava via... tallonato dal mio amico col gtv mi roga troppo... a voi la parola
l'auto è modulata cntech... abbastanza spinto... più di abbastanza forse... però non ha mai dato problemi... negli spari... mai comunque chiariamo... io CREDO sia lo step... se no non so che pensare! la temperatura acqua era ok... anche perchè era un freddo della madonna oggi!!!
un conto sono degli spari................................. un conto è una sessione in circuito :wink:. cmq molto strano
ragazzi la cosa che fa strano più di tutti non è la recovery... in pista ci sta... ma è la recovery dopo NEMMENO UN GIRO!!!
evidentemente le temperature di esercizio non erano così basse come credevi..................... hai provato dopo che ti sei fermato ad abbassare un pelo il trim del rail prima di ricominciare a girare?
conta che come dicevo prima in pista le temperature è ovvio che salgano :wink:.....................e nel caso di macchina pistolata devi prestarci ancora più attenzione. Su strada lo stress è enormemente minore anche se viaggi impiccato, perchè non sei costantemente a pieno carico e per lungo tempo................cmq se non dipende dal modulo,e abbasando le regolazioni non è cambiato nulla,potrebbe benissimo essere qualche sensore(temp rail,o prex turbina.....) che ciocca. :wink:
una diagnosi la farei fare cmq..............................ovvio dopo aver azzerato gli errori in memoria dovuti al modulo, riprovato la macchina tirandogli il collo e rimettendola in diagnosi. :wink:
fai fare una diagnosi.........................così intanto vedi il perchè è andata in recovery........................:wink: tanto nella memoria difetti l'errore che ha generato il recovery è rimasto. :wink:
Secondo me la recovery è sicuramente dovuta al modulo. Togli quella robbaccia e fai una bella rimappa specifica per la tua auto :wink:
