2035-Ban motori endotermici

Un conto è "nullo" che per le BEV è inevitabile.
Diverso è anche solo qualche migliaio di euro.. poi se siete tutti abbienti, io non sputo per un valore residuo anche fosse di 7-8k

 

Saresti veramente disposto a pagare qualche migliaio di Euro per una Fiat Tipo del 1989? O per una Kadett?
Considera che, essendo Euro 0, sono auto che nella maggior parte dei casi non puoi utilizzare nemmeno per circolare in città.
Al massimo puoi attribuire loro del valore affettivo, ma sicuramente non di utilizzo.

 

Se sono disperato, con un lavoro precario, sommerso di spese, l'ho anche fatto, nel 2015 ho acquistato una Volvo 960 del 1993 con 280.000 Km a 2.500 €, sono andato a Milano a prenderla.

Se fosse stata elettrica con batteria esausta, col cavolo che avrei potuto sostenere una spesa di rimpiazzo della batteria.

c'è tanta gente che gira con auto vecchie comprate a poche migliaia di euro, perchè la loro situazione economica è quella. (età media auto in Italia 12 anni)

 

Fonte?

 

il valore residuo lo determina lo stato d'uso di qualsiasi veicolo. Uno elettrico potrebbe avere la batteria esausta, uno endotermico il motore da buttare. In entrambi i casi la spesa di rimpiazzo sarebbe tale da non giustificare minimamente l'acquisto.

 

Lapalissiano, mezzi con un'evoluzione velocissima, comprati per lo più in leasing per "evitare problemi", usati da "leasing, tanto non è mia fra 3 anni la do dentro" nessuno si mette in casa un'elettrica di 15 anni e batterie da sostituire

Una termica col motore "da buttare" vale 0, infatti, ma ci sono termiche che hanno 15 /20 anni che non hanno affatto il motore da buttare e possono essere molto utili a chi ha pochissimi soldi ma ha bisogno di un mezzo per muoversi, senza bisogno di "cambiare la batteria per obsolescenza".

Poi magari fanno batterie che durano 30 anni e allora mi rimangio volentieri quello che ho scritto.

Come dicevi, per le endotermiche ci può essere un valore affettivo, per le BEV non credo che ci si affezioni alla prima Golf elettrica

 

Ahahahahahahahahah
Ma questi non ce la fanno a stare un giorno senza dire cazzate?

 

Se hai 40K da sfracellare in un auto, il costo del pieno è quasi ininfluente, oppure hai un'auto che non ti puoi permettere.

 

Non sono espertissimo, ma da quanto ho capito la capacità di accumulo diminuisce al passare delle cariche, però:
a) parliamo di molte migliaia di ricariche
b) il decadimento non arriva mai a zero

Un'elettrica di 30 anni, che abbia fatto una ricarica completa al giorno avrebbe sul groppone circa 10.000 cicli e magari una capacità residua di accumulo del 50%..... non mi pare così male.

Credo piuttosto che il valore potrebbe essere influenzato maggiormente dall'obsolescenza tecnologica. Oggi montano prevalentemente batterie agli ioni litio, ma tra qualche anno potrebbero arrivare quelle allo stato semi-solido e poi quelle allo stato solido. E perfino anche altre, più performanti e piccole. Allora si che un'elettrica di 30 anni prima sembrerà preistorica e nessuno la vorrà.

 

Ho quotato troppo.

Che discorso è? Ma questi l'hanno mai vista in giro una Dacia Spring? Piuttosto vado a piedi.

 

C'è anche l'Ami che non scherza

 

Sorry.
Specifico, se fosse stato frainteso, che non mi riferivo ad @apripista987 ma agli autori del virgolettato da lui riportato.

 

Scherzi, queste solo a Montecarlo e Hong Kong. Roba da ricchissimi.

 

Ciao Pin, io ho riportato solo l'articolo.. tutte le opinioni poi che ho scritto, successivamente, sono miei pensieri, scrivo in un forum per confrontare opinioni e mi fa piacere sentire opinioni discordanti dalle mie per capirci meglio in questo mondo BEV che ha qualche lato non molto chiaro... Buona giornata

 

Il passaggio da termico ad elettrici è un cambiamento epocale come il passaggio dal carro trainato da cavalli all'auto. Prima era solo per ricchi, per modaioli poi diventò sempre più popolare. E le carrozze diventarono obsolete e nessuno le volle più . La velocità del passaggio dipenderà dal mercato e dai governi

 

Io invece specifico che dire che le bev le comprano solo gli abbienti non ha alcun collegamento con la realtà

 

No chiaro, facevo l'esempio della dacia proprio per quel motivo.

 

Peraltro avrei volentieri spiegato a @Thriller in privato che il giudizio "che cazzata" non era evidentemente rivolto all'autore del post ma al concetto. È infatti una "cosa" che può essere una cazzata, non una persona (che avrebbe un altro appellativo relativo, evidentemente).
Quindi non capisco come possa definirsi una "offesa" a un altro utente.

 

Se proprio volessimo, potremmo dire che Innovators e Early Adopters normalmente appartengono ad una fascia di popolazione con buona disponibilità economica, ma come fatto notare qualche post fa, ci sono anche auto elettriche che costano (relativamente) poco e sono piuttosto bruttarelle (difficile possano piacere a chi ha soldi da buttare).

Non me ne volere, ma per offendere qualcuno non si deve per forza esprimere un giudizio negativo sulla di lui persona: un commento negativo su una sua opinione (giusta o sbagliata che sia) può essere sufficiente.