2 domande: funzione "cerca" e pressione gomme 245/40/18

Ciao,non ho capito...Il Conte ha ragione di cosa?Come ho gia' detto sopra, la variazione di pressione la si ha perche' c'e' presenza di umidita' e basta.

 

Ciao,se e' risaputo, sai dirmi per quale motivo la pressione aumenta anche in NON presenza di acqua?

 

Ciao,non e' normale che ci sia presenza di umidita' all'interno del pneumatico,poi di grave non c'e' niente ma se non ci fosse saremmo tutti piu' contenti.

Non c'entra niente il fatto che sia perfettamente isolata o meno,per poter entrare l'umidita' dall'esterno deve trovarsi ad una pressione uguale o inferiore alla pressione atmosferica.

 

posto il link di una spiegazione dettagliata e ineccepibile al riguardo:http://www.wroar.net/pages/gomme-ad-azoto.html:wink:

 

Ottimo reportage!

Come dicevo nel messaggio 14,se e' secco al 100% vale la pena per me,forse anche perche'io non lo pago.La maggior parte dei gommisti lo inietta mescolato all'aria,quindi in quel caso i soldini sono buttati!

 

allora in pratica non dicevo male io quando parlavo di 0,2 0,3 se le controllavo a freddo e ci giravo un pò e tornavo a casa!

 

Effettivamente no,io pero' quelle differenze non le avevo mai riscontrate.

Conte,avro' avuto anche i separatori del gommista piu' efficenti!!!

 

il pneumatico non è un pane con un rivestimento sottovuoto , non puoi togliere l aria del tutto, quindi l azoto (miscela) non è al 100%

e la differenza è poca secondo me.

in formula 1 è diverso, per loro uno 0,1 in piu o meno , cambia pochi decimi che gli servono !

 

No c'entra niente che il pneumatico sia sottovuoto o meno.Una volta immesso l'azoto l' umidita' non potra' piu' entrarci fino a quando la pressione del pneumatico non e' uguale o inferiore alla pressione atmosferica.(sempre che l'interno del pneumatico o del cerchio non sia bagnato)

Gonfiando con azoto,l'unica possibilita' di introdurre umidita' e' solo quando prima di gonfiare con azoto,l'umidita' presente nell'aria possa "rimanere" nel pneumatico,cosa molto difficile.

 

mi sembra proprio di si!

 

Io le tengo a 2.4 ant e 2.6 post.

Poi a sentire anche i gommisti ognuno dice la sua...

 

535d 245/40/18

Il cartellino riporta:

2,4 ant e 2,6 post fino a 4 passeggeri

P.S.: una bella buca mi ha fatto uscire due bubboni sulla spalla dell'ant.dx e del post.dx. Devo per forza cambiare gomme?

 

sulla mia ce scritto 2,2 2,6, 535d con i 18".

se ti sparano in un viadotto autostradale ti vai ad ammazzare.........

 

Dimenticavo di dire che la mia è la "giardinetta" E61.

Comunque lo so che sono da cambiare: la sicurezza prima di tutto. E' che mi secca buttare 4 Michelin PS2 di 2 anni con 25.000 km (anche se non mi sono mai piaciute). Vorrei aspettare le ContiSportContact 5 (non 5P), ma non so quando escono...

 

Io ho preso una bombola di azoto da un fornitore della ditta dove lavoro e mi arrangio.. Costo 25 euro..