225xe ibrida: consumi reali

Scusate, come si elimina l’ultimo commento? Credevo non fosse stato caricato

 

15 km/L mi sembra un po’ poco.....ma una volta che finisce la batteria, la macchina continua ad andare in modalità ibrido o solo benzina?
Comunque 15 mi sembra un valore un pò basso....

 

In modalità ibrida ci va solo in discesa ma solo se vai sotto i 120km/h e quando vai piano

 

Io sono indeciso tra questa BMW e la Corolla Toyota. Vorrei capire bene come funziona questa BMW.

 

Ciao a tutti , e ciao Vetrino
Ho ordinato la x25e, è sto cercando di capire se mi dissanguero' per i consumi,
Faccio gli stessi km di Vetrino 40 + 40 casa lavoro , i consumi che indichi sono ad una velocità moltissimo contenuta ? Grazie
Non so se sto scrivendo nel posto giusto ☺

 

Ciao Andrea , mi era arrivato un messaggio in privato e ti ho risposto in privato e .... stai tranquillo per i consumi.

 

Che vuol dire va solo in discesa ? In modalità ibrida ci va sempre con più o meno performance a secondo il selettore del termico se eco-pro, auto o sport. Anche se hai la batteria carica, quando freni, quando deceleri, quando sei in discesa (per l'appunto) c'è la rigenerazione della carica della batteria ed essa è tanto più consistente se usi Sport e meno se sei in eco-pro. Sta al tuo stile di guida selezionare un modo di andare a me, per esempio, piace andare in eco-pro per sfruttare il veleggio quando rilasci il gas ma non è detto che per tutti sia così, certo se al semaforo fai le partenze da F1 ....

 

Quoto, sto imparando che è un'auto che assolutamente risponde allo stile di guida, quando me lo dicevano qui sul forum ero scettico, ma è vero; la mia a 130 di cruise adattivo quindi non proprio velocità costante e con traffico medio, modalità confort, in autostrada, quindi scenario peggiore in assoluto per una ibrida, mi ha fatto i 17km/lt senza curarmi di null'altro che godermi il viaggio.
In città mi sto dimenticano dove sia il benzinaio...

 

Guarda, io sono uno tranquillo e i miei percorsi difficilmente prevedono l'uso di autostrade, solo nei momenti di vacanza ma nell'ultimo anno ..... beh lasciamo perdere, comunque sono a circa 71.000 km e la media indicata dal computer di bordo mi indica 32,6 km/l, non sarà precisissimo ma ti posso dire che l'ultimo pieno l'ho fatto a metà gennaio e attualmente sono a quasi 1100 km fatti ed ancora circa 100 km di autonomia.

 

Ciao anch’io ero indeciso su questa scelta poi leggendo sul forum ho optato per bmw,una volta finita la batteria la serie 2 funziona come la corolla e con i medesimi consumi in base al piede e alla modalità di guida che imposti, unica differenza è che la batteria è più grande quindi appena si ricarica un po’ dai molta più strada in elettrico della corolla...io in modalità eco con la batteria scarica su strade a scorrimento veloce faccio 2-3km a benzina e poi 1 in elettrico e così via...

 

resta il fatto che la corolla è un full hybrid mentre la active tourer (sicuramente più efficace dal punto di vista dinamico) deve viaggiare con una prolunga... cosa che per un eventuale acquirente con percorsi di una certa entità rappresentano un limite non da poco, voglio sperare che il restyling supplisca a questa mancanza con un modello full hybrid non plug in...

 

Sono d'accordo, son dubbioso per un restyling full Hybrid, prevedo invece ulteriore capacità per le batterie portate a 15-20kw per avere quei 50-60km reali in elettrico, che vorrebbero dire non usare mai il termico sul corto raggio.
Da notare anche che le ultime Toyota col powertrain 184cv faticano a fare i 20km... d'altronde han voluto un po' di prestazioni in più per venderle agli under 60, chiaramente il rovescio della medaglia esiste

 

Puoi ricaricare a casa ?
Ti va lo sbattimento quotidiano relativo ?
Il tuo standard son percorsi di circa 40km/gg in città/extraurbano no autostrada ?
Scegli BMW che ti permette anche di divertirti un po' se vuoi con un po' di sana guida sportiveggiante stile europeo

In caso contrario Toyota.
Quest'ultima penso tu sappia ha un powertrain particolare va provata, ed imho per aver prestazioni un po' sportiveggianti il 184cv é d'obbligo, ma nn aspettarti vada ad aria come le prime Prius

 

direi anche io BMW tra le due

 

il futuro (almeno quello imminente secondo me) è delle full hybrid e non delle auto con il cavetto basti pensare alla presenza (o meglio assenza) delle colonnine di ricarica nella maggior parte d'italia... ben vengano quei rari casi in cui il lavoro è sotto casa ma nel resto della nazione le cose sono HIMO un pò diverse... e gli altri brand stanno facendo passi da gigante, basti pensare al nuovo full hybrid della tucson 230 cv complessivi e da o 100 in 8 secondi, consumi in urbano ed extraurbano irrisori... ovviamente in autostrada (come tutti i benzina) beve parecchio ma secondo me è un qualcosa a cui bmw doveva pensare forte anche del suo know how, è davvero un peccato specie per modelli come la x1 o la futura active tourer...

 

cosa che ha scoraggiato mio fratello deviandolo ancora sul diesel invece che hybrid

 

restando in tema mi pare di aver letto che alcuni utenti hanno avuto con la 225 xe consumi di 17 km/l a 130 orari.. d'altro canto la stessa ioniq (senza cavo) ha ottimi consumi anche a livello autostradale va da se che, se parliamo di suv, il discorso cambia... per un utilizzo intenso, prevalentemente autostradale e considerando una guida (vedi la mia) non propriamente da mister magoo il diesel vince ancora ma (occhio) non stravince... per quello ritengo davvero un occasione persa per un auto come la active tourer (che al sottoscritto è piaciuto molto) non fornirla di un full hybrid competitivo... senza riaprire l'eterna polemica di una politica vergognosa verso i moderni diesel

 

Ad oggi gli unici a capire qualcosa son stati i francesi con l'ibrido diesel/elettrico, almeno secondo me.
Sicuramente han demonizzato per motivi commerciali il diesel visto che il parco circolante é ormai al 60-65% diesel vecchio certo, ma li si rientra che se gli italiani nn han soldi nn cambiano l'auto, punto; e son 10 anni almeno che é così

 

Buongiorno, sto valutando l' acquisto di una 225 xe, faccio mediamente 7 + 7 km al giorno per andare al lavoro, penso sia l' auto giusta senza rinunciare a un po' di prestazioni e risparmiare qualcosina , visto che provengo da un V6T 250 cv benzina.

Chiedo piu' che altro a livello di assistenza alla guida la versione prodotta nel 2016 che dotazioni aveva?
inoltre come valutate il tetto apribile su quest' auto?