318d sport f30 autolimitata? ? ?

rimappa.

ma addio garanzia

 

in tutti i casi pero' addio garanzia

 

Questo c'è anche con quadro standard.

 

R: 318d sport f30 autolimitata? ? ?

Un viaggetto nelle autostrade "pugliotedesche" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si... Ma che ti frega? Tolto il limitatore non e' che con 143cv arrivi a 230 .... Forse arriverai a 215.... Forse. Sai che differenza .... :wink:

 

sagge parole.. lungi da me toglierlo ma la curiosità di sapere quanto avrebbe preso con il modulo c'è

 

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Il brivido della velocità /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

se c'è questo limitatore io non capisco ancora come alcuni utenti con E91 arrivino addirittura a 240 all'ora "tranquillamente"..... Qualcuno a 250.... Mah! In falsopiano forse .... Una leggera discesa ti fa guadagnare sicuramente 4-5 km/h in più... Ma credo di aver letto anche grosse panzanate in questa discussione della serie "chi c'è l'ha più lungo".... Ripeto ... Di E91 ne ho avute tre e quelle velocità li' non le ho mai viste.... Cosa che mi è stata confermata da altri utenti del forum miei corregionali .... :wink:

 

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Il 328i al chiodo fa' i 255 di tachimetro, ma con 245 cv....fai tu!

 

L'SLK Kompressor da quasi 200cv che avevo arrivava a 245 di tachimetro e pesava 250kg in meno di una E91... Fai tu .... Qua con 177cv invece si fanno miracoli....

 

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Sarà il nuovo step8 che è super efficiente? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

eh ma la E91 aveva lo Step6.... Ma sembra che quei miracoli si facessero col manuale ....

 

... la porterò a far vedere allora....

 

non dirmi .... Nemmeno la tua ci arriva a 240-250? Si, meglio che la fai vedere non è' normale!

 

Sbaglio o la BMW dichiarava, al di là di tutto, 226 km/h per la 320d E91?

Considerato che lo scarto tachimetro, pressochè identico per tutte le BMW, è tra il 4 ed il 5%, nella peggiore delle ipotesi siamo almeno sui 235 km/h indicati.

Poi magari qualcuno pensa che si giochi a chi ce l'abbia più lungo, ma la mia 120d E87 full stock prendeva, in piano, 242 - 245 km/h a tachimetro con gommatura da 17". Risultato confermato dalla prova di Automobilismo, rilevata a 242 km/h indicati e 231 km/h effettivi.

La più aerodinamica 320d E92 Steptronic è stata in più prove rilevata a 235 km/h effettivi e quasi 250 km/h a tachimetro.

Se avete un 320d 177cv che vi fa appena 220 km/h a tachimetro c'è qualcosa che non va, dato che, sempre a tachimetro, il 320d E46 con 150cv sfiorava i 230 orari indicati (oltre 220 effettivi).

Inoltre, ribadisco ancora una volta, testato personalmente 320d 177cv E90 berlina manuale con cerchi da 17" differenziati, prende 250 km/h a tachimetro stock ed un pelo sotto i 260 km/h da mappata. Il tutto ovvio a tachimetro.

[MENTION=6997]bimbo320[/MENTION]: non discuto che tu abbia avuto 3 320d, tantomeno i tuoi risultati, ci macherebbe altro, ma probabilmente non la lanciavi abbastanza.

 

si parlava comunque di E91 mi sembra .... 230 con fatica li prendeva anche le mie 177cv che ho avuto.... Con gommature invernali da 16" comunque.... Quanto facesse la E87 non lo so ma non metto in dubbio la cosa perché non l'ho mai avuta, mentre i 240 indicati su E92 li ho visti pure io ..... Auto quando le ha provate le E91 se non ricordo male oltre i 230 di tachimetro o li attorno non andavano .... Addirittura 250 stock? Mah! Non volermene, non voglio essere polemico, ma continuo a dubitare del risultato ... Nel senso che credo qualche variabile durante la prova sia sbagliata ad esempio, come dicevo prima, probabile falsopiano.... :wink:

 

la velocità massima però non dipende affatto dal peso, ma dall'aerodinamica e dalla lunghezza o meno dei rapporti del cambio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

esempio per tutti.....

la 147 mjet con 150 cv e meno di 1300kg a fatica arrivava ai 200 effettivi, al tachimetro 210

la 118d 143cv, un centinaio di kg più peesante, arriva ai 210km/h limitati (magari farebbe al massimo 215), al tachimetro 220 (magari senza limitatore i 225 li toccherebbe, a tachimetro )

 

Ti correggo ... Dire che non c'entra affatto non e' del tutto corretto .... Che c'entri principalmente l'aerodinamica hai ragione, ma un peso maggiore del veicolo genera comunque più attrito sull'asfalto .... L'ho letto su un sito di ingegneri poco fa ... :wink: