163cw mappato a 260km orari possibile?

Forse non mi hai capito, non è entrato il limitatore di giri credo di piu' quello della velocita' se c'è.

 

Allora devo riprovare come ho detto l'ho tirata una volta sola ma sono sicuro che non ero al limitatore di giri.

 

fai presto a fare due calcoli

il regime di giri in sesta è sempre perfettamente proporzionale, quindi guarda a quanti giri frulla a 120 indicati e poi moltiplichi per due

 

caro mio sembra proprio che ti ha fatto la mappa a strapiombo...ovvero di botta fino ad un tot numero di giri e di calo totale oltre un'altro numero di giri (ad es.4000)...fino a 3500 tira bene e tanto,ma oltre c'è un'inesorabile calo..quacosa di simile dev'essere..ora preciso non so xkè non so i giri che hai visto presi i 240..ma l'effetto mi sembra questo...a che regime hai sentito questo "freno"?

 

Se hai sentito una specie di freno, alias progressivo taglio di alimentazione e tachimetro piantato a 242 indicati, semplicemente non ti hanno eliminato il limitatore elettronico di velocità, tarato a 231 km/h sul 163cv.

 

Bravo penso anch'io questo, anche perchè con le altre marce tira forte fino a 4600 giri.

Comunque appena posso riprovo ma se non ricordo male a 240 kmh ero intorno ai 4000 giri in 6°.

 

ah le 163 sono limitate?non lo sapevo..........

 

Lo sono tutte le Bmw, a velocità differenti. Le 177cv ad esempio sono limitate o a 235 km/h o a 250 km/h a seconda della relase software.

 

sapendo una data velocita' ad un dto numero di giri in sesta si potrebeb calcolare la velocita' massima possibile data la regime massimo di giri.....oltre un tot mappa o no un diesel non va davvero per limiti fisici.

 

Allora ho parlato con il preparatore che è anche un amico, e oggi pomeriggio vado e me la ricontrolla, poi vi faccio sapere.

Se riesco mi faccio dare la rullata al banco cosi ve la posto.

Ciao

 

Buongiorno ... io ho un 163 cv e da originale segnava 240 poi ho preso il modulo cn teck e adesso segna i 250..... ho sentito un meccanico preparatore bravissimo che se fai la mappa ti da qualcosa in piu....... sottolineo i km sono segnati non eff...

 

Qualcuno di voi mi sa dire la velocità max di un 320 cv177 fap ma con cambio automatico ? :wink:

Avevo letto da qualche parte che con il cambio automatico la velocità di punta era di una decina di km/h in meno ...

La mia di serie (e91 177 step) fa i 228 indicati e i 217 effettivi ...

con modulo cntech fa i 239 indicati (non so effettivi che non avevo il navigatore)

è davvero colpa del cambio che fa meno di tutte quelle che leggo qua ..?

 

nel mio caso guido un coupè,con tutti i vantaggi che ne conseguono in termini di aerodinamica

 

Ho letto che è vicina ai 260 indicati ..?

Ma è steptronic ..?

a quanti giri ?

Possibile che ci sia così tanta differenza di aerodinamica ?

In fondo il muso del e91 e della coupè è molto simile ...

 

Il mio 330 modulato con crpro2 mura a 360 più o meno

Per me quando un 320 arriva a circa 228/229 effettivi in piano senza scie varie o falsi piani può ritenersi più che appagato, sempre di un 2000 si parla......

 

Certo, nulla da dire. Ed è proprio per questo che è sempre impressionante e oggetto di discussione parlare di simili velocità con motorizzazioni 2.0d.

Il 3.0d è più che scontato che vada forte, vuoi per i 231/245cv vuoi per il fatto che è un 6L 3.0 appunto.

Il 320d Touring mi pare sia dichiarato dalla casa per 228 km/h che diventano 226 km/h in presenza dello Steptronic. Vado a memoria, ma magari mettiamoci che quella del nostro "collega" ha cerchi maggiorati, non è ancora slegata benissimo ed è presto fatto anche se, per onor di cronaca, con un 320Cd Eletta con i 17", 177cv di cortesia della BMW, ho visto 250 km/h indicati.

 

ho il cambio step,e91 177cv, proprio oggi sono arrivato a 230km e ancora un pò poteva andare..poi ho mollato perchè ho su le termiche..non si sà mai ragzzi queste bmw hanno dei grandi motori