2016 FIA Formula 1 World Championship

Sono le pubbliche relazioni che ti impongono di dire certe cose, e di ripeterle fino alla noia. Fa parte del gioco del rapporto con la stampa.

 

2016 FIA Formula 1 World Championship

Sarebbe interessante capire cosa farebbero al posto suo quelli che criticano...

 

io mi starei zitto ;

lavoro e basta;

ogni giorno le solite dichiarazioni....

inutile ripetere concetti già espressi numerose altre volte;

a cosa serve?

ci sono novità?

ma cosa vuole dire; boh

la fiducia degli appassionati si conquista con i fatti;

certe dichiarazioni non fanno altro che sottolineare le difficoltà della squadra e anche questo non serve

tutti conoscono la situazione;

saluti

 

ciao Thriller,

detto come fai tu sarebbe ragionevole...

bisogna misurare le parole,

io eviterei di ripetere sempre le stesse cose...

non molliamo, la squadra è forte, siamo uniti, non alziamo bandiera bianca etc etc

..è scontato che una squadra si impegni per progredire;

mi parrebbe strano che dicesse cose diverse

certo a volte non si può evitare di rispondere ma anche in questo caso si possono usare argomentazioni diverse;

saluti

 

SPA in salita per Hamilton

Il ritorno del Mondiale 2016 di Formula 1, previsto per il 28 agosto, potrebbe portarci un vero colpo di scena. Mercedes starebbe vagliando la possibilità di sostituire tutti i componenti della vettura di Lewis Hamilton, costringendolo a partire ultimo in Belgio.

L’indiscrezione, diffusa dal magazine Auto Motor und Sport, sarebbe in discussione tra i vertici del team, ad oggi in attesa dei nuovi aggiornamenti della power unit. Se questi arriveranno in tempo la sostituzione sarebbe quasi inevitabile.

In questa prima parte di 2016 Hamilton ha già esaurito tutte le sostituzioni possibili e ogni nuovo cambiamento sarebbe soggetto ad una penalità di posizioni sullo schieramento. Da qui la scelta di sostituire la power unit a Spa, pista dove superare è molto più semplice.

I 19 punti di vantaggio del britannico su Rosberg potrebbero rendere più agevole questa scelta: posticipare il tutto per la gara di Monza renderebbe la rimonta dall’ultima posizione molto più complicata.

 

conferma della penalità per Hamilton

Come vi abbiamo riportato nelle ultime settimane, Lewis Hamilton sarà costretto a scontare una penalità durante la seconda parte dell’anno in quanto con due componenti della Power Unit, l’ICE e l’MGU-H, l’inglese è già arrivato al limite delle cinque unità utilizzabili durante la stagione.

Il pilota della Mercedes durante la conferenza stampa di oggi ha confermato che era già a conoscenza della penalità: “Avevamo già discusso sulla penalità al motore, sicuramente avrà degli effetti, per questo cercherò di minimizzarne gli effetti. Al di là della penalità cercherò di proseguire quanto fatto durante la prima parte di stagione”.

Hamilton successivamente ha poi anche tolto l’ultimo dubbio che era rimasto, ovvero se avrebbe scontato la penalità a Spa oppure a Monza, due circuiti molto veloci su cui è più semplice sorpassare: “La penalità la prenderò in questa gara perché non ho più motori. L’obiettivo è sempre vincere ma, questa volta, sarà durissima: come abbiamo visto il gap si è avvicinato durante l’ultimo periodo quindi, sarà più difficile recuperare posizioni per limitare i danni che porterà questa penalità. Non so quanto riuscirò a guadagnare, dipende dal passo degli altri, probabilmente riuscirò a raggiungere il quarto posto. Due anni fa sono partito ultimo in Ungheria, quando i gap erano più alti, e ho concluso in quarta posizione. Domenica sarà più complesso ma spero di poter andare a punti, poi vedremo quanto riuscirò a recuperare” ha poi concluso l’inglese.

Non è ancora chiaro, però, se Hamilton avrà a disposizione due nuovi motori, in modo da non correre in minimo rischio per il resto dell’anno, oppure se si fermerà alla singola unità.

 

2016 FIA Formula 1 World Championship

Alonso e Hamilton: "Le Formula 1 di oggi non sono divertenti"

http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2016/08/25-421932/alonso_e_hamilton_le_formula_1_di_oggi_non_sono_divertenti/

Dicono quello che affermo da tempo, ormai sono gare di durata.

 

2016 FIA Formula 1 World Championship

Domani gara da vedere, per la prima volta forse le rosse le giocano quest'anno.

 

previsioni

Lauda " prevede "che a Monza potrebbe vincere una Ferrari;

Wolf dice addirittura domani

 

eppure ero sicuro nel 2014 che sto crucco non lo volevo > /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

qualcuno attaccava Nando per aver messo a muro, o perso qualche ala della sua Ferrari in maniera stupida...ma io non ho mai visto un pirla tale, che getta alle ortiche, la sua gara e quella del suo compagno alla prima curva, per due volte in una stagione....e il tutto senza essere in lotta per il titolo....PREMIO ******** DEL DECENNIO!!!

e il bello, che in tutto questo, c'è pure chi da colpe ad altri....uomo squadra un par di cojoni...miglior pilota un'altro strapaio di coglioni...visione di gara assoluta un'altro mucchio di cojoni....

alla Renault non avanza un sedile per la prossima stagione?....MANDATECELO DI FRETTA!!!!

 

salute a tutti,

avevo scritto questo:

"Lauda " prevede "che a Monza potrebbe vincere una Ferrari;

Wolf dice addirittura domani"

certo Wolff poteva indovinare , non poteva indovinare la sconsideratezza( ma forse sarebbe meglio chiamarla "pirlaggine") di qualche pilota;

mi riferisco principalmente Vettel e in parte anche a Verstappen , forse troppo audace;

Vettel sembra diventato un principiante; stringere a quel modo un' altra macchina ( in questo caso il compagno di squadra) significa che al minimo scarto c'è il contatto;

come è avvenuto e non è la prima volta; fossi in Raikkonen gli darei una strigliata;

quindi gara rovinata e solo parzialmente recuperata grazie alla safety car;

ma possibile che con tutto lo spazio che c'è all'esterno abbia dovuto chiudere a quel modo?

e aspetta, no?

nonostante sia un campione del mondo questo ancora non capisce che la gara non si vince alla prima curva, soprattutto su un circuito dove si sorpassa facilmente; mentre si può benissimo perdere.... come è stato...

Tutto facile per Rosberg, nessuno ha potuto avvicinarlo;

bella la rimonta di Hamilton , anche se favorita dalla safety car;

ottimo Ricciardo; da dimenticare Verstappen; buone le force India e eccellente Alonso( tenuto conto del mezzo che comunque sembra progredire) e discrete le williams

 

Disamina perfetta, quoto in tutto ed aggiungo che con una gestione più intelligente dei cambi pneumatici da parte del team, Hamilton avrebbe potuto lottare per la posizione più alta del podio. Che in Mercedes se ne suano resi conto ed abbiano voluto frenare l'irruenza?

Sono certo che già dalla prossima gara Rosberg non avrà scampo.

 

ciao tretre,

sicuramente avrai notato come all'ultimo stint ad Hamilton siano stati montati pneumatci medi nonostante ormai mancasse poco al traguardo

 

Pericoloso Verstappen, sperano lo educhino prima che faccia dei danni seri.

Non mi riferisco alla prima curva, dove anche secondo me il principale responsabile è Vettel, ma a tutto il resto.

E ha pure dichiarato che lo ha fatto per vendicarsi del contatto alla prima curva. Ragazzo, sei su una F1, non su un gokart...

 

Io sulla prima curva credo che il peccato originale sia di Raikkonen. Non puoi lasciare la porta aperta all'interno alla prima curva, a maggior ragione quando sai che hai in scia un pazzo scatenato come.Verstappen che la staccata te la tira sempre.

Una volta lasciata colpevolmente aperta la porta, Kimi si è ritrovato a sandwich tra due auto e condivido che Vettel abbia stretto troppo la traiettoria in quel punto provocando il contatto.

Se anche non ci fosse stato il contatto, Merc avrebbe comunque vinto, i tempi su cui girava Rosberg erano sempre migliori di quelli dei due Ferrari anche quando quest'ultimi giravano a pista libera.

Resta il fatto che questo 2016 della Ferrari è uno dei peggiori anni della storia recente della Scuderia, forse superato in peggio dal solo pessimo 2014. Certamente un enorme passo indietro rispetto al 2015.

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Era uno degli eposodi a cui mi riferivo, l'altro è il cavalletto alzato nonostante tutti avessero completato le operazioni di cambio.

Concordo con te sul fatto che sia ridicolo, ma se applicato per tutti sino alla fine del campionato meno ridicolo di alcune decisioni prese sul momento per poi modificare in corso (tipo comunicazioni vietate dai box).

 

salute a tutti,

effettivamente la regola sui motori è "cretina" , ma finchè c'è chiunque si comporta come il regolamento prescrive;

la soluzione a queste stupide regole è l'assenza di vincoli;

ogni costruttore sviluppa i motori come è capace e senza numero limite ;

sarebbe sufficiente imporre l'uso di una solo motore per WE;

con partenza dalla Pit lane in caso di sostituzione

qualcuno dirà...ma i costi....

parlare di costi dei motori in questo ambiente è ridicolo visto quello che viene speso nel complesso;

la F 1 è , o dovrebbe essere, avanguardia tecnica e sviluppo continuo