BMW Serie 3 F30/F31/F34 318d 143cv...ma siamo sicuri?

Ed è euro 6?

 

Io avevo trovato un marzo/aprile 2015 ed era euro 5

 

Che sappia , con il B47 sono state omologate Euro6 .

 

Esatto ma il B47 è uscito a marzo aprile 2015

 

Si certo, Euro 6! L'ho comprata solo per quello!

 

Quindi la tua di che mese/anno è?

 

Fabbricazione aprile 2015... 316d automatica con motore B47 Euro 6

 

Wow una delle prime allora

 

Si esatto, una delle primissime B47...

 

Versione per modelli Euro6 con motore B47, include seconda sonda lambda vicino all'uscita ?

 

Hai perfettamente ragione su tutto ciò che hai scritto

 

Con una riserva di 40 cavalli in più non si ha solo più allungo, ma il motore è più corposo in tutte le condizioni, sorpasso, spinta, velocità, quindi più sicurezza e controllo in caso si richieda maggior potenza.

 

Maggiore controllo con più potenza non suona benissimo, poi 40 cv sono al massimo dei giri a 1500 giri avrai 5cv in più a 2000 avrai 10 cv in più...e così via...

 

I cavalli in più quando ci sono e sono tanti in più (in Belgio dove lavoro la 318d ha 136cv, quindi passando al 320d si hanno ben 54cv in più!) si sentono sempre, tuttavia parlando di 318d italiano vs 320d se si ha lo ZF 8 marce spesso i cavalli e la coppia in più vengono sprecati da una scalata di 2 marce del tutto inutile... morale, secondo me la differenza si sente, ma è sfruttata male... io personalmente son stato disposto a comprare la 316d automatica ma non sarei disposto a comprare una 320d automatica, perché penso che con quella potenza ci voglia una gestione diversa di coppia e cavalli... e sinceramente l'utilizzo della modalità sequenziale non mi ha entusiasmato.

Come hai detto tu quando si richiede maggior potenza senti la sicurezza di poter osare di più, ma dipende davvero molto da che tipo di strade percorri... io sinceramente facendo solo autostrada ho bisogno di quella potenza in più al massimo nel 2% dei casi... quindi ho fatto una scelta di rinunciare ai cv per pagare meno tasse e meno l'auto all'acquisto... ok, non andrò mai a 240km/h sulle autobahn tedesche (lavoro a poche decine di km dal confine tedesco), ma comunque con la 316d arrivo a 210km/h (sto parlando di tachimetro, reali saranno 10/15km in meno)... me lo faccio bastare... poi comunque ho un'altra macchina che uso solo la domenica per divertirmi...

 

Perdonami ma, a mio avviso, questa é una vaccata. Lo ZF8 sfrutta coppia e cavalli al meglio.

 

Allora spiegami il senso di scalare 2 marce in autostrada per andare da 120 di cruise control a 130 sempre di cruise control... il tutto con un'auto che ha la coppia massima già disponibile a 1250 giri... e complimenti per il francesismo...

 

Ok, per esigenze personali ognuno sceglie la macchina con la motorizzazione più adatta, ma c'è da dire che se esiste la 330 , 325 ecc. ci sarà un motivo, allora non servono a niente? Sono più potenti e su questo non ci piove con i pro e i contro. Una macchina più potente è sempre una goduria, che poi sia utile o meno è un altro discorso.

 

La mia non scala due marce, per esempio. Nella peggiore delle ipotesi ne scala se sono in leggera salito, altrimenti sfrutta la coppia tenendo l’ottava.

 

E poi dipende dalla forza con cui si preme sull'acceleratore. Bisogna anche saper dosare e se si conosce bene il comportamento della macchina si può godere a fondo delle sue prestazioni...