2°Gruppo d'acquisto Sprintbooster ultima versione x tutte le bmw manuale/automatico

voto sb manuale su cambio automatico 9

 

Allora dopo mangiato mi sono preso un bel antidolorifico e sono andato a montarlo... 5 minuti e il gioco è fatto...il pulsantino l'ho messo tra il freno a mano e il vano portaoggetti.

Dopo averlo provato e riprovato le mie deduzioni, avendo solo lo SB, sono:

-led verde omogeneo e più guidabile

-led rosso molto reattivo risposta del motore molto diversa, molto pronta.

-questa spinta si sente di più premendo il pedale non più di 2 cm, e comunque non elimina completamente il buco. Premendo l'accelleratore a paletta la spinta si sente di meno.

Comunque credo che sia una cosa psicologica, perchè è una spinta proporzionalmente diversa dal modo in cui si preme il pedale...(infatti dici...se schiaccio appena appena va così!!! chissà se schiaccio tutto... e dopo aver schiacciato a paletta, rimani deluso ihih per questo dico che non è proporzionato)

Inoltre ho notato, nel momento del rilascio dell'accelleratore, si sente la "zona rossa" dello SB....con una breve spintina... l'ho notato solo io?)

Mi tocca rifarmi il piede...

Voto finale 8 (solo SB manuale, su cambio manuale)

 

sí, l'ho acquistato prima di rendermi conto del problema

cmq oggi pomeriggio voglio vedere che tipo di spinotto c'é dietro il nostro pedale

 

Me credi che non si possa adattare???

Cioè, alla fine il nostro tipo di acceleratore è elettronico come tutti gli altri, giusto??

Allora si potrebbe collegare lo sprintbooster direttamente senza spinotto (cioè collegando direttamente i fili)??

Che ne pensi???

 

...credo che si può fare... un'altra idea potrebbe essere tagliare i fili dei 2 spinotti e saldare lo spinotto originale...

Ma se non si capisce bene che segnale inviano i distintivi fili come fai?

O vai da un buon elettrauto o in conce BMW comunque devi avere secondo me gli schemi elettrici sia del SB e del segnale che l'accelleratore origin.

 

Rimappa + SB voto 9 ... e adesso arriva il filtro !!! :wink::wink::wink:

 

Oppure guardo lo spinotto di una bmw successiva al 2002 e copio i collegamenti....

Voi che ne dite?? Si può fare o rischio di mandare tutto a p....ane???

Non c'è nessuno che ha già provato o che conferma che si puo' fare????

Aspetto suggerimenti

THANKS TO ALL

 

Quoto rot, sentirei gabo però se si rischi di fare danni e dopo non poterlo più utilizzare io fossi in te lo venderei e prenderei la versione precedente, il primo SB dovrebbe andar bene anche sulla tua credo ...

 

Secondo me, ti conviene cercare un modello per il tuo. Magari ha dei parametri di elettronica totalmente diversi... e meglio non esagerare, soprattutto per questioni di sicurezza. (e se non vuoi fare da cavia)

Se non lo trovi il modello per il tuo... vendi quello che hai e fatti un bel modulo.:wink:

IMHO

 

mannaggia co sta ortografia

 

Piccolo OT.......Avevo ordinato il filtro supercompetition e quel *****ne del ricambista ha sbagliato..nn ha voluto cambiarlo xè ordinato apposta...si ma se sei tu che hai cannato scusa...si ma io pensavo che sprintfilter fosse inteso come filtro sportivo...cmq per nn star li a litigare..c'ho già i caxxi miei in testa...l'ho tenuto e lo vendo a 70 euro.. cosi' come l'ho pagato....di listino costava 88..se interessa a qualcuno..

:wink:

 

Risultati test

Allora ragazzi, per soddisfare la lecita curiosità di molti ho deciso di fare dei test coadiuvati da rilevamenti GPS...

Vi dico da subito che i tempi per fare 0-100 km/h sono un pò altini perché:

1) ho effettuato le prove che trovate sotto in una strada un pò isolata (quasi campagna ) con la paura che da un momento all'altro mi attraversasse qualche animaletto...

2) la macchina era sul rosso (scarica) e sentivo alle prime marce perdere aderenza;

3) La strada in questione è in leggerissima ma percepibile pendenza in salita!

Specificato ciò comunque credo che il test sia attendibile e di riferimento per vostre valutazioni.

Iniziamo col mostrarvi le tre prove condotte: spento - tasto verde - tasto rosso:



viste così le curve non vi aiutano vero? allora andiamo alla seconda immagine...

Vi mostro allora la sovrapposizione delle curve:



Si nota innanzitutto che con SB acceso in partenza ho fatto n pò fatica a tener ferme le ruote.. ma nonostante ciò ho GUADAGNATO 2 secondi netti col set verde e ulteriori 2.4 secondi col rosso.

Cioè ho guadagnato in totale 4.4 secondi sugli 0-100 rispetto al non averlo acceso!

Ed ora a voi i dati su accelerazioni raggiunte; leggerete quella max pari a 0.37 volte quella di gravità in corrispondenza dei 2500g/min circa della seconda marcia...



Le altre curve, come scritto, rappresentano spazio percorso e tempo impiegato!

L'apparecchiatura usata per far tutto ciò è stata il mio Samsung i8910 Omnia HD, un antenna GPS e l'applicazione freeware RaceCrono.

Spero di avervi tolto qualche curiosità!

Rep+ ben accette !

 

REP+ allora funziona e 4secondi sono buonissimi

 

Bel reportage...

peccato che a mè non dia qs sensazioni...in questi 3 giorni ho capito anche come si deve usare..ed ho imparato anche a modulare pian piano per poi scordarmene,la sensazione di rinculo al rilascio dell'acceleratore stesso,che all'inizio era un po' fastidiosa...

Se esiste una breve pendenza...o cmq il motore è almeno sopra i 2000 si sente bene..ma altre volte schiaccio e mi sembra uguale a prima...

 

- 4,4 secondi sullo 0-100 rispetto a prima?? ...mi pare strano, ma molto strano...ho capito che va molto meglio ma 4 secondi mi sembrano davvero tanti..se lo montano sulla ferrari che fanno lo 0-100 in 1 secondo?? sinceramente ho molti dubbi ..