216 d advantage prime impressioni..dopo 400 km

io farei uno sforzo per prendere la 218d automatica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Maremma ragazzi. Con la 118d era un piacere alla guida..aggiungerei anche il volante piuttosto rigido e la trazione posteriore!!!Sicuramente quest'ultima non la troverò...

 

Piccola domanda: anche sulle vostre quando si preme il pedale della frizione sembra come se sul piede venga trasmessa la vibrazione del 3 cilindri?

Confermo il cambio molto duro e poco preciso.

 

Io ho il 6 marce sul benzina: direi che in assoluto si potrebbe definire un cambio automatico onesto, veloce nella cambiata e morbido, lungi da un uso sportivo.

Unico difetto: lento nelle ripartenze, forse in sport guadagna qualcosina.

Secondo me più che alle marce, devi guardare ai cilindri...

 

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Sul benza no!

 

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Non chiedere in BMW perché dicono che sono tutte così. ....e dicono anche che è una caratteristica. ....non provano neanche ad applicare quel poco di inventiva che normalmente contraddistingue gli Italiani. ....prova a chiedere ad un qualsiasi meccanico non BMW. è veramente una cosa semplice.

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Intendo mentre si cambia, non premendolo a macchina ferma.

 

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Comunque oggi ho ritirato la mia golf e con molta sorpresa la prima cosa che mi è venuta da pensare è che la BMW le

macchine non le sa fare.

Qualità dei materiali, feeling di guida, ergonomia del posto guida, ergonomia dei comandi. Tutto migliore e non di poco!

Cavoli. Questa cosa mi fa andare fuori di testa.

 

Io non ci capisco nulla raga. Anche oggi frizione sempre più dura da tirare giù: mi verrebbe da tamponare le auto per non cambiare..così come l'innesco delle marce!!!Nella 318d del 2007 il cambio manuale è superiore al 118d 2008.

Quindi, cambio automatico tutta la vita per l'imminente auto che acquisterò..sceglierò tra la BMW 218d o 216d o Suzuki Vitara 4x4 1.6 All grip. Vedremo!!!

 

Una fregatura questa BMW.......

 

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Abbiamo cambiato due macchine quasi contemporaneamente in famiglia

 

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L'ho magari già fatto, e in effetti adesso non devo prendere le botte dalla retromarcia, ma la legnosità del cambio purtroppo non è limitata ai leveraggi esterni ma anche ai comandi interni e sincronizzatori.

Concordo che come guidabilità (soprattutto con lo sterzo in sport) é molto valida, e nelle manovre lente o da fermo zero problemi in comfort/eco pro.

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Confronto tra Suzuki Vitara 4x4 diesel 1.6 cambio automatico vs BMW serie 216d cambio automatico.

Son andato a vedere la Suzuki Vitara 4x4 diesel 1.6 (di seguito Suzuki). Ho provato quella con cambio manuale facendo circa 2 km, mentre la BMW 216d (di seguito BMW) non l'ho provata. L'ingresso in auto è molto più facile rispetto a BMW ed anche il sedile avvolgente. Gli interni sono nettamente superiori quelli di BMW, visto che la Suzuki sembra fatta di plastica. Per intendersi, BMW ha quelle rifiniture argentate che rendono godibile l'interno. Anche le bocchette dell'aria sono a pannaggio di BMW, mentre Suzuki ha le bocchette circolari stile Fiat Panda. La guidabilità Suzuki è paragonabile a quella della mia BMW 118d, ma necessitano molti chilometri per verificare. Comunque i 120 cavalli Suzuki son godibili davvero per quel che ho accelerato.

L'esterno Suzuki mi piace più di BMW, perchè quest'ultima ha un anteriore non proprio bellissimo. I consumi parrebbero migliori nella Suzuki. Tagliandi ogni 20.000 km anzichè ogni 30.000 come BMW (anche se i tagliandi costano il doppio, ho sempre considerato il fermo macchina una spesa da contabilizzare).

Quindi:

- interni: BMW;

- confort ingresso: Suzuki;

- consumi bassi: Suzuki;

- Climatizzatore: BMW;

- Esterno: Suzuki;

- Tagliandi: BMW;

- Ruote motrici: 4x4 Suzuki;

- Rumore motore a bassa velocità: = .

Vediamo cosa acquistare. Al momento il Suzuki mi viene venduto a 2.000-3.000 euro meno rispetto il 216d cambio automatico.

 

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Il motore della suzuki è il 1.6 mjtd fiat ed è 100000 volte meglio del 3 BMW.

Per la vettura ognuno ha i propri gusti e sono due macchine non paragonabili.....suzuki vs x1 mi sembra più corretto.

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