Twin tu invece sai che a me stai simpatico tant'è che ci incrociamo allegramente tanto di quà quanto di là, se ti chiedo di provare a fare una cosa mi prometti che la fai? PROVA IL 330CD. Non ti chiedo altro. 410nm che spingono come una furia dalle ruote posteriori, un sibilo della turbina che sembra quello della TT225cv, uno sterzo così preciso che pare telepatico. Provala e concorderai con me che chi è passato dalla mitica Deltona integrale alla 330cd non è andato a stare male, anzi è rimasto appieno in "zona sportività" meno estrema ma non meno divertente!
oooooo non scherzate! bmw ok, ma i calci nel culo che ti schiaffa la delta te li dimentichi per non parlare di quando parte di culo e continua inesorabile a fare strada...di traverso quella è cattiveria pura, certo che pure io dovrei pensare a cosa scegliere fra le 2 poichè il 330 cd vince su altri 100000 punti rispetto alla delta
Non è che non mi sei simpatico, è che abbiamo due visioni del mondo dei motori molto differenti. Inoltre caro ragazzo, sei sempre tu che metti in mezzo BMW cercando in qualsiasi modo di parlarne non bene. Devo darti atto che rispetto ai primi post che scrivevi qui sei molto cambiato, però un pò di veleno devi buttarlo sempre. Lo scritto e riscritto e riscritto ancora che il paragone tra le due non ci stava, ma tu riesci solo a leggere l'ultima frase che punzecchiava gli alfisti e farmi una sorta di morale.... bè a questo, scusa, ma non ci sto! Per quanto riguarda la 155q4, se quella è la cosa che più si avvicina ad una delta e voi siete contenti e soddisfatti, buon per voi! ma io non sono dello stesso avviso. Saluti
Vegeta, se proprio vogliamo mettere i puntini sulle i ha ragione Twin. La 155 Q4 era in tutto e per tutto una Delta HF Integrale ricarozzata
E quindi a me deve per forza piacere? E poi, se è così perchè la 155q4 non ha avuto lo stssso glorioso percorso? Perchè ancora oggi non è un mito come lo è la deltona?
Scusa, ma mi hai quotato quando dicevo che io non ero soddisfatto della 155q4 come erede della deltona e avevo capito che mi doveva "piacere per forza" solo perchè condivide molte parti della meccanica
il 330d è senza dubbio un auto spettacolare...200 e passa cv su un auto diesel, trazione posteriore, ottimi consumi e prestazioni...la proverei volentieri.....c credo eccome andras, dai un giorno me lo farai faretu un giretto però la delta integrale è su un altro pianeta, anke rispetto alle mia amata gta d casa alfa..e come emozioni pure per trovare qualcosa d simile secondo me c'è da scomodare carrera, ferrari, lotus ecc... la 155q4 xkè nn avrebbe avuto successo...semplicemente xkè è stata prodotta in tiratura limitata...la meccanica era al 90% quella della delta...cambiava la carrozzeria e poco altro..
ps: sn contento ke avete riscontrato un miglioramente del mio comportamento, mi sto impegnando x nn farvi troppo arrabbiare cmq mi fa piacere postare cn voi, anke se siete cruccofili
Andras??? Mi sa che hai fatto un pò di confusione coi nick... Cmq. ricordo x chi non lo sapesse, che la 155 era nata sul pianale della Dedra, che a sua volta nasceva sul cosiddetto progetto "Tipo2". Riguardo al Delta, avrei un sacco di cose da dire, troppe, tanto che ci si potrebbe scrivere un libro... Dico solo che a differenza della versione ufficiale Rally in livrea Martini Racing, quella originale, anche tenendo conto dell'epoca, non è che avesse tutto 'sto gran telaio (e chi ne ha avuta una per le mani, lo potrà confermare). Tanto è vero che quella da corsa, era piena di "fazzoletti" di rinforzo nei punti strategici! Questo solo per dire che con il solo motore, non si va da nessuna parte se non c'è altrettanto supporto della parte telaistica... :wink:
Sono parecchi i parabrazza rotti per torsione, senza sbattere da nessuna parte, percorrendo curve a velocità worp con la deltona. A me non è successo, ma ne conosco almeno 2 di Reggio a cui è capitato.
MA CHE CAGATA!!!! ma nn ha niente di bello!!!! Ma chi li fa sti progetti??? Una scimmia? Ma dai!! Stiamo scherzando!!!! Se la mettono in produzione, nn prendero mai più una macchina italiana in vita mia!!! (Ferrari a parte .. sempre se ce la faccio) Non ho parole!!! Vergognoso!!
Esattamente... E' successo a me anni fa a Torino nella pista dell'Abarth (alla guida c'era Dario Cerrato).
Ohh, hai avuto l'onore di fare il navigo turista a Dario Cerrato? Venderei un piede per una roba così...
nn sarà perfetta...romperà i parabrezza...ma c'è ki giura che su strade tortuose d montagna nn t stà nietro ne una carrera turbo, ne m3, ne s4, ne lancer, ne impreza.. un amico del marito d mia sorella che vive in un paesino pieno d stradine tortuose è ke ha per le mani quotidianamente tutte ste auto mi ha assicurato tutto questo..e dp esserci salito c credo eccome!!! e x un auto d 15 anni ke oggi te la porti a casa cn 8000euro nn è poco..
8000€ per una Delta HF Integrale? Trovamente una perfetta a questa cifra e ti firmo subito l'assegno. Il mio vicino per trovarne una perfetta ha sborsato 15000€ per un esemplare del 94....e si è fatto Treviso - Taranto per prenderla! P.S: Lancer e Impreza gli passano sopra alla Delta....EVO docet
forse stai sopravvalutando un pò troppo la delta...anzi, togli il forse.(se stai parlando di delta originale). dipende molto da che strade intendi, quanto tortuose, chi è al volante etc... sul misto credo che un boxster S basti...
