216d manuale vs 218d automatica

L'innovation pack è un pacchetto che comprende il navigatore business ed i fari a LED. Questi ultimi, sono davvero tanta roba. Detto questo, non potrei mai rinunciare allo steptronic 8 marce. Tralascio ovviamente la questione motore, quelle sono esigenze personali...per me i 150cv del 18d son tanti ma va talmente bene che anche se effettivamente ne uso forse 90 nella vita di tutti i giorni, ogni tanto qualche soddisfazione me la tolgo. Per altri invece il 16d è un motore "blasfemo" perché è un 3 cilindri. Io l'ho provato e non mi è parso assolutamente malvagio, anzi...

 

io ho noleggiato per una settimana una 116d manuale (TP) ed il cambio mi sembrava di burro, morbidissimo.

forse la miglior cosa è provarle.

 

Provo a sintetizzare alcune osservazioni personali:

216d:

• fari a led, innovation pack e pacchetto luci fanno la differenza per quanto riguarda l'estetica (ps: pacchetto luci sono dei punti luce aggiuntivi dentro l'abitacolo, sotto i piedi, sotto lo sportello quando lo apri, sulle maniglie interne ed esterne)
• il cambio e frizione sono duri, ma dopo un po' ti ci abitui
• per il motore penso che i cavalli messi a disposizioni siano sufficienti e i consumi da come ne parlano sono buoni (io ho il 1.5 benzina e non mi lamento)

218d:

• sensori anteriori devo ammettere che sono comodi, park assistant a mio giudizio è superfluo (diciamo preferisco parcheggiare da solo )
• non ho mai provato il cambio automatico, penso che se uno inizia ad usarlo poi non lo molla più (a me piace cambiare le marce).
• per il motore più cavalli, più potenza, prezzo del bollo un po' più alto.
• Nella immagine con le caratteristiche non vedo l'antifurto con telecomando (che la 216 ha), a mio avviso è un optional che serve (anche se... se vogliono te la fanno sparire lo stesso).

Se dovessi scegliere io, prenderei la 216d... ma comunque ognuno ha i suoi gusti.
Consiglio di provarle entrambe e vedere quale ti convince.

 

Il motore 1500 non è altro che il 4 cilindri 2000 privato di un cilindro, entrambi i motori sono doppia turbina, logicamente la differenza la fanno i CV e i consumi (anche se per il motore 2000 restano comunque buoni). Io ho il motore 1500 arrivato in questi giorni a 62.000 km mai avuto un problema, ricordo che quando lo ho acquistato in ripresa mi sembrava più vivace della vecchia zafira con motore 150cv. CAmbio manuale o automatico dipende dalle preferenze di sicuro l'automatico è una gran comodità, io con il manuale riscontravo durezza solo nella retro ma dopo 2 gg non ci ho fatto più caso.

 

Sono doppia turbina? Sicuro, o semplicemente è scritto "Twin turbo" ?
Io le ho provate entrambe per alcuni giorni e dico: una volta che provi il cambio automatico, poi non lo molli più. Per quanto riguarda il motore è logico dire che è meglio il 4 cilindri della 218d, per confort, elasticità e disponibilità di coppia e potenza. Ma è anche vero che il 3 cilindri mi ha veramente impressionato in senso positivo: silenzioso, vibra poco e...insomma hanno fatto un bel motore. Cavalli e coppia terminano subito però, se si viaggia spesso in 4, bisogna adeguare l'andatura.
Dipende da cosa si cerca. Provare prima di acquistare.

 

Twin turbo e' scritto sulla copertura in plastica sia del motore a 3 cilindri che su quello a 4, se l'inglese è una lingua universalmente conosciuta e se la BMW non mente così spudoratamente..... il motore è letteralmente a turbine gemelle.

 

Non è proprio cosi. E' la tecnologia chiamata così.

 

Grande BMW e io convinto della doppia turbina. Comunque bella cosa giocare con i nomi.......

 

Concordo, grande stupidaggine. La doppia turbina esiste ma non sul 216 e 218.

 

100050 km... Il motore è un gioiellino... Consumo medio 18.7 km/l velocità massima 200 km orari... Gomme ancora di primo equipaggiamento (alternate ovviamente alle invernali) pasticche cambiate Solo le anteriori a 79000 km...

 

Aisin steptronic 8 rapporti (convertitore di coppia)

 

La restyling credo di si

 

Doppia frizione? Non mi risulta, sempre un Aisin 8 rapporti (convertitore di coppia) privo però di Joystick per quanto riguarda la leva del cambio.

 

Confermo che la restyling 216 d automatica ha un doppia frizione 7 rapporti dct