3000.. "D" contro "I"... qual'è il migliore?

Lieve Ot: sei al mare o tra i passi??

 

Tra i passi

A San Vito, per adesso...

 

Moolto bene "ciacca anche per me""

 

ruote di misure differenti, trazioni diverse, cabrio vs berlina vs coupè vs touring

imparagonabili /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ti puoi fare l'idea solo che in effetti i diesel bmw vanno forte davvero.....ma per il resto non puoi dir nulla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E basta con questi topic! Mi fate spaventare, proprio ora che mi sono deciso a passare al 35i

 

racconta racconta e92?

 

Z4 restyiling 35i sdrive(?) full optional bianca interni in pelle rossa, hardtop, la prendo a 7000 km da un collega di mio padre (causa figlio in arrivo) è di aprile/10, è veramente una gran macchina, era uno sfizio mio e di mio padre averne una, accantonata l'idea di f10 o e60 e finalmente è capitata l'occasione visto il prezzo veramente invitante, anche se ho deciso di tenere il 320d almeno finchè tira avanti anche perchè lo maltratto un pochino e non se lo merita proprio...

 

Piacere di guida col d, nel traffico, o nelle noiose autostrade. Il calcio nella schiena non è piacere di guida è fine a se stesso e inkazzature per chi ti siede accanto.

In pista vince la benzina, per la facilità di erogazione e anche perchè ti troverai sempre col rapporto giusto, cosa che non sempre accade con la d.

 

No, i miei commenti sarebbero stati esattamente gli stessi.

Sei nuovo di questo forum ed evidentemente mi conosci ancora poco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sul fatto che i Bmw a gasolio siano unità eccezionali per prestazioni e rendimento non lo scopriamo adesso e non sarò certo io a sostenere il contrario dato che li ho magnificati in ogni occasione, ma, personalmente, finche potrò, guiderò benzina tutta la vita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Odio il rumore del diesel, odio l'erogazione a punta, odio il limitato a allungo.

De gustibus.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come, come, comeee?? Tu hai in mente di comprarti una Z4 35i e noi, parlando dei diesel, ti facciamo venire dubbi????

Corri a bloccarlaaaaaaa!!!!

 

ahhaha è già bloccata, tra l'atro a guardarla fa venire una voglia, non vedo l'ora di vedere il mio cognome su quel libretto, parlando di prestazioni, beh non ne parliamo posso fare paragoni solo con 320d e 530d (quelle guidate per un po') beh diciamo paragone inesistente. Ultimamente leggevo su TopGear che non viene più prodotta la Z4M quindi a rigor di logica la 35i dovrebbe essere la Z4 attualmente prodotto più potente (che soddisfazione un top di gamma finalmente) anche se ha quel musone che la fa assomigliare un po' troppo ad un vecchio sdentato...

 

Non è del musone che dovresti preoccuparti, ma della sua scarsa attitudine alla guida sportiva, se paragonata alla M vecchia. insomma un comportamento molto Merdeces!

 

Si, infatti Poi dicono anche che il non leggerissimo tettuccio, una volta ripiegato in bagagliaio, modifichi percettibilmente la dinamica del veicolo, accentuando il nervosismo del retrotreno: non ricordo se su EVO o su TopGear la paragonavano ad un martello lanciato in aria

E' un'auto di una bellezza sconvolgente, ma che soffre di un sovrappeso non indifferente che l'ha resa molto meno reattiva della vecchia Z4 (che aveva uno sterzo pessimo).

@Ta20d: mi spiace deluderti, ma non è la Z4 attualmente più potente! C'è infatti la 35is con il biturbo portato a 340cv per 500nm di coppia (con overboost) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La migliore? Se potessi comprerei una M3 come quella che ho visto in esposizione nell'aeroporto di Monaco qualche giorno fa.

Da sballo da paura

 

Concordo ma non si verteva di M.

 

Io ho constatato di persona che il 335ì a livello di prestazioni è molto superiore alla mia 330d.

Non capisco come fanno a scrivere ste vaccate...

 

se il mio 320d da' la paga al 320i e' giusto che per par condicio il 335d dia la paga al 335i...........

 

bella questa