318d 143cv mi ha deluso

Gentilissimi..Io sono ancora alla ricerca del 318d..I 120mila km forse erano un po' tantini..Ora me ne hanno proposto un'altra ma versione estera d'import .. Anche questa messa molto bene (sembrerebbe e speriamo lo sia effettivamente).. Tutta tagliandata 80000km .. Il mio cruccio continua ad essere il consumo .. Nel senso che è un po' l'ago della bilancia ed il "problema" vorrei capire se è problema..sono i cavalli di questa..136cv in quanto appunto versione estera..contro i 143..Sono un pro per i consumi o un contro?..E' vero che ha meno cavalli ma il peso dell'auto rimane invariato non è che consumi di più faticando di più?..Via ai vostri consigli

 

Ma si la differenza di cavalli è ridicola... non so se consumerà di più o di meno, ma sicuramente sarà impercettibile... cmq secondo me non conduma di più perchè fa più fatica ad andare (vedi 316), se proprio consuma meno... ma come ti ripeto è impercettibile...

Comunque se sei così preocupato per i consumi pensa che se vuoi avere un auto di un certo tipo (non utilitaria) la 318 (o se vuoi 316) è una di quelle che consuma meno...:wink:

 

beh si..avere un bmw che consumi come una punto...

edit

che poi..voglio dire, se ti preoccupano cosi tanto i consumi.. dovresti sapere che poi le varie manutenzioni, tagliandi, gomme, e via dicendo non sono certo paragonabili a quello di una Y ....

io farei 2 conticini...i consumi è il MENO (da un 318 a un 320 poi..direi una piccolezza) rispetto a tutto il resto

 

Guarda onestamente che abbia 136 o 143 cv non cambia nulla! Vuoi un 2 litri diesel con cambio automatico? Bene 318d è la più veloce e parca della categoria (nella fascia intorno ai 140 cv) quindi non avrei dubbi!

 

..concordo. E dopo aver letto tutto il post rimango dell'idea che, sono le esigenze dei guidatori che si sono spostate (un po' troppo) verso l'alto. Mi spiego meglio, sembra diventato improvvisamente indispensabile se si guida un 2.0 a gasolio avere almeno 170-180 cv, altrimenti si è fermi....

Io, vengo da volvo 1.9 con 95cv, che mi ha servito per decine di migliaia di km, ha fatto sorpassi, ha viaggiato egregiamente in città come in autostrada (con una comodità niente male).

Ora, imho, l'abbinata 318d- step, mi soddisfa a pieno e ha consumi assolutamente assimilabili alla sunnominata... con 50cv in più....

 

Io per anni avevo girato sempre a benza, poi dato che nessuno le voleva indietro sono passato al diesel nel 2000 quando uscì il 330 sei cilindri con 184 cv, allora era una delle vetture più potenti e sembrava di avere un missile, adesso sono i cv di un normale 2000 4 cil e sembrano ancora pochi.

 

ovvio che non sono qui a chiedere che si fermi la ricerca e il progresso nei motori...; ma prima o poi ci sarà uno "stazionamento" dei cavalli per un 2.0 disel o no?

se negli ultimi 10 anni sonno quasi raddoppiati, nel 2021, un 123d cosa avrà 6 turbine e 400 cv??? ...e non saranno ancora abbastanza....

 

Le potenze aumenteranno ancora, ma introdurranno sempre motori di base con potenze "comuni"! Nel nostro caso 16d, 18d!

 

Ciao a tutti, porto il mio contributo alla discussione a 8 mesi dall'acquisto della mia "Carolina" 318d 143cv del 2008 acquistata con 64000km (ora 93990):

Consumi direi ottimi, facendo statale (Goitese) x 6/700km la settimana con doppia guida, ovvero la mattina parto alle 04.00 con guida Dr. Jekill (90/110km/h) al rientro subentra Mr. Hyde ( lasciamo perdere km/h ) mi tiene i 19,5 - 20,5 km/l sia adesso con le invernali 205/55/16 e anche con le 225/45/17 ant. e 255 post. estive.

Con moglie a bordo in posizione ON credo possa fare anche i 25km/l

Che dire, passando dal 1,9 / 130cv coppia 300nm Renault (Scenic) questa mi è sembrata un chiodo!! Sembrava non tirasse... ma guardando il tachimetro l'impressione era ed è diversa, io mi ci diverto un mondo se solo avesse i 20nm in più come la versione 2010... ma la rimappa rimedierà, i cv sono sufficenti ovvio il 320 è altra cosa, ma io con i km che faccio (e la crisi che incombe) ho optato per questa.

 

facile parlare quando si hanno 340cv solo al sedere :-D

 

Secondo me, il senso del post di F18 era un altro.

 

si lo so ... la mia era solamente una battuta

 

In questo caso parlavo da utilizzatore di 120D.

 

poco più di tre anni e 130.000 Km, mai sotto i 18 Km/l, in officina solo per i tagliandi (a parte il gruppo frizione/volano sostituito in garanzia @ 60K Km) per quanto mi riguarda, una vettura comoda, silenziosa, sufficientemente veloce, per me che la utilizzo per lavoro (e che non posso rischiare la patente...) è stata un'ottima scelta.

 

Hai voglia, nessuna station da 143cv fa quei consumi bassi e va così!!! Raga 0-100 ampliamente sotto i 10 secondi e 210 e passa km/h di velocità massima....fino a qualche anno fa era il massimo per un diesel da 2 litri...ci stiamo abituando troppo bene con i supernaftoni da 200cv!!!

 

ehemmm...

la mia non è in versione "camioncino" ma berlina. :wink:

 

Beh in ogni caso il mio discorso è valido! L'A4 con quella potenza consuma di più e non va assolutamente così! La C200 cdi...un 2.2 da 136 cv, boh non lo commento neanche!

 

ah! quella con la carrozzeria da nonno....

 

vorei fare una considerzione in favore del 318d (preferisco il 320d) ma sul forum si trovano trovano solo problemi del 320d ed anche gravi, il 318d non sembra avere grossi problemi di affidabbilità!!!!

bisogna considerarlo!!!!!

 

Concordo su tutta la linea...pure sul volvo...anch'io prima del 318d avevo il 1.9TD V40.

Come auto non sono paragonabili, come consumi vado meglio ora, 15/16 in città e 18/19 extraurbano