BMW Serie 3 F30/F31/F34 318d 143cv...ma siamo sicuri?

In realtà l'ho già provata una 316d manuale, ma era del 2013 quindi col N47 Euro 5, ed era una Sport... purtroppo Euro 6 ne avevo trovata una sola che entrava nel mio budget, ma era tenuta veramente male e non l'ho nemmeno provata...

Adesso sarei curioso di provarne una col B47 di manuale... vedremo... intanto anche in Belgio sono state prorogate le chiusure per il Covid19 fino a fine aprile...

 

È vero, lo ZF8 è molto discreto, comunque di più anche della sua migliore concorrenza (tipo Mercedes W205 che ho pure avuto), ma le continue cambiate inutili alla lunga mi stanno facendo venire il nervoso...

 

Sono soggettivi come gli stili di guida, io trovo bellissimo lo zf8 si adatta bene al mio stile di guida senza nemmeno pensarci, ed inoltre con gli stili di guida ti si cuce addosso.
Dai se scala è per far rendere il motore al meglio, io mi trovavo molto peggio col dsg Skoda la cui cambiata avveniva sempre allo stesso numero di giri andando piano e prima di curve e rotonde non avevo mai la marcia giusta, che fra le altre cose erano solo 6!!!!

 

Ho avuto per un mese la Skoda Superb DSG a noleggio quindi so di cosa parli...

Nella guida ci sono tantissime cose soggettive, ci sta che ti trovi molto bene...

 

A questo punto sarei curioso di provare il 9 marce Mercedes...

 

la mia da 120 se incremento il Cruise di 10 per portarla a 130 non mi sembra scali marcia. La guido da 6 anni e il cambio è fenomenale, mi infastidisce solamente a volte in partenza in leggera pendenza(sia salita che discesa) quando tende ad aumentare troppo il numero di giri

 

Io mi trovo molto bene con il cambio, in famiglia mia soralla, portarice di handicap, abbiamo sempre avuto auto col cambio automatico, per cui posso dire che questo zf8 è un cambio magnifico, l'ho cercata apposta la mia f31 automatica e non la cambierei mai con una manuale, quello che mi manca un po sono i cavalli, anche se trovo equilibrata la 318 con 150 CV, non mi emoziona.... sarei tentato da rimapparla, ma quello che mi piacerebbe fare è quello di capire esattamente cosa cambia a livello hardware con la 320 per poi procedere con l'elettronica a renderla una "vera" 320.

 

Per arrivare ai 190cv non c’è problema, ma il 320 ha qualcosa in più dal punto di vista della meccanica (tipo la turbina) se mappi o moduli, prendi qualcosa di serio altrimenti evita.
Per l’affidabilità dipende sempre da come usi l’auto.

 

non ho una guida che stressa l'auto particolarmente, figurati che guido per l'80% in eco pro e uso l'auto quasi esclusivamente nei mesi invernali per andare al lavoro che dista 7 km da casa. il resto dell'anno uso la moto.
cio nonostante mi piace guidare mezzi che quando scendi hai il sorriso in volto. spero di aver reso l'idea. purtroppo ho cercato per 8 mesi un 320 ma per gli optional che volevo ho trovato solo un 318 e pergiunta in germania.

 

Che io sappia tecnicamente non é grossa la differenza, forse è solo il turbo, che invece è identico fra 316d e 318d con motore B47... io personalmente non ho mai voluto rimappare nessuna auto, comunque anche io ti consiglio di qualcosa di serio con dei professionisti... tirare fuori 190cv in se per se non è complicato, ma non rischiare con cose economiche che possono mettere a repentaglio la turbina perché non gestiscono tutto al meglio...

La 318d è quella giusta via di mezzo che ha più spunto della 316d e non rimpiangi troppo la 320d, io comunque l'avevo scartata perché per un'auto da lavoro (nel weekend uso una Saab 9-3 2.0t) la differenza fra 316d e 318d mi sembrava troppo poca e qua in Belgio la 320d paga delle tasse folli e non ero disposto a pagarle...

 

Beh in realtà molti optional si possono montare dopo... perché pergiunta in Germania??? In Germania ci sono le migliori auto usate del mondo, io non comprerei mai una Bmw spagnola (e nemmeno italiana)... ho comprato almeno 15 auto in Germania con risparmi enormi e moltissima serietà...

Scusa se mi faccio i fatti tuoi, ma perché non smetti di usare l'auto in Eco pro? Davvero, uccide il piacere di guida... io l'ho provato 3 giorni e mai più messo! Mettila in Sport e vedrai che è tutta un'altra musica... non diventa un 320d ma la differenza è tanta!

 

Condivido totocamen se vuoi qualcosa di più prestante almeno metti sport!
Io ho preso 316 solo per risparmiare allo stesso prezzo avevo trovato molti 318 è un 320 a poco di più o addirittura Volkswagen passat 170cv.
Per come giro sono pienamente soddisfatto ho messo il modulo e forse qualche cosa ho guadagnato...dico forse perché la sfrutto veramente poco, le mie medie consumi sono dai 20km/L ai 25km/L che rabbia vedere la Mercedes della mia compagna fare i 30/33 km/L senza sforzi e pagare niente di assicurazione!
Vabbè anch’io volevo comprare in Germania ma non sapevo come muovermi!
Non lesinare 100/200€ su mappa o modulo che rischi danni oppure accontentati!

 

Scusa ma che Mercedes ha la tua compagna?

La Passat lascia perdere, io l'ho avuta... in realtà per la 318d a parità di anno mi chiedevano 500€ in più... siccome la 318d ha continuato ad essere N47 fino all'arrivo della LCI mentre tutte le 316d Euro 6 sono già B47 ho scartato a priori la 318d, perché prenderla LCI voleva dire mettere 1000€ in più... come consumi che io sappia la 318d con il B47 consuma abbastanza uguale alla 316d... e come tasse erano di più ma non così tanto... avere una 320d in Belgio lo stato ti dissangua, per me non aveva senso... fino a quando non torno stabilmente in Spagna dubito di comprare un'altra 320d...

Per la Germania leggete il Vademecum acquisto auto all'estero (l'ho scritto io), è davvero facile! E risparmiate un sacco di soldi!

 

Pensavo che pari anno fossero sia 318 che 316 entrambe euro 6 con B47!
Poi certo 500/1000€ in più il 318 costava oppure aveva qualche km in più a sfavore del 318 però l’offerta era nettamente maggiore avrei dovuto trattare e magari i prezzi si allineavano!
La guida gli daró una letta così fra 5/6 anni...ah ah ah
La passat mi dava il senso di affidabile xchè no?
Grazie

 

MA che Mercedes è che fa 30-33 km/l , una ibrida?

 

Scusami hombre, non per farmi gli affari tuoi ma sono curioso; se sei spagnolo perchè dovresti pagare le tasse automobilistiche in Belgio? Non puoi acquistarla immatricolandola in Spagna ed usandola in Belgio?

 

Figuratevi, sono stato ben felice di prenderla in germania, ho trovato serietà e competenza.
non mi stavo lamentando di averla presa li.
inoltre l'allestimento che cercavo io in italia era introvabile oppure a prezzi proibitivi (per me) e non me la sarei potuta permettere.
Premetto che sono appassionato di meccanica ed ho sempre fatto i lavori da me, fortunatamente ho un amico fraterno che ha un'officina e mi permette di utilizzare ponte e attrezzi e anche sulla f31 ho iniziato facendo il tagliando in autonomia, compreso il cambio olio del cambio automatico.

proprio la passione per la meccanica e i motori mi portano ed essere curioso verso l'ipotesi di far diventare il mio 318 un 320 con tutti le modifiche come fosse di serie.
Forse fantascico troppo, ma mi perdonerete.... mi spinge la passione.

 

No prima del restyling solo la 316d era B47, tutte le altre Euro 6 continuavano a montare il motore N47... per me la differenza a parità di km ed accessori fra prezzo di acquisto e tasse non arrivava a 1000€ per salire su una 318d, ma non volevo il motore N47...

La Passat (ho avuto la B6) ha tante componenti, anche interne e quindi a vista, di fattura molto economica, cosa che mi ha seccato molto. Inoltre in generale la durata di tante cose era inferiore, dalla gestione della batteria con lo start & stop alla durata dei freni... mi ha molto deluso, oltre al fatto che sono stato davvero troppe volte dal meccanico... È però stata una delle auto più comode che abbia mai comprato in vita mia, e sappi che io ho avuto anche 2 Renault Scénic!

 

Classe B sport 1.5d manuale con pure i 17!

 

Ma dal restyling sia 316 che 318 sono diventate euro 6 era fine 2015?
Il passat a pari prezzo era meglio allestita!
Ma 170cv veramente non mi servono