sicuramente chi la prende usata, senza sapere cosa manca, si prende una fregatura galattica....la classica macchina messa insieme giusto per renderla vendibile, della serie "cavoli di chi se la piglia"
tranquillo, non ci sarà mai un acquirente. un lato è ''perfetto'', l'altro sembra sia stato usato come bersaglio per la scuola di golf! per non parlare delle 3 gomme distrutte e 1 nuova, diversa, i graffi dentro.......
meglio na' panda a posto che una z4 tenuta con la colla da coatto...per come la tengo io, fa incazzare uno che la tratta cosi'
un po' come il principe carlo di inghilterra con lady diana...aveva per moglie na' bella gnokka e la tradiva con una cozza che somigliava ad un cavallo
quella z4 sta' soffrendo come un cavallo zoppo, meglio darle il colpo di grazia che umiliarla facendola andare in giro cosi' conciata
vi elenco le condizioni della z consegnata oggi al cliente proprio da me. la mattina la ritiro dal gommista che ha riparato una post bucata, montato gomma nuova all'ant su cerchio nuovo originale arrivato ieri. visto che la stavo guidando ho GIUSTAMENTE pensato di provarla un po , ero molto curioso di conoscere il 2.5 L6 190cv. la silenziosità in città (2-3) del motore è impressionante, buono spunto. mi fermo all'incrocio preparando la svolta a sx, strada libera e gas tutto giù........erda, non ho disattivato i controlli. ci riprovo più avanti, rettilineo, dietro non ho nessuno, mi fermo, tasto sport on, dsc off premuto a lungo, vrroooooooooooooooooooo, via frizione e.................20 metri di gomme a terra!!!!!!! dopo pranzo consegno la macchina con: ammo ant incredibilmente finite e forse anche con gli steli un pelo storti, almeno il sx, carterino ant sx che struscia, fiancata sx trivellata, gomma ant nuova, gomma post nuova, 2 gomme usate di cuio una riparata, 1 cerchio ant nuovo, 1 cerchio post rigenerato, 2 cerchi macinati, terzo stop piegato, pannello porta sx strappato, airbag porta sx tolto, parabrezza sfumato, plancia graffiata, service talmente avanti con i km che tra un po smette di segnare quello vecchio e inizia con il prossimo, maniglione porta dx attaccato con colla a caldo (me ne sono accorto solo perchè in pausa pranzo si è staccato da solo a stare sotto il sole), fiancata dx riverniciata, paraurti ant commerciale, 1 faro originale nuovo, 1 faro attaccato con la colla....al momento non mi vengono altre particolarità. il tipo, un ragazzino con l'aria da idiota, che pur di avere una z è disposto a tenerla da barbone e non pagare le riparazioni. ho fatto benissimo a non prenderla, ma devo dire che il motore però mi ha veramente sedotto
Che dire...forse ti è andata bene così. Ma sicuramente l'avresti ripristinata come si deve /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
comunque, ricollegandomi seriamente a questo post devo dire di essermi cacciato in un mare di guai da quando ho conosciute personalmente l'utente nico. non solo stiamo sventrando un'e36 a 4 mani, ma stiamo già valutando nuovi progetti in comune. dove progetti e da leggersi pre '90!
Sono 192 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Dovresti vedere che figata viene fuori con l'SMG, controlli OFF, e pedale al kickdown, hihihi. Non e' un mostro ma da' un bel po' di goduria! Il rombo del 6cilindrozzi poi secondo me e' impagabile, in troppi scelgono la 2.0 4cil per risparmiare qualcosa, ma si perdono meta' del gusto!
