2035-Ban motori endotermici

nemmeno io francamente, non acquisto auto da un bel pezzo e le rarissime volte che devo guidare (3/4 settimanelanno), noleggio auto con almeno 4 scarichi (veri) ed ottocilindri; pratica che adottero fincheci saranno motori ha benzina.

 

Cosa che dovrei imparare a fare anche io.

 

Quindi non guidi mai, non sai quanto costa un'auto ma conosci il futuro dell'auto elettrica.

 

https://www.tvsvizzera.it/tvs/lavor...o-ma-rallentano-in-svizzera-e-italia/88738640

E, volendo
https://www.admin.ch/gov/it/pagina-iniziale/documentazione/comunicati-stampa.msg-id-102305.html

 

Ma com'è che quando hanno fatto le macchine con le griglie giganti era "per andare incontro ai gusti dei cinesi" e ora le auto elettriche non le vuole nessuno in Europa e quindi è un problema?
Se già sapevano che dovevano vendere ai cinesi, perché ora BMW non fa +40%?

 

e poi volendo ridere c'è anche questa! multe retroattive ai concessionari per scarse vendite di EV....

https://www.tio.ch/svizzera/politic...che-auto-elettriche-il-datec-pensa-a-multarli

 

Anche io ho il termocamino in casa, ma durante la settimana a causa del poco tempo a disposizione, preferisco usare la caldaia, ma non noto le differenze di cui parli, il termostato raggiunge i 21 gradi impostati dai 16 in cui lo lascio, in un batter d’occhio.
P.S.: abbiamo lo stesso termostato:

 

abbiamo le stesse placche

 

Living International, chi non le ha

 

Mai voluto essere un no-watt per partito preso, anzi! Ho sempre detto che se rendessero la mobilità elettrica pratica e funzionale quanto quella termica, probabilmente comprerei una Tesla.

Stai attento che il riscaldamento a legna è vietato "quasi ovunque" (cit.)

A proposito della durata carica irrisoria, un paio di settimane fa ho lasciato la mia X1 nelle mani di mio fratello (che lavora in accettazione officina di una concessionaria Renault) per alcune piccole manutenzioni (inversione gomme, pieno AdBlue, livello liquido tergi, lavaggio esterno/interno), il quale ha a sua volta lasciato nelle mie mani la sua Megane elettrica aziendale, per permettermi di andare a lavoro.

Dunque, parcheggio la macchina la sera con l'87% di batteria, la riprendo la mattina con l'84%. E qui mi è sorta la prima domanda. Va beh, parto, autonomia dichiarata 284 km, ne percorro 30 per andare a lavoro ed arrivo con la batteria al 71% e 231 km di autonomia. E qui mi è sorta la seconda domanda, ma ho atteso conferme dal viaggio di ritorno.

Esco da lavoro e la batteria è scesa al 68%, l'autonomia a 220 km. Parto, percorro gli stessi 30 km ed arrivo con batteria al 55% e 168 km di autonomia.

Faccio due considerazioni. La prima: a differenza del livello di carburante, il livello di batteria scende quando l'auto è ferma, soprattutto in inverno, con basse temperature. In pratica, un'auto elettrica ferma, consuma. Mio fratello mi ha raccontato che una volta ha fatto 3 settimane di malattia, ha parcheggiato l'auto con la batteria al 84% e l'ha ritrovata al 14%. All'epoca aveva una Zoe.

La seconda: il calcolo dell'autonomia residua lascia un bel po' a desiderare ed il comportamento non è dipeso dal mio piede, perché confermato da mio fratello che la usa tutti i giorni. Perciò, meglio non fidarsi troppo del dato, altrimenti si rischia di non arrivare a casa.

 

quel tipo di placca costa ancora il giusto, ma a parte le più sfruttate dove è saltata via la vernice in qualche punto, sono quasi inalterate dal 98, così come gli interruttori, ne ho cambiati 3-4 in tutto perchè alla lunga ha ceduto la plastica interna che racchiude i contatti.

 

anche il mio Mac cala di batteria anche da spento

 

Quello è perché il genio progettista li ha disegnato in due blocchi termosaldati che alla lunga cedono specie gli invertitori.
Quelli nuovi sono diversi.
Io ho placche in metallo e sono come nuove, dopo 20 anni.

 

Vero, invertirori e deviatori sono ben più fragili dei semplici interruttori, li senti dal clic quando iniziano a cedere, quando devo implementare qualcosa acquisto quelle compatibili che si trovano al tecnomat, costano quasi la metà ma valgono meno di un terzo della Btcino

diciamo che giusto le prese possono passare.

 

Finalmente ho capito questo titolo!

 

Se lo vietassero da loro in Trentino, ci sarebbe la rivoluzione

 

Sospetto che l’aston abbia un animo elettrico. Faccio il pieno e mi da magari 450km di autonomia. Dopo 50km me ne da 300. Infatti ho smesso di guardarlo.

 

Se consideri il tempo che ci metti a fare quei 300 km devi tener conto anche dell'evaporazione.

 

Quello rientra nel caso uno, consumo invisibile. Faccio il pieno, faccio un giro, metto via, poi vado a riprenderla magari tre settimane penso: beh figo avevo appena fatto il pieno e poi me la ritrovo con mezzo serbatoio (e sono pochi km di più dei 50 sopra)

 

Nelle zone montane non è vietato, tant’è che la sostituzione di vecchie stufe a legna con nuove stufe a bassa emissione di particolato è incentivata, anche dalle regioni stesse (es. bando stufe regione veneto)