Ri-eccomi sulle frizioni. Mie esperienze: 120d 163cv --> frizione cambiata a 4000km di vita: aveva iniziato a strappare e avendo letto dei vari problemi ero già piuttosto alterato, poi un giorno sono rimasto a piedi per rottura del pistone di comando frizione. Si è poi scoperto che da alcuni giorni stava perdendo olio che andava a finire dentro la frizione ed era la causa degli strappi; poi l'olio è finito e ovviamente non sono riuscito più ad aprire la frizione. Auto sul carro, poi gruppo frizione cambiato. Da allora al momento della vendita (50000km dopo), nessun problema. 320d 177cv --> ad oggi 43000km e nessun problema di frizione saltellante (naturalmente toccatina lì.... :wink:. In entrambi i casi solo in alcune condizioni particolari, tipo frizione mooooolto calda per lunga coda oppure quando capita di spegnere la macchina molto calda e ripartire dopo pochi minuti, la frizione tende a strappare leggermente, però dopo due o tre partenze smette. In generale quindi non mi sembra una frizione fatta particolarmente male: semmai è il cambio a lasciarmi un po' scontento. Quello della 320 non è male, ma la 120d aveva la leva veramente troppo dura, soprattutto all'inizio, nei passaggi 1a-2a e 2a-3a (e viceversa). Ciao Ale
Volevo comunicare che ora, dopo 18 mila km la frizione ha smesso completamente di saltellare. Sembra assurdo ma è come se si fosse messa a posto da sè.
Problema frizione risolto! Salve a tutti anche a me la frizione della mia E81 118d del 2008 strappava di brutto, specialmente in prima e in retro, in salita poi non ne parliamo, sembrava che la macchina avesse l'alzeimer!!! Ho portato la macchina in concessionaria BIRINDELLI a Prato (si può fare pubblicità?) e mi hanno detto che è un problema riconosciuto da BMW di tutte le serie 1. L'auto non era più in garanzia da ormai 10 mesi, hanno AGGIORNATO IL SOFTWARE (mi hanno spiegato che non è il primo aggiornamento, ma uno che la casa ha appena rilasciato) e l'auto è PERFETTA. NON mi hanno fatto pagare neanche 1 centesimo perchè il difetto è noto alla casa, che è riuscita solo recentemente a porre rimedio al problema. Volevo quindi esortare chiunque avesse questo problema a farsi aggiornare il software, ragazzi funziona! Non ci volevo credere neanche io!!! Infine, al di là della soluzione, il service di Birindelli è stato veramente cordiale e professionale. Non posso dire la stessa cosa di un altro service (senza fare nomi) della provincia di Arezzo... pessimi!!!
Secondo me non è questione di abitudine... come molti altri hanno scritto su questo forum, il problema è evidente (anche se alcune auto lo fanno di più, altre meno). In ogni caso, se basta andare a farsi aggiornare il software (gratis, tra l'altro), non vedo perchè non farlo. A me ha risolto il problema e sono pienamente soddisfatto!
a me hanno aggiorata venerdì ma anche lui non mi è sembrato troppo convinto che avrei risolto infatti mi ha detto ti chiamo settimana prossima per sapere come va,se continua cambiamo frizione e volano. Ritirata venerì sera,fatta qualche prova e strappava di meno ma strappava lo stesso. Ho chiamato in officina lunedì mattina e mi ha subito dato appuntamento per domani mattina...speriamo bene
Ti posso dire che il service dove mi sono rivolto io mi ha detto che esistono più aggiornamenti software per questo problema: il primo aggiornamento non funzionava, anzi peggiorava la situazione perchè aumentava il numero di giri del motore per evitare il saltellamento. Il secondo aggiornamento, quello che funziona, invece prevede il collegamento dell'auto in rete con la casa, attraverso i terminali del service. In questo modo i parametri vengono letti e corretti direttamente da BMW. Se questa cosa sia vera oppure no, non lo so: sta di fatto che è quello che mi hanno detto a voce e puoi trovare conferma di questo anche in un altro post dove c'era una persona soddisfatta, come me, dell'intervento. Spero che questo possa esserti di aiuto. Facci sapere.
che sappia io tutti gli aggiornamenti avvengono in rete con la casa madre e nessuno in locale,comunque quando aggiornano l'auto aggiornano tutte le centralineinfatti avevo un piccolo problema con il vivavoce che è stato risolto con l'update. Devo dire che è migliorata ma comunque strappa ancora anche se molto meno. Comunque prima di aggiornarla mi hanno detto la dobbiamo aggiornare se no non ci passano la sostituzione in garanzia,dopo aggiornata se continua sostituiamo
io ho preso la mia 1er usata da un paio di mesi...e mi sono accorto che strappa. La frizione dovrebbe rientrare nella garanzia del 3 e 4 anno giusto?...quindi se andassi in conce primas di marzo, quando scade la garanzia, dovrebbero cambiarmela e, anche se non risolvessi il problema, potrei comunque beneficiare di una frizione nuova a costo 0.. Secondo voi c'è qualcosa che tocca nel mio ragionamento?
A metà dicembre 2010 è uscito un ultimo aggiornamento.... Siccome anche la mia strappa, ho portato la mia 118D ad aggiornare e devo dire che l'auto è cambiata tantissimo. Ora l'auto è molto più fluida nelle partenze, sia nello stacco frizione e sia nello sterzo (aggiornato anche quello). Per il momento l'auto sembra vada bene. Anche la rampa del garage non crea problemi. Vedremo quando mi fermerò in salita....
Cambiare la frizione non è una cosa così immediata... prima di dare l'ok il tecnico delegato fa fare un sacco di controlli e aggiornamenti. Solo nel caso in cui non si riesca a risolvere o attenuare il fenomeno, la frizione viene cambiata. In realtà comunque il problema non è la frizione, ma è il volano bi-massa. Il bi-massa serve ad avere un'auto più confortevole nelle partenze e nei cambi marcia.. infatti nelle partenze è moooolto difficile che il motore muoia anche lasciando la frizione di scatto... solo che molte volte i bilancieri che si trovano dentro il volano non lavorano bene e fanno strappare la frizione.
No no... l'auto si comporta normalmente... Io avevo preventivamente avvertito che non volevo si toccassero i giri del motore e mi hanno rassicurato che questo aggornamento non avrebbe modificato il motore. Così è stato! La frizione stacca in maniera completamente diversa. Prima avevo la sensazione di avere i rapporti lunghi perchè spesso nelle partenze l'auto sussultava. Oppure nelle svolte a bassa velocità, sfrizonavo la seconda ma l'auto sussultava lo stesso. Ora addirittura mi sembra di avere i rapporti corti, perchè la frizione stacca ed il motore rimane regolare senza avere sbalzi di giri. Anche le sfrizonate in seconda nelle ripartenze da quasi fermo non sono più un problema... il motore non sobbalza e rimane regolare.
Confermo tutto, come già scritto ho avuto praticamente da subito questo problema su macchina nuova e BMW Milano, dopo aver controllato per bene la macchina un paio di giorni, hanno provveduto al cambio frizione (in particolare del volano bi-massa indicato dal tecnico come causa del comportamento anomalo) Da allora e dopo 40 mila chilometri nessun problema di frizione (mentre domani si va a verificare il perchè di strappi del motore sotto i 2000 giri a gas costante ma li pare un guasto su un sensore)
se li abbiamo in molti i singhiozzi a basso numero giri e velocità costante o in accelerazione...cerca c'è un topic aperto...
ho capito...comunque sia mi conviene sentire il conce..o per questo aggiornamento o eventualmente per provare a spuntare una frizione nuova...ps..ma l'aggiornamento riguarda tutte le 1er? o solo le rest?..
