240Km/h li fa si e no...

scusa ma questa è proprio na...

una grande ca...

una grande gigantesca strepitosa cazzaaaaaata!!

meccanicamente una macchina che costa meno non può andare meglio?????

ma quando mai?

BMW M3 E46 vs BMW M5 quella vecchia (confrontiamo macchine della stessa epoca) chi va meglio? vogliamo guardare la differenza di prezzo?

ferrari 575 M vs ferrari 360 challenge stradale, quasi 70k euro di differenza eppure non c'è storia

porsche 996 turboS vs porsche gt3 rs 25k di differenza eppure non c'è storia

vado avanti?

nel caso specifico la 330cd è una macchina meravigliosa, anche io ero indeciso tra quella e la 1er anche perchè la 330cd veniva via con 2-3k euro di +.
poi ho preferito una macchina + nuova e soprattutto + agile

 

ma .... io intendevo solo meccanicamente!!!

nn mi parlare di una macchina che costa 70000 € in + xkè ha il barmann incorporato nel porta oggetti!!!

 

dai su che abbiam capito cosa volevo dire no????
io credo che sia chiaro a tutti che da un motore turbo tirare fuori Cv è una cazzata....... il grosso problema è farlo in maniera affidabile..............

io sono certo che a 250Cv un motore 2.0 td ci arriva, vedi il 1.9 Tdi 8 valvole usato in certe gare........... la casa dichiarava 246 Cv...... ovvio che non c'è poiù un pezzo della meccanica originale ma........ che poi tra l'altrpo i 220Cv su quel motore molti preparatori li tiravano fuori.... ora il 2.0td della bmw non mi sembra un motore tanto inferiore (tecnologicamente è molto più avanti, bisognerebbe vedere strutturalmente..)

 

meno male che non sono l'unico........

 

ma è ovvvio che se iniziamo a parlare di tuning esasperato qualsiasi macchina può avere altre prestazioni!!!

cmq il topic è nato xkè i possessori afermavano di andare a 240 originale!!!

 

mi sa che hai letto male il post perchè quelle velocità erano riferite tutte a macchine mappate...non ho visto nessuno dire che l'originale fa i 240 effettivi.

riguardo al fatto delle differenze di prezzo i paragoni che ti ho fatto io sono tutti a smentire la tua tesi pochè le macchine che ti ho citato non hanno differenze meccaniche tali da giustificare quel divario e in + le + costose sono inferiori prestazionalmente e nessuna di quelle ha il barman incorporato o altri fronzoli inutili

inoltre non sono poi così tanto che "meccanicamente" come dici tu ci siano 12k euro di differenza tra il 330 e la 1er semma la differenza sta nel posizionamento di mercato , nell'allestimento ecc ma NON meccanicamente visto che l'unica cosa che costa di + (e non molto peraltro) è il motore

 

il motore nn fa parte della meccanica? è un optional?

 

inoltre non sono poi così tanto che "meccanicamente" come dici tu ci siano 12k euro di differenza tra il 330 e la 1er semma la differenza sta nel posizionamento di mercato , nell'allestimento ecc ma NON meccanicamente visto che l'unica cosa che costa di + (e non molto peraltro) è il motore


ti rinnovo l'invito a leggere meglio ciò che scrive la gente

 

tu hai detto che la cosa che costa di più è il motore!!!! e io ripeto : il motore nn fa parte della meccanica?

se il motore costa di + ci sarà qualche differenza?

 

va bene il motore costerà 2-3k in +, esageriamo e facciamo 5k in più (ma LOL) ok?
per arrivare ai 12k che tu millanti siano differenze meccaniche, cosa aggiungiamo?

 

ha un impianto frenante + grosso!!!
poi ci sono altre cose che nn essendo un tecnico nn sarei dire con precisione!!!

cmq in un altro topic si dice il xkè la serie 3 con lo stesso motore sia + veloce e performante della serie 1

 

scusa.... ma impianto frenate + grosso, ok... ma forse pesa anche di più.......

poi se guardi gli spazi di frenata di una 120d e quelli di un 330cd...... non so.... vedi unpò......

sul cambio, differenziale post..... bè le diff sono minime.........


il discorso del fatto che una 3er coupè dovrebbe andare di più in vel max è relativo al fatto che ha la coda e quindi migliora il cx................

 

ok impianto frenante + grosso: 80 euro (e sto esagerando), differenziale cambio, bracci delle sospensioni? differenze impercettibili

sul fatto che la 3 con lo stesso motore vada di + spero che tu intenda in velocità max (2-3km/h dovuti al fatto che ha la coda) perchè se parliamo di handling...meglio lasciar stare, la 1er vince di brutto

 

VABBEH.... la serie 1 è la migliore!!! hai vinto tu!

 

dai dj non è questo quello che vuole dire alexanco.................

sono due auto differenti, per dimensioni, struttura e clientela......... la 3er coupè è un'auto più di lusso che deve avere più confort etc... la 1er è un'auto un pelo più grezza, ma meccanicamente non è inferiore alla 3er...... alla fine entrambe hanno:
traz posteriore
ottimo impianto frenate
cambio e differnziali molto simili
ottimo telaio.............

entrambe non hanno un differenziale autobloccante.............

insomma io non vedo questa inferiorità tecnica della 120d............... di sivuro non c'è paragone come "nobiltà" la 3 er è su un'altro livello....... edicasi lo stesso come motore, molto bello e nobile il 6 cilindri, ma il piccolo 4 cilindri offre buone prestazioni in rapporto al tipo di auto (è pur sempre una nel segmento della A3.....) e come know-how tecnico e tecnologico non è poi messo tanto male, giusto per fare un'esempio pratico : il 2.o td ha 81Cv/l, il 3.0(versione da 204Cv) ne ha 68Cv/l........

 

La serie 1 è più maneggevole, come lo era a suo tempo la Compact rispetto a 3er berlina e coupè...
Su questo non ci piove.

 

ma questo è chiaro!!!

nn metto in dubbio che la serie 1 è una macchina valida!!! anzi.. per il suo segmento è la migliore!!!

ma resta migliore nel suo segmento!!!

 

allora se su questo concordiamo non vedo come non puoi concordare sulla fattibilità che una 120d rimappata 200-205Cv possa avere prestazioni paragonabili a quelle del 330Cd(ovviamente di serie...).............. magari poi dura solo 1000km....

a mio modo di vedere il punto è solo questo.........

 

bisogna vedere che tuning si fa!! rimappata a solo 200-210 cv mi pare dura!!! anche xkè come hai detto tu prima nn ha il terzo volume.

dovresti aggiungerne molti di +

 

una macchina che costa di piu' va per forza piu' forte?bella cag***....io avevo un a4 1.9 130 cv da 35k€ eppure c'erano macchine da molto meno che me ne davano un bel po....mah...

cambiando discorso,domandina tecnica....se monto uno spoiler sul lunotto come quello del pacchetto aerodinamico per serie1 bmw,migliora qualcosa in termini di tenuta e di prestazioni?