2.5 192 cv

bmw non fa motori V6 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cambio automatico o cambio smg?

Per divertirti in pista devi mettere in conto modifiche ai freni e assetto, così com'è non va proprio bene.

Il difetto più importante è al sistema del servosterzo elettrico, tende a fare quello che gli pare, muovendosi a scatti e rendendo la guida poco precisa.

Altro difetto è sulle sospensioni, prendono molto gioco e in strada tenerla dritta non è proprio semplice.

Per il resto è pieno di discussioni su questo modello, pure troppe! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

fai molto presto, sulla leva c'è scritto SMG!

hai detto bene è stata una tua impressione, ce ne sono parecchie.

La migliore probabilmente è la 2.5si, ma si parte dal 2006

 

solo 6L in casa BMW

Ciao Davide, IMHO è cara, a quel prezzo trovi le 3.0i (231 cv) e tra un annetto le 3.0si (265 cv e restyling), con la possibilità di prendere la coupé. Considera che le preresty hanno solo il cambio 5 marce, mentre le rest (tranne la 4 cilindri forse) ne hanno 6.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=185563193

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=184479698

:wink:

@ VinZ4: ma l'SMG della Z è il II o quello della M3 e36?

 

e85 roadster

e86 coupé (dal 2006)

restyling per entrambe nel 2006:wink:

 

quindi la cerchi solo SMG?

IMHO se la utilizzi poco puoi cercare qualche 3.0i con qualche km in più (sempre entro i 100.000), considera che sono motori da 300.000 km e passa...

ho cercato automatiche e entro 80.000 km (queste stanno tutte sotto i 75.000 km e 16.000 €):wink:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176300259

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=137492684

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=183525040

considera poi i costi di gestione ma credo che col 2.5i siamo li, il consumo è molto vicino se non identico, la più grossa differenza è il bollo

 

significa Futuro in tedesco, ed è il significato di Z1, Z3, Z4 e Z8:wink:

 

se fosse SMG sarebbe una bella cosa rispetto un automatico, che tra l'altro potrebbe rendere la vettura forse meno rivendibile o cmq meno richiesta.

Con il manuale in alternativa ti diverti cmq.

PS mi sembrava che l'smg fosse disponibile solo per il 3.0, ma forse mi sbaglio.

 

La Z nel nome delle spider BMW significa Zukunft, ovvero futuro

Z1



Z3



Z4



Z8

 

L'SMG sempre automatico è..cambia la tecnologia ma sempre automatico è e resta! Che differenza c'è?

E' inutile girarci intorno..senza frizione attuata dal guidatore è automatico.

 

la differenze che lo rendono un optional gradito e a pagamento sono differenti. In primo luogo hai i comandi al volanti, in secondo la velocità di cambiata. Il cambio automatico normale sa piu di un variatore, volendo a comando. :wink:

 

quindi per riconoscere al volo un smg, basta che vedo se ha i comandi al volante? Se non ce li ha è un automatico "normale" ??

 

un cambio smg ha anche la leva selezionatrice differente, nel senso che non è la classica a posizione 123DRP. :wink:

Ma le modifiche sostanziali riguardano l'elettronica, che lo rendono non solo veloce ma dichiaratamente manuale sequenziale.

Se non erro (in quanto la mia era manuale semplice) vi è la possibilità di addolcire o rendere più bruschi gli innesti. Insomma un altra cosa.

 

Il 2.5 consuma grossomodo identico al 3.0,per davvero le differenze non ci sono...quello che cambia e la spinta e non di poco. Quanto dicessero i giornali non ne ho la più pallida idea,tanto non serve a nulla quel dato lì,sarà almeno 7"1/2 considerando la cambiata lenta.

Lascia perdere la pista con un automatico e 190 cv...sarebbe come guidare uno scooter...dove sarebbe l'emozione???...e il puntatacco...e la marcia giusta in uscita di curva???

Dietro monta un differenziale libero e il DTC simula il bloccante...