300 cv su motore M54 volumetrico o turbo?

Serve radiatore acqua maggiorato assolutamente

radiatore olio aggiuntivo con filtro M3e46 compatibile e costruire relativo impianto

monitorare pressione olio temperatura acqua ed olio

termostatica da valutare se forare o cambiare il gruppo con quella dell'M per montare una che tenga temperatura più basse

vaso espansione acqua in alluminio dedicato

Montaci l'intercooler assolutamente

se ti fermano hai voglia rispetto le sole cam

i colli devono esser buonissimi altrimenti con le scaldate che tiri li rompi

frizione rinforzata

guarnizione di testa rinforzata con controllo serraggio viti

controllo bronzine e serraggio bulloni bielle come minimo

Aggiungi al costo del kit questi lavori più la manodopera del montaggio più le mappe del kit e rotture varie...non sarà semplice.

Mi pare che il mio ex motore aspirato ora giri oltre i 7000 giri, domanda a Cristiano:wink:

Se il motore è verso i 200 mila km se non lo apri rischi grosso, mentre con le cam qui chi le ha montate è anche oltre i 300 mila km e pistate.

Un conto dar 30/40cv in configurazione aspirato un altro 70 volumetrici.

Spingo poi mollo...cam colli mappa, gruppo frizione alleggerito, passa dai attuali 24kg a 5.5:wink:, passi da fare anche nel tempo...neppure t'accorgi dei costi.

conica leggermente più corta, la trovi usata magari un 7.5% più corta quel che basta. Ora dovresti esse a 200km/h a 5000 giri, dopo saresti a 5375 con la punta di 260 a 7000 giri dove potresti tirare a 7200/7300 giri:wink:

sprint booster per togliere un pelino la tranquillità ai bassi, anche se mappato.

Montare uno stage 1/2 del ESS ti servono circa 7/8 mila euro pregando che tieni tutto sotto controllo.

Poi avrai uno mezzo "super" ma se lo usi per quello che l'hai fatto scalda, scalda e scalda...contro un aspirato che va un po meno..

Ecco i video della mia, purtroppo con frizione e volano da 18kg per via dell'SMG e autolimitazione SMG a 6350 giri.

Da qui ne mancano circa il 10% di giri ed il 10% di potenza visto le cam


ma resta aspirato:wink:

 

Senti il mio amico, potrebbe farti proposte anche turbo volendo.

Per me l'ho scartata visto che scarico solo al posteriore, ma in un futuro se voglio esagerare sull'S54 non lo escludo.

 

Non ti fai 50 mila km spensierati in queste configurazioni, poi nel sistemare per farne 50/100 mila forse spensierato ti van via più del doppio di ciò che hai speso per il kit.

Comunque buon lavoro e buone idee.