2016 FIA Formula 1 World Championship

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Ferrari non sa far valere il suo peso politico, già da parecchi anni

 

nuove polemiche

secondo alcuni giornali la Fia starebbe investigando sulla eccessiva flessibilità dell'ala posteriore di Red-bull e Ferrari;

da alcuni filmati sembrerebbe che l'ala, a partire da un certa velocità, cominci a inclinarsi verso la parte posteriore riducendo la resistenza e aumentando quindi la velocità....

vedremo

saluti

 

Peccato non basti per stare davanti ai tedeschi

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risultati qualifiche:

l'anno scorso raikkonen terzo a 6/10 da Hamilton; ieri 6° a quasi 8/10;

l'anno scorso vettel era partito dalle retrovie; ieri 3 ° a meno di 2/10;

Ricciardo l'anno scorso era a 1.7 secondi da Hamilton e 1.1 secondi dalla ferrari;

quest'anno a circa 0.35 secondi da Hamilton e meno di 2/10 dalla ferrari;

evidente il progresso

saluti

 

speriamo che la strategia Ferrari non sia l'ennesimo pacco /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nuovamente strategia sbagliata e vittoria buttata alle ortiche. Peccato, su questo circuito la Ferrari era all'altezza.. Certo che se non su sfruttano queste rare occasioni..

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La strategia ci poteva stare, ma ci fosse stato Schumi al volante avrebbe funzionato, il problema è che non puoi fare errori nei momenti decisivi se vuoi vincere, e Sebastian oggi lo ha fatto.

Evidente però il progresso della rossa, oggi la distanza dalle Mercedes è minima.

Rosberg paperino, prima prova a resistere all'esterno al compagno di squadra, che con mestiere lo accompagna fuori, poi si innervosisce con il giovanissimo Verstappen, che non riesce superare nonostante la evidente superiorità meccanica, e quando finalmente ci riesce sbaglia la frenata e si gira.

Anche quest'anno Rosberg farà quello che gli compete, ovvero il secondo, a mio avviso.

Bel GP comunque.

 

il Canada non si smentisce mai. almeno si supera ancora..

la strategia era sbagliata da subito anche solo per il fatto che se sei davanti ti devi guardare intorno e marcare gli altri. azzardare quando sei davanti significa che se ti va bene, resti primo, se ti va male, butti alle ortiche la vittoria.

 

Nell'ultimo stint aveva gomme uguali ma più fresche rispetto ad Hamilton, infatti gli mangiava quasi mezzo secondo al giro, sino a quando non è andato dritto, buttando via 2 secondi e sporcando le gomme.

E' tutto al limite, non puoi sbagliare se vuoi vincere.

 

Alex , hai detto tutto tu perfettamente.

Altri commenti non ne faccio perchè sono inc+++++ come una biscia.

 

Lo Schumi che menzionate è quello che aveva una Ferrari decisamente superiore alla concorrenza, che unita alla sua guida da fenomeno gli consentiva di vincere anche con strategie a più pit stop degli altri (Magny Cours, Budapest, ...)

Vettel oggi è in una posizione diversa, per recuperare qualche decimo ad Hamilton doveva guidare oltre i limiti della macchina, esponendosi ad errori.

Riprova ne è che girasse sempre quasi 1 secondo più veloce di Raikkonen, mentre le due Mercedes, pur in due posizioni diverse, avevano tempi sul giro assolutamente paragonabili.

Questa gara dice che oggi non è la Ferrari ad essersi avvicinata alla Mercedes, ma Vettel ad aver guidato da fenomeno.

 

Hai la memoria corta se non ricordi tutte le vittorie che Schumi ha ottenuto con auto inferiori alla concorrenza, girando come in qualifica per un intero gran premio e commettendo pochissimi errori.

Raikkonen per me è un vero talento alla guida, ma ormai piuttosto bollito.

 

Di gare vinte da Schumi con strategie di pit stop differenti dalla concorrenza (perché di questo si parla) ne ricordo distintamente due, forse ce n'è stata una terza che ora non ricordo.

Ed in tutti e tre i casi era il periodo 2000-2004, dove la Ferrari era decisamente sopra la concorrenza.

Sono strategie che puoi permetterti se hai auto migliori di quelli che vuoi superare, ed oggi ahimè la Ferrari non è in quella condizione.

 

Prova di forza di Hamilton, amplificata dall'errore di strategia della Ferrari e dal nervosismo di Rosberg che ben comprendendo la superiorità del compagno di squadra è sempre meno lucido. A mio avviso, un plauso va anche a Bottas e Verstappen, il primo perchè non silenzio più assoluto coglie un gran terzo posto, ed il secondo perchè nonostante il leader del mondiale avesse più motore, gomme più fresche e DRS, lo ha tenuto dietro bene senza timori reverenziali, a soli 18 anni.

 

Se la VSC fosse durata ancora un giro la strategia sarebbe stata stravincente, per sfortuna è stata levata proprio mentre Vettel entrava ai box.

Ma anche così avrebbe lottato per la vittoria senza l'errore.

E' facile a posteriori col senno di poi dire cosa è giusto e cosa è sbagliato, ma a mio avviso oggi la ferrari c'era e anche la strategia poteva starci.

 

no, dai, è rientrata alla fine del giro in cui Vettel è tornato in pista. non poteva durare tanto di più, dai.

secondo me era una strategia che poteva essere vincente solo in caso di pioggia.

ma la domanda è un'altra: sei in testa piuttosto agevolmente, che motivo c'è di sparigliare le carte?

 

E' virtuale, non deve rientrare, è stata semplicemente tolta mentre Vettel entrava ai box, riguarda la replica e vedrai.

Sparigliare le carte perchè la Ferrari è ancora inferiore, seppure in gran rimonta, e ad armi pari purtroppo soccombe.

 

continuo a ricordare che quando Vettel è tornato in pista, si era ancora in regime di VSC. comunque non rileva.

per il resto, stava agevolmente davanti e i tempi erano eccellenti. senza parlare del fatto che il GP era all'inizio. tutta questa inferiorità non l'ho vista.

tant'è che anche Marc Genè in diretta è rimasto interdetto.

 

Io sono dell'idea che quando sei davanti puoi controllare, ovvero attendere le mosse di chi segue e copiarle.

Ma uno dei fattori che non conosciamo è rappresentato dal consumo pneumatici della vettura, magari le Merceds preservano meglio i pneumatici delle altre, a parità di consumo, e ritenendo il mezzo competitivo non vedo motivi per puntare su due soste.